На головну

Зарядка.

  1.  Зарядка.
  2.  Зарядка.

Стиснене повітря з гальмівної магістралі через 2-х ходовий роз'єднувальний кран ТМ, по каналу ТМ проходить через фільтр тонкого очищення, вимкнений ВЗ №2, і потрапляє в магістральну камеру. Магістральна діафрагма, зусиллям своєї навантажувальної пружини знаходиться в нейтральному (проміжному) положенні, при якому зовнішнє сідло клапана зарядки відкрито, а внутрішнє закрито. Таким чином, повітря ТМ з магістральної камери, через калібрований отвір d = 0,8 мм у верхній частині затиску магістральної діафрагми і відкрите зовнішнє сідло клапана зарядки, потрапляє в робочу камеру головної частини і далі по каналу в РКV7літ. Так як робоча камера головної частини ВР і РКV7літ., Через малого діаметра отвору, заряджаються стисненим повітрям повільніше, ніж магістральна камера, зусиллям стисненого повітря зверху, магістральна діафрагма частково прогинається вниз. При цьому, ще більше відкривається зовнішнє сідло клапана зарядки, який стає затиснутим між своїм внутрішнім сідлом і верхньою частиною затиску магістральної діафрагми, з повністю стислій поворотною пружиною. За нормативами, в експлуатації, процес зарядки триває 55 - 75 сек. Після того, як тиск стисненого повітря в робочій камері головної частини ВР, РКV7літ., Магістральної камері і ТМ зрівняються, магістральна діафрагма, повернеться в нейтральне (проміжне) становище. Внутрішнє сідло клапана зарядки залишиться закритим, а внутрішнє відкритим. Камера над діафрагмою КЛСЗ при цьому роз'єднана від робочих камер, закритим внутрішнім сідлом клапана зарядки.

Одночасно з цим, повітря з гальмівної магістралі, по каналу підходить до стрижня з манжетами, заповнюючи порожнину між середньою і нижньою манжетами і закриваючись там. При нейтральному положенні магістральної діафрагми, стрижень з манжетами знаходиться в нижньому положенні, і середньої манжетою відсікає ГМ від камери додаткової розрядки. Камера додаткової розрядки при цьому повідомляється з атмосферою за допомогою верхньої і середньої манжети.

Стиснене повітря з напірної магістралі, по каналу НМ підходить до виключеного ВЗ №1 і замикається там.

Одночасно з цим, стиснене повітря з напірної магістралі, по каналу надходить в камеру над живильним клапаном і так як, живильний клапан, зусиллям поворотної пружини закритий, замикається там.

Камера під поршеньком в момент зарядки повідомляється з атмосферою, через атмосферний отвір не віднесеного ВЗ №1.

Авторежімная камера в момент зарядки повідомляється з атмосферою через порожнистий штовхач діафрагми пневмореле.

Гальмівна камера і гальмівні циліндри в момент зарядки повідомляються з атмосферою через відкритий атмосферне клапан головної частини ВР.

 




 Зарядка. |  Гальмування. |  ТОРМОЗНОЙ розподільника повітря № 337.004 |  Вентильна (Електрична частина). |  Камерна частина. |  Трубопроводи, розташовані в камерної частини. |  Головна частина. |  Магістральний вузол. |  Проміжний вузол. |  Режимний вузол. |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати