Головна

Q5, Q7, Q10, Q11 і Q12

При замиканні контактів Q10, Q11 і Q12шунтіруется обмотка 2-й швидкості ML2,

Q3, Q5 і Q7 - подається харчування на котушку електромагнітного гальма YB і обмотку 1-й швидкості ML1. Обмотка ML1 з'єднана «зіркою».

Двигун растормаживается і працює на першій швидкості.

При переводі рукоятки контролера в положення «2» розмикаються контакти Q10,

Q11 і Q12 (знімається шунтування обмотки ML2) і замикаються Q8 і Q9, соедіняю-

щие нижні виводи обмотки ML2 в загальну точку. В результаті обмотка ML2 соедіняет-

ся в «зірку».

Двигун переходить на 2-ю швидкість.

При переводі рукоятки в 3-е положення в проміжному положенні замкнуться допоміжні контакти S1 і S2.

Через ці контакти утворюється ланцюг струму послідовно з'єднаних котушок

КМ1 і КМ2 контакторів 3-й швидкості:

плюс - S1 - S2 - F5 - RV1 - RM2 - F4 - F3 - F2 - F1 - мінус (на середній точці

вторинної обмотки трансформатора).

Контактори КМ1 і КМ2 розмикають контакти в ланцюзі обмоток 1-й і 2-й швидкостей і замикають контакти в ланцюзі обмотки 3 -й швидкості.

Одночасно замикається допоміжний контакт КМ1 і шунтирует контакт S1

контролера.

Двигун переходить на 3-ю швидкість.

При переводі рукоятки контролера в 3-е фіксоване положення контакт S1

розмикається, але ланцюг котушок контакторів КМ1 і КМ2 зберігається через допоміжних

ний контакт КМ1.

захисту




 Технічна експлуатація суднових нагнітачів |  Робочий механізм якірно-швартовних пристроїв |  брашпілі |  Якірно-швартовні лебідки |  Види управління Яшу |  Навантажувальної діаграмою електроприводу називають залежність потужності, струму або моменту електродвигуна від часу. |  Характеристика якірного постачання судна є безрозмірне |  Характеристика швартовного постачання судів |  Вимоги Правил Регістру до якірним і швартовних електроприводів |  Рекомендації по вибору систем електроприводів якірно-швартовних пристроїв |

© 2016-2022  um.co.ua - учбові матеріали та реферати