Головна

Організація безпечної експлуатації автотранспорту

  1.  FH 25 10 Організація управління.
  2.  II. Технічна оснащеність підприємства: суть, організація, особливості, матеріальне забезпечення
  3.  III. Медична психологія; лікування психічних розладів; організація психіатричної допомоги.
  4.  III. Медична психологія; лікування психічних розладів; організація психіатричної допомоги.
  5.  III. Організація і етапи статистичного дослідження
  6.  O Система показників оцінки рівня продуктивності праці в сільськогосподарських організаціях
  7.  XIX. Основні гігієнічні і протиепідемічні заходи, що проводяться медичним персоналом в дошкільних організаціях

3.1. Водії, які керують автомобілями з дизель-електричною трансмісією, повинні мати кваліфікаційну групу з електробезпеки не нижче II.

3.2. При проведенні капітальних ремонтів і в процесі подальшої експлуатації в строки, передбачені заводом-виготовлювачем (за переліком), повинна проводитися дефектоскопія вузлів, деталей та агрегатів великовантажних автосамоскидів, що впливають на безпеку руху.

3.3. Швидкість і порядок руху автомобілів, автомобільних і тракторних поїздів на шляхах кар'єру встановлюються головним інженером шахти і автотранспортного підприємства з урахуванням місцевих умов.

Буксирування несправних автосамоскидів вантажопідйомністю 15 т і більше повинна здійснюватися спеціальними тягачами. Забороняється залишати на проїжджій частині дороги несправні автосамоскиди.

Допускається короткочасне залишення автосамоскиду на проїжджій частині дороги в разі його аварійного виходу з ладу у разі огородження автомобіля з двох сторін попереджувальними знаками відповідно до діючих правил дорожнього руху.

3.4. Рух на технологічних дорогах повинен регулюватися дорожніми знаками, передбаченими діючими правилами дорожнього руху.

Інструктування по заходам безпеки водіїв транспортних засобів, що працюють на розрізі, проводиться адміністрацією організації та автогосподарства. При прийомі на роботу і після практичного ознайомлення з маршрутами руху водіям повинні видаватися посвідчення на право роботи в розрізі. Водіям автомобілів і самохідного технологічного обладнання (грейдерів, скреперів, бульдозерів, навантажувачів та ін.) Повинні видаватися шляхові листи, які є нарядом-допуском на виконання робіт.

Разовий в'їзд в межі гірничого відводу автомобілів, тракторів, тягачів, навантажувальних, вантажопідйомних машин і т. Д., що належать іншим організаціям, допускається тільки з дозволу адміністрації організації, що експлуатує об'єкт, після обов'язкового інструктажу водія (машиніста) із записом в спеціальному журналі.

3.5. Контроль за технічним станом автосамоскидів, дотриманням правил дорожнього руху повинен забезпечуватися посадовими особами автогосподарства організації, а при експлуатації автотранспорту підрядної організації, яка працює на підставі договору, - посадовими особами підрядної організації.

При випуску на лінію та повернення в гараж водіями і посадовими особами повинен забезпечуватися передрейсовий та післярейсовий контроль технічного стану автотранспортних засобів в порядку і в обсягах, затверджених головним інженером шахти.

3.6. На технологічних дорогах рух автомобілів повинно проводитися без обгону.

В окремих випадках при застосуванні автомобілів з різною технічною швидкістю руху допускається обгін при забезпеченні безпечних умов руху.

3.7. Під час навантаження гірничої маси в автомобілі екскаваторами повинні виконуватися такі умови:

очікує навантаження автомобіль повинен знаходитися за межами радіусу дії екскаватора і ставати під навантаження тільки після дозвільного сигналу машиніста екскаватора;

що знаходиться під навантаженням автомобіль повинен бути в межах видимості машиніста екскаватора;

що знаходиться під навантаженням автомобіль повинен бути загальмований;

навантаження в кузов автомобіля повинна проводитися тільки ззаду чи збоку, перенесення екскаваторного ковша над кабіною автомобіля забороняється;

висота падіння вантажу повинна бути мінімально можливою і в усіх випадках не перевищувати 3 м;

навантажений автомобіль може слідувати до пункту розвантаження тільки після дозволяючого сигналу машиніста екскаватора.

Не допускається одностороння або надгабаритним завантаження, а також перевищує встановлену вантажопідйомність автомобіля.

3.8. Кабіна автосамоскиду, призначеного для експлуатації на розрізі, повинна бути перекрита спеціальним захисним козирком, які забезпечують безпеку водія при навантаженні.

При відсутності захисного козирка водій автомобіля зобов'язаний вийти на час завантаження з кабіни і знаходитися за межами максимального радіуса дії ковша екскаватора (навантажувача).

3.9. При роботі на лінії забороняються:

рух автомобіля з піднятим кузовом;

ремонт та розвантаження під ЛЕП;

в пунктах навантаження рух заднім ходом більше 30 м (за винятком робіт з проведення траншей);

переїзд кабелів, укладених по грунті і не огороджених спеціальними запобіжними пристроями;

перевезення сторонніх людей в кабіні без дозволу адміністрації;

вихід з кабіни автомобіля до повного підйому або опускання кузова;

зупинка автомобіля на ухилі і підйомі;

рух уздовж залізничних колій на відстані менше 5 м від найближчої рейки;

експлуатація автомобіля з несправним пусковим пристроєм двигуна.

У разі зупинки автомобіля на підйомі або ухилі внаслідок технічної несправності водій зобов'язаний вжити заходів, що виключають самовільний рух автомобіля.

У всіх випадках при русі автомобіля заднім ходом повинен подаватися звуковий сигнал.

3.10. Очищення кузова від налиплого і намерзлої гірничої маси повинна проводитися в спеціально відведеному місці з застосуванням механічних або інших засобів.

3.11. Шиномонтажні роботи повинні здійснюватися в окремих приміщеннях або на спеціальних ділянках, оснащених необхідними механізмами і огорожами. Особи, які виконують шиномонтажні роботи, повинні бути навчені і проінструктовані.

3.12. Вантажно-розвантажувальні пункти повинні мати необхідний фронт для маневрових операцій навантажувальних засобів, автомобілів, автопоїздів, бульдозерів та інших задіяних в технології техніки і обладнання.

Розвантажувальні майданчики повинні мати запобіжний вал (стінку) висотою не менше половини діаметра колеса найбільшого за вантажопідйомністю експлуатованого на розрізі автомобіля. Запобіжний вал (стінка) повинен служити орієнтиром для водія.

Забороняється наїзд на запобіжний вал (стінку).




 Вимоги до тимчасових складів і транспорту |  Зберігання В. В. в підземних складах і поглиблених складах |  Техніка безпеки при експлуатації одноківшових екскаваторів |  Техніка безпеки при експлуатації багатоковшевих екскаваторів |  лекція 18 |  Техніка безпеки при експлуатації обладнання |  Насипні відвали і перевантажувальні пункти |  Намивні відвали об'єктів відкритих гірських робіт |  Техніка безпеки при експлуатації самохідної техніки |  Вимоги до доріг |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати