На головну

Робота.

  1.  III. Практична робота. Частина 1. (20 хв)
  2.  III. Практична робота. Частина 1. (23 хв)
  3.  III. Практична робота. Частина 1. (23 хв)
  4.  III. Фронтальна робота.
  5.  V. Практична робота. Частина 2. (9 хв)
  6.  V. Словникова робота.
  7.  Водовказівні прилади, їх призначення, пристрій і робота.

2-хходовие крани. Для з'єднання і роз'єднання 2-х повітряних магістралей.

3-хходовие крани. Для з'єднання і роз'єднання 2-х повітряних магістралей, а також для з'єднання однієї з магістралей з атмосферою при перекритті крана.

Рис.16. Робота 2-хходового крана. Рис.17. Робота 3-хходового крана.

А) При розриві трубопроводу НМ або ТМ на одному з вагонів для продовження руху необхідно цей вагон відокремити (<< висікти ») від інших вагонів складу. Для цього необхідно перекрити кінцеві крани на автозчеплення вагонів, суміжних з автозчепами несправного вагона.

Б) У разі розриву резино-тканинного рукава, що веде до пневмоклапанов НМ або ТМ на одній з автосцепок, для припинення витоку повітря слід перекрити кінцеві крани на суміжних автозчеплення 2-х зчеплених вагонів, і далі діяти відповідно до «Інструкції щодо виходу з несправностей на складі »

 




 МОТОР - КОМПРЕССОР ЕК-4. |  ПРИСТРІЙ КОМПРЕСОРА. |  ВИЗНАЧЕННЯ ПРОДУКТИВНОСТІ МК. |  ПОВІТРЯНІ РЕЗЕРВУАРИ. |  Зворотний клапан типу Е-175. |  Пристрій. |  Робота. |  РЕГУЛЯТОР ТИСКУ АК-11. |  Робота. |  Регулювання. |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати