Головна

УВАГА! При заміні несправного реле струму нове реле завжди має бути з тим же індексом, що і несправне

  1.  IV. ІСТОРІЯ ШКОЛИ І ПЕДАГОГІКИ В НОВЕ І НОВІТНЄ ЧАС
  2. " Нове мислення "і поворот у зовнішній політиці
  3. " Екологічне мислення "нове слово для старого язичництва
  4.  Б) доступ до положень (positions) і посад був би відкритий усім.
  5.  Квиток 30 Новоєвропейський тип культури. Ідеї ??освіти і їх втілення в європейській культурі
  6.  БІЛЬШІСТЬ завжди була несправедлива?
  7.  Чи великий, маленький, але комп'ютер завжди комп'ютер

Дійсно, існують десятки різних модифікацій реле струму, кожна з яких має свої характеристики (сила струму замикання і розмикання, максимально допустима сила струму ...). Якщо знову встановлюється реле має відмінні від замінного реле

характеристики, то або його контакти ніколи не будуть замикатися, або будуть залишатися постійно замкненими.

Якщо контакти ніколи не замикаються, наприклад, через те, що пусковий реле струму занадто потужне (розраховане на замикання при пусковому струмі 12А, в той час як насправді пусковий струм не перевищує 8А), допоміжна обмотка не може бути запитана і мотор не запускається. Він гуде і відключається тепловим реле захисту. Зауважимо, що ці ж ознаки супроводжують таку несправність, як поломка контактів реле (див. Рис. На схемі 25)

В крайньому випадку перевірити цю гіпотезу можна замкнувши накоротко на кілька секунд контакти 1 і S, наприклад. Якщо мотор запускається, це буде доказом несправності реле.

Якщо контакт залишається постійно замкнутим, наприклад, через низьку потужності пускового реле струму (воно повинно розмикатися при падінні струму до 4А, а двигун на номінальному режимі споживає 6 / \). пускова обмотка виявиться весь час під напругою. Зауважимо. що те ж саме станеться, якщо внаслідок надмірної сили струму контакти реле «приварити» або якщо реле встановлено

верхом вниз 'через що контакти будуть залишатися постійно замкненими.

Компресор буде тоді споживати величезний струм і в кращому випадку відключиться тепловим ріпі захисту (в гіршому випадку він згорить). Якщо при цьому в схемі присутній пусковий конденсатор, він також буде весь час під напругою і при кожній спробі запуску буде сильно перегріватися, що в кінцевому рахунку призведе до його руйнування.

 Нормальну роботу пускового реле струму можна легко перевірити за допомогою трансформаторних кліщів, встановлених в лінії конденсатора і пусковий обмотки {Поз. 1 на схемі рис. 26).

Установка пускового реле в горизонтальній площині, як правило, дає такий же результат і також є невірною.

мінімально можливому моменті опору на валу (див. розділ 51. Капілярні розширювальні пристрої.).

При необхідності підвищення пускового моменту послідовно з пусковою обмоткою необхідно встановлювати пусковий конденсатор (Cd). Тому часто реле струму випускаються з чотирма гніздами, як наприклад, в моделі, представленої на схемі рис. 24. Реле такого типу поставляються з шунтирующей перемичкою між гніздами 1 і 2. При необхідності установки пускового конденсатора шунт видаляється.

Відзначимо, що при прозвонке такого реле омметром між гніздами М і 2 опір буде близьким до нуля і рівним опору обмотки реле. Між гніздами 1 і S опір одно нескінченності (при нормальному положенні реле) і нулю (при реле, перевернутому кришкою вниз).




 Однофазні двигуни з пусковою обмоткою |  Примітка. |  конденсатори |  Перевірка конденсаторів. |  Здуття корпусу конденсатора неприпустимо. |  Вивчимо тепер пусковий реле напруги |  Тому при необхідності заміни несправного реле напруги потрібно для цього використовувати реле тієї ж самої моделі. |  Запуск за допомогою термістора (СТР). |  D) Узагальнення найбільш часто зустрічаються схем пускових пристроїв. |  багатошвидкісні двигуни |

© 2016-2022  um.co.ua - учбові матеріали та реферати