На головну

Робота.

  1.  III. Практична робота. Частина 1. (20 хв)
  2.  III. Практична робота. Частина 1. (23 хв)
  3.  III. Практична робота. Частина 1. (23 хв)
  4.  III. Фронтальна робота.
  5.  V. Практична робота. Частина 2. (9 хв)
  6.  V. Словникова робота.
  7.  Водовказівні прилади, їх призначення, пристрій і робота.

При пневматичному гальмуванні стиснуте повітря надходить в камеру ТЦ. Тиск стисненого повітря впливає на поршень. Поршень в свою чергу переміщається вліво, стискаючи зворотну пружину. Під тиском поршня відбувається вихід штока ТЦ, який своєю виделкою впливає на РТП.

При відпустці гальма стиснене повітря виходить з камери ТЦ і поршень за рахунок поворотної пружини переміститься вправо, а шток повернеться назад, припиняючи впливати на РТП.

несправності:

· Розрив ущільнювальної манжети на поршні

· Злам поворотної пружини

· Засмічення фільтра

БЛОК - ТОРМОЗ.

Для примусового загальмування вагона при тривалих стоянках (ПТО, нічна розстановка).

Забезпечує автоматичне гальмування колісних пар при відсутності тиску в НМ.

Встановлено на номерних вагонах. Суміщений з ТЦ - першим лівим і четвертим правим.

 




 Робота при перезарядці ТМ. |  При порожньому режимі. |  При середніх загрузках. |  Робота ВР при перекритих кранах ЗР, ВР, ТМ, ТЦ, ОТЦ, АР. |  Чи не щільна посадка зворотного клапана пневмореле авторежима. |  Відключення ВР з лівого боку вагона. |  Норми регулювання розподільника повітря. |  Автоматичний вимикач УПРАВЛІННЯ АВУ-045 |  ПОНЯТТЯ Про ТОРМОЗНОЙ ХВИЛІ І гальмівного шляху. |  Робота. |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати