На головну

Робота схеми

  1.  I. Робота з вікнами
  2.  III. Практична робота. Частина 1. (20 хв)
  3.  III. Практична робота. Частина 1. (23 хв)
  4.  III. Практична робота. Частина 1. (23 хв)
  5.  III. Фронтальна робота.
  6.  IV. Робота над завданням.
  7.  MAX-OT працює для кожного.

Схема управління симетрична, розглянемо роботу схеми в напрямку «Вибирати».

Я швидкість

При переводі рукоятки КК у перше положення розмикаються контакти 1SA1, 1SA2 і замикаються 1SA3, 1SA5.

Розмикання контакту 1SA1 не впливає на схему, тому що ще в нульовому положенні розімкнулися нижні контакти КТ1.

При замиканні контакту 1SA3 утворюється ланцюг струму котушки контактора КМ1 «Вибирати»:

правий лінійний провід - FU - 2SA - КТ1 - КТ1 - 1SA3 - КМ2 - котушка КМ1 -

лівий лінійний провід.

Контактор КМ1 включається, замикає 2 головних контакту в силовій частині схеми

і допоміжний, через який паралельно котушці КМ1 включається котушка гальмо

ного контактора КМ6.

Контактор КМ6 включається, замикає 2 головних контакту в ланцюзі котушки електро

магнітного гальма YB (двигун растормаживается) і допоміжний (послідовно

кові з контактом 1SA5). При цьому утворюється утворюється ланцюг струму котушки контактора 1-й швидкості КМ3:

правий лінійний провід - FU - 2SA - КТ1 - КТ1 - 1SA3 - КМ1 - КМ6 - 1SA5 -

КМ4 - котушка КМ3 - КМ5 - лівий лінійний провід.

Контактор КМ3 КМ1 включається, замикає 3 головних контакту в силовій частині схеми, двигун починає працювати на 1-й швидкості.

Крім того, замикається допоміжний контакт КМ3 паралельно контакту 1SA2, тому реле часу КТ2 не відключається.

 




 Q5, Q7, Q10, Q11 і Q12. |  Захист від струмів перевантаження |  Захист по зниженню напруги (мінімальна і нульова) |  Основні відомості |  Опис принципової схеми |  Основний режим роботи |  Робота схеми |  Захист від струмів перевантаження |  Захист від обриву поля |  Елементи схеми управління |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати