На головну

Робота схеми

  1.  I. Робота з вікнами
  2.  III. Практична робота. Частина 1. (20 хв)
  3.  III. Практична робота. Частина 1. (23 хв)
  4.  III. Практична робота. Частина 1. (23 хв)
  5.  III. Фронтальна робота.
  6.  IV. Робота над завданням.
  7.  MAX-OT працює для кожного.

Для пуску натискають кнопку SВ1 «Пуск». Через контакти кнопки напівчіт харчування

котушка лінійного контактора КМ1.

Контактор включається і замикає головні контакти в силовій частині схеми, слідом-

ствие чого обмотка ротора підключається до лінійним дротах А, В і С через пускові резистори.

Одночасно миттєво замикається допоміжний контакт, який шунтує

ет кнопку SB1 "Пуск", після чого її можна відпустити.

При цьому напруга подається на обмотку статора двигуна і він починає вра

щаться при повністю введеному пусковому реостате на першій штучної характеритик.

Контакт КМ реле часу, включений послідовно з котушкою контактора

прискорення КМ1, поки не замкнутий - він замкнеться тільки через деякий час.

Як тільки витримка часу реле, прибудованого до контактора КМ закінчиться,

контакт КМ в ланцюзі котушки контактора КМ1 замкнеться, внаслідок чого контактор К

включиться і замкне два головних контакту КМ1, які зашунтірует першу сходинку пускового резистора R .

Двигун з кидком струму перейде на другу штучну характеристику п

продовжить розгін.

Далі робота схеми повторюється.

Як тільки витримка часу реле, прибудованого до контактора КМ1 закінчиться,

контакт КМ1 в ланцюзі котушки контактора КМ2 замкнеться, внаслідок чого контактор КМ2 включиться і замкне два головних контакту КМ2, які зашунтірует другу сходинку пускового резистора R .

Двигун з кидком струму перейде на третю штучну характеристику і про

повинен розгін.

Як тільки витримка часу реле, прибудованого до контактора КМ2 закінчиться,

контакт КМ2 в ланцюзі котушки контактора КМ3 замкнеться, внаслідок чого контактор КМ3 включиться і замкне два головних контакту КМ2, які зашунтірует третю і останню сходинку пускового резистора R .

Двигун з кидком струму перейде на природну характеристику і продовжить

розгін до номінальної швидкості.

Для зупинки двигуна натискають кнопку SB2 «Стоп». Лінійний контактор К

відключається. При цьому розмикаються головні контакти в ланцюзі обмотки статора, внаслідок чого двигун відключається від мережі.

Одночасно розмикається допоміжний контакт КМ, включений паралельні

але кнопці SB1 "Пуск", внаслідок чого відключаються контактори прискорення КМ1, КМ2 і КМ3.

Схема готова до повторного пуску.

 




 Схеми захистів по зниженню напруги |  нульова захист |  Схема нульового захисту з аварійним вимикачем |  Управління 3-фазним асинхронним двигуном з одного і двох постів |  елементи схеми |  зупинка |  схема пуску |  схема пуску |  Робота схеми |  Основні відомості |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати