Головна

Приклад уточнення потреби в будівельних машинах

  1.  I Фізичні властивості будівельних матеріалів
  2.  II Механічні властивості будівельних матеріалів
  3.  III. Витрати на організацію робіт на будівельних майданчиках
  4.  V. Приклад зцілення
  5.  V1: Приклади реалізацій КІС
  6.  VII. Приклади ГЕНІЇВ, ПОЕТІВ, гуморист ТА ІНШИХ МІЖ божевільний
  7.  XI. Відшкодування витрат по проведенню землевпорядних робіт та оренди земельних ділянок, наданих для ведення виробничої діяльності

Необхідно уточнити потребу в екскаваторах одноківшових з ковшем місткістю до 2,5 м3 (Включаючи трактори з навісним екскаваторним обладнанням) при обсязі будівельно-монтажних робіт 120 млн. Руб. Вихідні дані для розрахунку наведені в табл. 17.

Таблиця 17

 показники  базисний рік  планований рік  коефіцієнт зміни
 Обсяг земляних робіт на 1 млн. Руб. будівельно-монтажних робіт, тис. м3
 Питома вага земляних робіт виконуваних екскаваторами,%  41,5
 Річне виробництво екскаваторів на 1 м3 ємності ковша, тис. м3

Потреба в екскаваторах одноківшових за нормами відповідно до формули (11) складе

П = 120 ? 1,31 = 157,2,

де 1,31 - норма потреби, наведена в табл. 33 XI частини розрахункових показників.

Уточнена потреба в екскаваторах одноківшових з урахуванням зміни умов роботи відповідно до формули (13) складе, м3:

Пк = 157,2 (1,028 ? 1,038) 71,046 = 160,37.

5.15.Показники нормативної потреби в автотранспортних засобах для перевезення конструкцій, матеріалів на 1 млн. Руб. будівельно-монтажних робіт визначається з урахуванням наступних даних:

коефіцієнт використання автопарку ... 0,7 - 0,63

»» Вантажопідйомності ... 0,988

»» Пробігу ... 0,49 - 0,5

середня відстань перевезень, км ... 9 - 16

Автотранспортні засоби розподілені за трьома основними видами: самосвальні, бортові і спеціалізовані.

Нормативна потреба в автотранспортних засобах для галузей носить усереднений характер. Вона не прив'язана до якогось територіального району і дана на 1 млн. Руб. будівельно-монтажних робіт незалежно від відомчої підпорядкованості автотранспортних господарств.

Потреба в автотранспортних засобах, певна при розробці проекту організації будівництва, уточнюється при розробці проектів виробництва робіт для конкретних умов організації робіт на даному будівництві.

Потреба в автотранспортних засобах визначається в залежності від обсягів і характеру вантажів, що перевозяться (будівельні конструкції, вироби та матеріали), їх вагових і габаритних характеристик, дальності перевезень, класу доріг і їх стану; ув'язується з підбором, марок автомобілів і автопоїздів, які найбільш повно відповідають конкретним умовам забезпечення будівництва ресурсами.

Питома вага транспортних витрат у кошторисній вартості будівельно-монтажних робіт досить високий, внаслідок чого потрібно в кожному конкретному випадку обгрунтовувати економічну доцільність вибору транспортної схеми і автотранспортних засобів.

Автотранспортні засоби повинні бути використані точно за призначенням:

бортові автомобілі - для перевезення негроміздкі штучних вантажів, виробів і матеріалів, розміри яких після завантаження автомобіля вписуються у встановлені маси і габарити;

самосвальні автомобілі і автопоїзда - головним чином для перевезення сипучих вантажів і вивозу надлишкового грунту з об'єктів будівництва. В останньому випадку автомобілі підбирають з урахуванням ємності ковша екскаватора (тобто обсяг кузова самоскида повинен бути кратним обсягом ковша екскаватора, а маса - повному використанню вантажопідйомності автомобіля). Оптимальне співвідношення ємності кузова автомобіля і ковша екскаватора коливається в межах від 10: 1 до 15: 1;

автопоїзда з причепами та напівпричепами - для перевезення великогабаритних вантажів, завдяки їх застосуванню значно збільшується продуктивність автотранспорту;

спеціалізовані автопоїзда - головним чином для перевезення великогабаритних будівельних конструкцій (ферм, стінових панелей, балок, паль), що вимагають особливої ??укладання і кріплення.

Автосамоскиди і автопоїзда підбираються відповідно до діючої номенклатури автотранспортних засобів і конкретними умовами їх використання, причому перевозиться ними вантаж повинен підбиратися з урахуванням місткості кузова або платформи автотранспортного засобу та отримання максимального значення коефіцієнта вантажопідйомності, близького до 1, але не менше 0,8.

При організації перевезень тягачем і декількома причепами (напівпричепами) потреба в них повинна визначатися з урахуванням технологічного циклу роботи автотранспорту (працюють на лінії, що знаходяться під навантаженням і розвантаженням і в просте).




 ЦЕНТРАЛЬНИЙ НАУКОВО-ДОСЛІДНИЙ І ПРОЕКТНО-ЕКСПЕРИМЕНТАЛЬНИЙ ІНСТИТУТ ОРГАНІЗАЦІЇ, МЕХАНІЗАЦІЇ І ТЕХНІЧНОЇ ДОПОМОГИ БУДІВНИЦТВА (ЦНИИОМТП) ДЕРЖБУДУ СРСР |  ДОВІДКОВЕ ПОСІБНИК До СНиП |  ОРГАНІЗАЦІЙНО-ТЕХНОЛОГІЧНІ СХЕМИ ЗВЕДЕННЯ БУДІВЕЛЬ І СПОРУД ТА МЕТОДИ ВИКОНАННЯ РОБІТ |  КРАН КБ.к-160.2 |  Основні вимоги до місця розташування знаків закріплення розбивочних осей будівель і споруд |  Основні особливості побудови геодезичної розбивочної основи при будівництві складних об'єктів |  Геодезичний контроль в процесі будівництва |  ВИЗНАЧЕННЯ ПОТРЕБИ В МАТЕРІАЛЬНО-ТЕХНІЧНИХ, ЕНЕРГЕТИЧНИХ ТА ТРУДОВИХ РЕСУРСАХ |  Приклад визначення потреби в автотранспортних засобах для будівництва гідроелектростанцій. |  Приклади розрахунку потреби в мобільних (інвентарних) будівлях. |

© 2016-2022  um.co.ua - учбові матеріали та реферати