Головна

Ручка КМ в некерованою кабіні залишена в 1-му положенні.

  1.  LOCK "- запалення вимкнене і рульове колесо заблоковано. Ключ можна витягти тільки в цьому положенні.
  2.  Валова виручка і витрати
  3.  Виручка і прибуток. Принципи максимізації прибутку. ефекти масштабу
  4.  Виручка від продажу продукції (робіт, послуг)
  5.  Виручка, ВИТРАТИ, ПРИБУТОК
  6.  Достатню активність і утримує її в вертикальному положенні.
  7.  ДОХІД І Виручка ПІДПРИЄМСТВА

В цьому випадку машиніст зможе помітити по 2-хстрелочному манометру НМ і ТМ збіг червоною і чорною стрілок, тому що хвостовий КМ при 1-му положенні його ручки виробляє пряме сполучення НМ з ТМ, а при 2-0С положенні ручки головного км зрівняльний резервуар з'єднується з ТМ і, отже, червона стрілка манометра буде показувати тиск повітря в НМ. При спробі виконати службове гальмування головним КМ гальмівного ефекту не буде зовсім, і тільки після переведення ручки КМ в 5-е положення почне спостерігатися не яскраво виражене гальмування. Воно буде ослаблено тим, що розрядка ТМ головним КМ буде відбуватися практично тим же темпом, що і її зарядка хвостовим КМ. Однак, після переведення ручки головного вагона в «перекришу», його зрівняльний поршень вниз на своє сідло не опуститься, Т.к. відбуватиметься постійне поповнення подпоршневую камери повітрям ТМ від хвостового КМ. Одночасно з цим буде спостерігатися інтенсивне дуття повітря через відкритий конусний атмосферне клапан. Для отримання стійкого пневматичного гальмування в такій ситуації необхідно до 5-му положенню ручки головного КМ додати відкриття стоп-крана для того, щоб збільшити сумарну площу випускного отвору розрядки ТМ в головний кабіні.

 




 Робота. |  Робота. |  Пристрій. |  Пневмоклапан автозчеплення. |  Робота. |  РЕДУКТОР №348 |  Пристрій. |  Принцип роботи. |  Послідовність дій при перевірці редуктора ТМ. |  Пристрій. |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати