На головну

Вентильна (Електрична частина).

У вентильной частини встановлені два вентиля заміщення №1 і №2.

Вентиль заміщення №1 (ВЗ №1) призначений для заміщення електричного гальма пневматичним, на малій швидкості при неефективності електродинамічного гальма. При гальмуванні, на малій швидкості при неефективності електродинамічного гальмування, на 17 позиції реостатного контролера ВЗ №1 включається і заміщає електродинамічне гальмування. ВЗ №1 що включає типу. У його роботі бере участь напірна магістраль (НМ). Так само за участю ВЗ №1 (при його спрацьовуванні на зупинках) здійснюється контроль гальма від системи АРС.

Вентиль заміщення №2 (ВЗ №2) призначений для заміщення електричного гальмування пневматичним, в разі якщо при перекладі головною рукоятки КВ в гальмівне положення, відбулася відмова електродинамічного гальмування на будь-якому з вагонів потяга або на всьому складі (наприклад спрацьовування реле перевантаження на всьому складі). В цьому випадку ВЗ №2 включається при положенні головною ручки КВ «гальмо 2». Так само ВЗ №2 бере участь в роботі системи АРС. Наприклад, при ОЧ або частоті «0», при палаючої лампі ЛВД, на деяких типах рухомого складу включається ВЗ №2. Вентиль заміщення №2 вимикає типу. У його роботі бере участь гальмівна магістраль (ТМ).

На вентилях зверху, встановлені кнопки, за допомогою яких можна включити вентилі вручну, для перевірки роботи їх клапанних механізмів.

 




 Пристрій. |  Робота. |  Ручка КМ в некерованою кабіні залишена в 1-му положенні. |  Ручка КМ в некерованою кабіні залишена в 3-му положенні. |  КРАН МАШИНІСТА №013. |  Кран управління. |  Реле тиску. |  Роз'єднувальний пристрій. |  Зарядка. |  Гальмування. |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати