Головна |
Схема управління симетрична, розглянемо роботу схеми в напрямку «Вибирати».
Я швидкість
При переводі рукоятки КК у перше положення розмикаються контакти 1SA1, 1SA2 і замикаються 1SA3, 1SA5.
Розмикання контакту 1SA1 не впливає на схему, тому що ще в нульовому положенні розімкнулися нижні контакти КТ1.
При замиканні контакту 1SA3 утворюється ланцюг струму котушки контактора КМ1 «Вибирати»:
правий лінійний провід - FU - 2SA - КТ1 - КТ1 - 1SA3 - КМ2 - котушка КМ1 -
лівий лінійний провід.
Контактор КМ1 включається, замикає 2 головних контакту в силовій частині схеми
і допоміжний, через який паралельно котушці КМ1 включається котушка гальмо
ного контактора КМ6.
Контактор КМ6 включається, замикає 2 головних контакту в ланцюзі котушки електро
магнітного гальма YB (двигун растормаживается) і допоміжний (послідовно
кові з контактом 1SA5). При цьому утворюється утворюється ланцюг струму котушки контактора 1-й швидкості КМ3:
правий лінійний провід - FU - 2SA - КТ1 - КТ1 - 1SA3 - КМ1 - КМ6 - 1SA5 -
КМ4 - котушка КМ3 - КМ5 - лівий лінійний провід.
Контактор КМ3 КМ1 включається, замикає 3 головних контакту в силовій частині схеми, двигун починає працювати на 1-й швидкості.
Крім того, замикається допоміжний контакт КМ3 паралельно контакту 1SA2, тому реле часу КТ2 не відключається.
Q5, Q7, Q10, Q11 і Q12. | Захист від струмів перевантаження | Захист по зниженню напруги (мінімальна і нульова) | Основні відомості | Опис принципової схеми | Основний режим роботи | Робота схеми | Захист від струмів перевантаження | Захист від обриву поля | Елементи схеми управління |