На головну

Особливості роботи ДСР на вагоні.

  1.  I. КУРСОВІ РОБОТИ
  2.  I. Рецепт "Еко Штрудель" ручної роботи
  3.  II. Особливості організації тренінгу менеджерів
  4.  III. Методичні вказівки для студентів заочної форми навчання з виконання контрольної роботи
  5.  III. Роботи загального характеру з історії Росії, України і Білорусії.
  6.  IV. Типові особливості окремих дій
  7.  IX. Вимоги до утримання приміщень та організації санітарно-гігієнічного та протиепідемічного режиму роботи

1. Якщо харчування на котушки вентилів не подав, то диференціальні поршні залишаються в тому положенні, в яке вони перемістилися, при відкритті-закритті дверей, так як на них діє баланс сил (різниця від зусиль тиску повітря на малий і великий поршень однакова, т .до. вона дорівнює товщині штока).

2. Під час руху, вимикач закриття дверей, повинен бути постійно включений, для виключення мимовільного відкриття дверей на вагоні. При випадковому подачі напруги на 31 (32) поїзної провід, двері можуть відкритися.

3. Користуватися кнопкою резервного закриття дверей, дозволяється тільки на станції, при включеному вимикачі закриття дверей. Так як у випадку залипання вентиля №1 (№2) було в положенні несправності їх котушок або несправності в ланцюзі їх харчування, може статися мимовільне відкриття дверей з одного боку вагона (що небезпечно, ймовірністю відкриття дверей з протилежного боку від платформи).

4. Котушка вентиля №3, отримує харчування через дверні блокування (БД). Це зроблено для того, щоб виключити самовільне відкриття дверей, а так само для того, щоб котушка вентиля №3 постійно не перебувала під харчуванням. При закритті дверей, отримують харчування котушки вентилів №3 ДСР на складі. При включенні вимикача зачинення дверей та закриття дверей, включаються дверні блокування, і харчування з котушок №3 знімається. При спробі відрити двері або стороннього харчуванні на 31 (32) дроті, двері почнуть відкриватися, але як тільки відключаться дверні блокування, знову подасться харчування на котушки вентилів №3 ДСР складу, двері закриються, і почнеться «гра дверей» - так як в цьому випадку диференціальні поршні переміщаються вліво за принципом резервного закриття дверей.

5. При несправності ДСР на вагоні і неможливості закрити двері, необхідно закрити двері вручну. Для цього необхідно, перекрити кран ДМ і випустити повітря з ДМ вагона шляхом відкриття-закриття (5-6 разів) крана виключення дверей на стороні протилежній відчинених дверей. В результаті тиск в ДМ вагона знижується і стає можливим закрити двері вручну. Після закриття дверей необхідно, закрити дверні прорізи на тригранний ключ і знову відкрити кран ДМ.

6. При русі поїзда і стороннього харчуванні на 31 (32) проводі є можливість, не виходячи з кабіни визначити, з якого боку дверей намагаються відкритися ( «гру дверей»). Для цього, при включеному вимикачі закриття дверей, необхідно натиснути на кнопку відкриття лівих (правих) дверей. Якщо при натисканні на кнопку відкриття лівих дверей «гра дверей» припиниться, то двері намагаються відкритися справа, якщо «гра дверей» припиниться при натисканні на кнопку відкриття правих дверей, то двері намагаються відкритися зліва (так як це відповідає резервному закриття дверей).

 




 Чи не щільна посадка зворотного клапана пневмореле авторежима. |  Відключення ВР з лівого боку вагона. |  Норми регулювання розподільника повітря. |  Автоматичний вимикач УПРАВЛІННЯ АВУ-045 |  ПОНЯТТЯ Про ТОРМОЗНОЙ ХВИЛІ І гальмівного шляху. |  Робота. |  ОБСЛУГОВУВАННЯ. |  Робота. |  Робота. |  Дверний розподільника повітря ДВР- 87. |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати