загрузка...
загрузка...
На головну

Класифікація повітряного простору

  1.  ICAO-адреса повітряного судна і селективна адресація
  2.  N-мірні векторні простору
  3.  VI.III. VI. Генетична класифікація складок.
  4.  VI.III. Морфологічна класифікація складок
  5.  VII.I. Класифікація тріщин
  6.  Аксіоми теорії ймовірностей. Дискретні простору елементарних фіналів. Класичне визначення ймовірності
  7.  Аналіз та оцінка умов повітряного руху

Повітряний простір над територією Російської Федерації, а також за її межами, де відповідальність за організацію повітряного руху покладено на Російську Федерацію, класифікується наступним чином:

а) клас A - дозволяються польоти, що виконуються тільки за правилами польотів за приладами. Всі повітряні судна забезпечуються диспетчерським обслуговуванням і ешелоніруются. Обмеження по швидкості не застосовуються. Наявність постійної двосторонньої радіозв'язку з органом обслуговування повітряного руху (управління польотами) обов'язково. Всі польоти виконуються за наявності дозволу на використання повітряного простору, за винятком випадків, обумовлених ФП ІВП;

б) клас С - дозволяються польоти, що виконуються за правилами польотів за приладами та правилами візуальних польотів. Всі повітряні судна забезпечуються диспетчерським обслуговуванням. Повітряні судна, що виконують польоти за правилами польотів за приладами, ешелоніруются щодо інших повітряних суден, що виконують польоти за правилами польотів за приладами та правилами візуальних польотів. Повітряні судна, що виконують польоти за правилами візуальних польотів, ешелоніруются щодо повітряних суден, що виконують польоти за правилами польотів за приладами, і отримують інформацію про рух щодо інших повітряних суден, що виконують польоти за правилами візуальних польотів. Обмеження по швидкості не застосовуються. Наявність постійної двосторонньої радіозв'язку з органом обслуговування повітряного руху (управління польотами) обов'язково. Всі польоти виконуються за наявності дозволу на використання повітряного простору за винятком випадків, обумовлених ФП ІВП;

в) клас G - дозволяються польоти, що виконуються за правилами польотів за приладами та правилами візуальних польотів. Ешелонування повітряних суден не проводиться. Всі польоти за запитом забезпечуються польотно-інформаційним обслуговуванням. Для всіх польотів на висотах нижче 3000 м діє обмеження по швидкості (не більше 450 км / ч). Повітряні судна, що виконують польоти за правилами польотів за приладами, зобов'язані мати постійну двосторонню радіозв'язок з органом обслуговування повітряного руху (управління польотами). При польотах повітряних суден за правилами візуальних польотів наявність постійної двосторонньої радіозв'язку з органом обслуговування повітряного руху (управління польотами) не потрібно. При виконанні всіх польотів повітряних суден наявність дозволу на використання повітряного простору не потрібно.

У повітряному просторі над територією Російської Федерації встановлюються:

а) клас A - у верхньому повітряному просторі, де надається диспетчерське обслуговування повітряного руху або здійснюється управління польотами повітряних суден;

б) клас С - в нижньому повітряному просторі, де надається диспетчерське обслуговування повітряного руху або здійснюється управління польотами повітряних суден;

в) клас G - в повітряному просторі, де не встановлюються класи А і С.

Повітряний простір, виділене для місцевої повітряної лінії, класифікується як повітряний простір класу С.

У період, коли на місцевих повітряних лініях обслуговування повітряного руху органом обслуговування повітряного руху (управління польотами) не надається, повітряний простір місцевої повітряної лінії класифікується як повітряний простір класу G.

У повітряному просторі за межами території Російської Федерації, де відповідальність за організацію повітряного руху покладено на Російську Федерацію, встановлюються:

а) клас A - в повітряному просторі, виділеному для повітряних трас і маршрутів зональної навігації;

б) клас G - в повітряному просторі, де не встановлюється клас А і надаються польотно-інформаційне обслуговування повітряного руху та аварійне сповіщення.





 Глава 1. ОРГАНІЗАЦІЯ повітряного простору І диспетчерський пункт |  Вибір і розстановка технічних засобів диспетчерських пунктів |  Вимоги до організації робочих місць диспетчерів УПР. |  Довідкові матеріали і наочні посібники РЦ ЄС ОрВД |  Довідкові матеріали і наочні посібники ДПП, ДПК, ДПК МВЛ |  Довідкові матеріали і наочні посібники ПДП |  Довідковий матеріал і наочні посібники ДПР |  Довідкові матеріали і наочні посібники КДП МВЛ |  Аеродромне забезпечення польотів |  Організація забезпечення радіотелефонного і проводовим зв'язком пунктів ОВС |

загрузка...
© um.co.ua - учбові матеріали та реферати