На головну

Розрахунок гальмівного шляху Методом ПТР.

  1.  F. Рішення квадратних систем лінійних алгебраїчних рівнянь (СЛАР) матричним методом і за правилом Крамера
  2.  I. Виділення сильномагнітних фракцій сухим методом
  3.  II. Доцільність обгрунтування розвитку меліоративної галузі в системі агропромислового комплексу програмно - цільовим методом.
  4.  III. ЗРАЗОК ВИКОНАННЯ ТИПОВОГО РОЗРАХУНКУ
  5.  IV. ЗАВДАННЯ ДЛЯ ТИПОВОГО РОЗРАХУНКУ
  6.  А Основні положення розрахунку
  7.  А) Розрахунок несиметричного режиму в схемі з'єднаної зіркою з нейтральним проводом

Повний гальмівний шлях Sт, Прохідний поїздом від початку гальмування до зупинки, приймається рівним сумі шляху підготовки гальм до дії Sп і дійсного шляху гальмування Sд.

Sт = Sп +  ?Sд      (1.11)

Величина шляху підготовки гальм до дії визначається за формулою

Sп = Vнт * tп ,        (1.12)
 3.6      

де:

Vнт -швидкість поїзда в момент початку гальмування, км / год;

tп -час підготовки гальм поїзда до дії, с;

3.6- Перекладної коефіцієнт.

Час підготовки гальм до дії визначається з умови заміни повільного, реального процесу наповнення гальмівного циліндра середнього вагона, миттєвим наповненням до повної величини, за умови рівності гальмівних шляхів, прохідних поїздом при реальному і умовному наповненні гальмівних циліндрів (Рис. 1.6).

Залежно від роду рухомого складу і його довжини час підготовки гальм до дії визначається за формулою

tп  = А - б iс          (1.13)
bп      

де:

iс - Випрямлення ухил;

bп - Питома гальмівна сила.

величини коефіцієнтів а и б залежать від роду руху, виду управління гальмами в пасажирському поїзді, від довжини поїзда в осях і приймаються по таблиці (1.2).

Величина дійсного шляху гальмування визначається підсумовуванням величин шляху гальмування в обираних інтервалах швидкості при умові постійних величин питомих сил, що діють на поїзд в цьому інтервалі, по формулою 1.14

Sд =  4.17 [(Vн)2 - (Vк)2] ,        (1.14)
bт + wox + iс      

де:

Vн, Vк - Початкова і кінцева швидкості поїзда в прийнятому інтервалі швидкостей, км / год;

bт -питома гальмівна сила, кг / т;

wox - Питомий основний опір руху поїзда, кг / т;

iс - Випрямлення ухил, ‰.

Таблиця 1.2.




 ГЛАВА 1. ОСНОВИ ТЕОРІЇ ГАЛЬМУВАННЯ |  Глава 5. ПРИЛАДИ ГАЛЬМУВАННЯ І авторежимах |  ВСТУП |  Призначення гальм. |  Способи створення уповільнення руху. |  Освіта гальмівної сили. |  Коефіцієнт тертя гальмівних колодок. |  Умова безюзового гальмування. |  Способи регулювання величини гальмівної сили. |  Класифікація приладів гальмівного обладнання. |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати