На головну

Шківи пасових передач

  1.  HTTP - Протокол передачі гіпертекстів
  2.  Ii. Моделі сторінкової організації даних в сучасних БД
  3.  R знос (в передачах без змащення);
  4.  А. Деталі для передачі обертального руху
  5.  Автомобілі з автоматичною коробкою передач можна буксирувати тільки за переднє буксирне кільце.
  6.  Алгоритм розрахунку теплопередачі через непроникні стінки
  7.  Асиметрія інформації та основні принципи передачі інформації

У машинобудуванні застосовуються шківи з чавуну, стали, алюмінієвих сплавів і дерева.

Чавунні шківи використовуються при окружних швидкостях v = < 30 м / с, при v> 30 м / с застосовуються сталеві литі і зварні шківи, ??при v < 30 м / с - дерев'яні.

Роз'ємні шківи виконуються з роз'ємом по спицях або між спицями. Вони виготовляються двома способами:

1. Шків відливають як одну цільну деталь з тонкими перешийками в місці майбутнього роз'єму. Після відливання або охолодження, коли в тілі шківа урівноважиться досить напруги, в щілини рознімних спиць заганяють клини і розколюють шків на дві половини. Місця роз'єму (розкол) додатково не обробляють.

2. Окремо відливають половини шківів з припущеннями на обробку за місцем роз'єму. У цьому випадку місця роз'єму обробляються (струганням або фрезеруванням). Число спиць в роз'ємних шківах обов'язково береться парних з метою його врівноваження.

При ширині шківа B> 300 мм роблять два ряди спиць.

Сталеві зварні шківи виконуються з прокатного листового і тянутого круглого матеріалу.

Поруч з робочим шківом на валу верстата або проміжної трансмісії часто встановлюють холостий шків. У цьому випадку ширина ведучого шківа береться рівній B1= 2B + dB, де dB =1/3 мм.

У міру необхідності ремінь за допомогою переказного пристрої (вилки) переміщують або на робочий шків (тоді механізм верстата почне рухатись), або на холостий шків (тоді він буде обертатися на втулці, а верстат буде перебувати в спокої).

Втулка (чавунна або бронзова) забезпечена масельничкою і має по зовнішньої поверхні гвинтові канавки з отворами, через які масло надходить до тертьових поверхонь втулки і маточини холостого шківа, коли він знаходиться в спокої, а вал обертається. Одночасно втулка служить і стопорним кільцем, так як вона укріплена на валу трьома стопорами. Відповідно ширині ременя підбирається ширина B робочого і холостого шківів.

Ступінчасті шківи застосовуються в тих випадках, коли потрібно змінювати число обертів веденого вала при постійному числі обертів ведучого вала. На ведучому валу ступені шківа спрямовані в протилежну сторону. Ступінчастий шків, що складається з 2-4 шківів різних діаметрів, є однією деталлю з одного маточиною і з внутрішніми ребрами жорсткості, які виконують також функції спиць.

Дерев'яні шківи невеликих діаметрів (до 500 мм) виконуються з дерев'яних секторів, розташованих в кілька рядів. Набір добре підігнаних і промазаних клеєм секторів скріплюють за допомогою сталевих пластин і болтів так, що кожен сектор стягується двома болтами. Після просушування і остаточного стягування болтами шків обробляється на токарному верстаті: обтачиваются диски, обід. Отвір для вала. Центрування і установка на верстаті при обробці повинні проводитися по колу центрів болтів.

Для виготовлення дерев'яних блоків застосовують тверді кольцепорістие листяні породи (березу, клен, граб та ін.)

Шківи для кліноременних передач виконуються з профілями, які відповідають типу і числа ременів. ширину B шківа визначають за формулою, наведеною при розгляді кліноременних передач.





 Класифікація передач і контактні напруги. |  фрикційні передачі |  зубчасті передачі |  Основна теорема зубчастого зачеплення |  Матеріали, термічна і термохімічна обробка. |  Еквівалентна передача циліндричними колесами |  Черв'ячні передачі. |  Схеми черв'ячних передач. |  Матеріали і конструкції плоских ременів |  Осі і вали |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати