На головну

Контроль за якістю метеорологічного забезпечення польотів

  1.  I. Контрольні нормативи для оцінки силової підготовленості студентів вузів
  2.  III. Методичні вказівки для студентів заочної форми навчання з виконання контрольної роботи
  3.  ISO 14004: 2004 «Системи управління якістю. Настанови щодо принципів, систем та засобів забезпечення функціонування ».
  4.  IV. Результати контрольних випробувань
  5.  Адміністративно-громадський контроль за охороною праці.
  6.  адміністративний контроль
  7.  адміністративний контроль

Метеорологічне забезпечення польотів здійснюється для забезпечення безпеки, регулярності та ефективності польотів шляхом надання необхідної метеорологічної інформації користувачам повітряного простору, органам, що здійснюють організацію повітряного руху. Офіційними даними про фактичну погоду на аеродромах, за якими командири ВС приймають рішення на виліт, є дані метеорологічних спостережень, отримані від АМСГ. У процесі роботи керівник польотів і диспетчери зобов'язані знати фактичну і прогнозовану метеорологічну обстановку в районі польотів, по трасах, на своєму і запасних аеродромах, періодично консультуючись з працівниками АМСГ (АМЦ).

Для якісного метеорологічного забезпечення польотів РП здійснює контроль за:

- Забезпеченням диспетчерського персоналу зміни консультаціями, прогнозами погоди, попередженнями про небезпечні метеоявищ, інформацією про фактичну погоду в районі аеродрому, по трасах, аеродромах посадки та запасних аеродромах;

- Задоволенням заявок на прогнози, що надходять від екіпажів ПС, що знаходяться в польоті;

- Інформуванням диспетчерів про очікуване виникнення або вже виникли на трасах (МВЛ), на своєму і на запасних аеродромах небезпечні явища погоди;

- Своєчасним надходженням прогнозів погоди і даних про фактичну погоду на аеродромах посадки та запасних аеродромах;

- Запитами екіпажів (через диспетчера) і опитуваннями їх після посадки про фактичну погоду по трасах, в районі польотів (при заході на посадку), використанням їх в оперативній роботі;

- Інформуванням диспетчерів про передбачуване напрямку руху радіозондов;

- Забезпеченням транспортом техніка-спостерігача АМСГ для виїзду його на БПРМ і назад;

- Негайної передачею повідомлень екіпажів про небезпечні метеоявищ черговому синоптики АМСГ;

- Оповіщенням екіпажів ПС, що знаходяться в польоті, про метеорологічні умови і в першу чергу про небезпечні метеорологічні явища на трасах, в зоні зльоту і посадки і на запасних аеродромах;

- Своєчасною передачею екіпажам запитуваної ними метеорологічної інформації;

- Інформуванням вилітають і знаходяться в польоті екіпажів про випуск радіозондов і передбачуване їх зміщенні;

- Своєчасної організацією прискорених метеоспостережень;

- Станом метеоінформації про погоду, переданої льотним екіпажем ПС в складі повідомлень АТИС, ВОЛМЕТ, забезпечуваних органами ОВС;

- Оцінкою справджуваності всіх авіаційних прогнозів і штормових попереджень та обліком повернень ВС.

 




 організаційна робота |  методична робота |  Формування диспетчерських змін |  психологічний клімат |  організація праці |  Організація і методика проведення інструктажів і розборів роботи зміни служби руху |  Інструктаж перед чергуванням |  Розбори роботи зміни |  Під час чергування |  Диспетчера ДПК, ПДП |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати