Головна

Пермський Державний Технічний Університет

  1.  FE 65 05 Процедура кадрових призначень в коледжах і університетах.
  2.  II. Класифікація клініки дитячої щелепно-лицьової хірургії Білоруського державного медичного університету.
  3.  Quot; МАГІЧНА МИСЛЕННЯ "І ТЕХНІЧНИЙ АНАЛІЗ
  4.  А) Державний цивільний службовець
  5.  АДИГЕЙСЬКА державний університет
  6.  Архангельський державний технічний університет
  7.  Архангельський державний технічний університет

розрахунковою швидкістю називають максимальну безпечну швидкість руху одиночного автомобіля на сухому покритті при достатній відстані видимості, що допускається на дорозі даної категорії. На цю швидкість проектують все геометричні елементи автомобільних доріг та, в першу чергу, елементи плану і поздовжнього профілю дороги.

конструктивна швидкість автомобіля являє собою максимальну швидкість, що розвивається автомобілем даної конструкції. Ця швидкість залежить від типу автомобіля, питомої потужності його двигуна.

миттєві швидкості руху - це фактичні швидкості, виміряні в конкретних створах дороги. Тому вони являють собою швидкості руху одиночних автомобілів або потоку автомобілів на даному короткому ділянці дороги в той проміжок часу. Значення миттєвої швидкості характеризує фактичні умови руху в конкретному місці дороги і в даний момент часу.

 швидкість повідомлення показує середню швидкість на даному маршруті з урахуванням затримок, викликаних наявністю перетинів в одному рівні, залізничних переїздів, або взаємним впливом автомобілів в потоці. Швидкість повідомлення є основним показником транспортної роботи дороги. З цієї швидкості можна визначити тривалість руху між розглянутими пунктами відправлення та призначення. При техніко-економічних розрахунках дані про швидкостях повідомлення є основними для обгрунтування заходів щодо поліпшення умов руху.

Технічна швидкість показує середню швидкість на даному маршруті без урахування затримок, викликаних наявністю перетинів в одному рівні або іншими факторами, і визначається в основному розмірами геометричних елементів дороги. З цієї швидкості можна оцінювати умови руху на окремих маршрутах і комплексний вплив дорожніх умов на швидкість руху. Значення технічної швидкості багато в чому визначається видом транспортних засобів, тому вона істотно залежить від складу руху.

час повідомлення - Тривалість руху з даного маршруту (дорозі) без урахування зупинок в дорозі, враховуються тільки затримки, викликані наявністю інших автомобілів і очікуванням на перехрестях; вимірюється в годинах або хвилинах.

Питомий час повідомлення (темп руху) - Середня тривалість (у хвилинах) проїзду одного кілометра дороги транспортним потоком; визначають на основі середньої швидкості повідомлення і вимірюють у хвилинах на кілометр.

До другої групи показників відносять:

 Міцність дорожнього одягу та земляного полотна;

 Шорсткість дорожнього покриття;

 Рівність дорожнього покриття;

 Коефіцієнт зчеплення шини колеса автомобіля з дорожнім покриттям;

 Працездатність дорожнього одягу;

 Зносостійкість дорожнього покриття.

 Міцність дорожнього одягу та земляного полотна - Характеристика несучої здатності дорожнього одягу, розглянутій конструкції, оцінюється модулем пружності.

 Шорсткість дорожнього покриття - Наявність на поверхні покриття малих нерівностей, які не відбиваються на деформації шини і забезпечують підвищення коефіцієнта зчеплення з шиною; визначається розміром мікровиступів і гостротою кута вершини мікровиступів.

Рівність дорожнього покриття - Якісний стан поверхні проїзної частини, що забезпечує високі транспортно-експлуатаційні властивості дороги (комфортабельність, безпека).

Коефіцієнт зчеплення шини колеса автомобіля з дорожнім покриттям - Показник, що характеризує зчіпні якості дорожнього покриття; являє собою відношення окружного тягового зусилля на ободі ведучого колеса до вертикальної навантаженні на колесо, при якому починається проковзування (пробуксовування) колеса.

Працездатність дорожнього одягу - Експлуатаційний показник дороги, що показує сумарну масу пропущених по дорозі транспортних засобів між капітальними ремонтами в брутто тоннах.

Зносостійкість дорожнього покриття - Показник, що характеризує опірність дорожніх покриттів впливу автомобільного руху, вимірюють в міліметрах на рік.

До третьої групи показників відносять:

 Надійність автомобільної дороги;

 Проїжджуваність дороги;

 Термін служби автомобільної дороги;

 Відносна аварійність;

 Коефіцієнт аварійності;

 Коефіцієнт безпеки;

 Забезпеченість видимості на дорозі.

 Надійність автомобільної дороги - Показник, що характеризує ймовірність безвідмовної роботи автомобільної дороги. При цьому безвідмовність може характеризуватися з точки зору міцності дорожнього одягу, пропускної здатності дороги, розрахункової швидкості та ін.

проїжджуваність дороги - Можливість руху по дорозі із заданою швидкістю в різні періоди року.

Термін служби автомобільної дороги - Період часу від здачі побудованої дороги в експлуатацію до її реконструкції або між капітальними ремонтами.

відносна аварійність - Показник, що характеризує рівень аварійності на дорозі; виражається в кількості пригод на 1 млн. пройшли автомобілів. Цей показник дозволяє оцінювати ступінь небезпеки окремих ділянок доріг.

коефіцієнт аварійності - Показник, що застосовується для виявлення небезпечних ділянок доріг, що мають різні комбінації умов руху; являє собою відношення числа дорожньо-транспортних пригод на 1 млн. км сумарного пробігу автомобілів на якій-небудь ділянці дороги до числа пригод на горизонтальному прямій ділянці з рівним шорстким покриттям шириною 7,5 м і укріпленими узбіччями.

коефіцієнт безпеки - Показник, що характеризує небезпеку окремих ділянок доріг на основі зміни швидкісного режиму на дорозі; являє собою відношення швидкості, що забезпечується тим чи іншою ділянкою дороги до максимально можливої ??швидкості в'їзду на нього з попереднього ділянки дороги.

Забезпеченість видимості на дорозі - Показник, що характеризує кількість ділянок з незабезпеченої видимістю по відношенню до протягу дороги (у відсотках).

До четвертої групи показників відносять:

 Собівартість перевезень;

 Втрати від дорожньо-транспортних пригод.

 собівартість перевезень - Показник ефективності роботи автомобільного транспорту в розглянутих дорожніх умовах.

Дорожня складова собівартості перевезень - Умовний показник, що характеризує частку витрат на ремонт і утримання доріг в загальній собівартості.

Транспортна складова собівартості перевезень - Умовний показник, що характеризує витрати автомобільного транспорту по забезпеченню перевезень вантажів і пасажирів.

Втрати від дорожньо-транспортних пригод - Показник, що характеризує втрати країни від загибелі і поранення людей, псування вантажів і автомобілів.

Пермський Державний Технічний Університет

А. Е. СОЛОВЙОВ

 




 Вступ |  поняття множини |  Операції над множинами |  Діаграми Ейлера - Венна |  алгебра множин |  Кортеж. Графік |  властивості графіків |  І П С Т |  ставлення еквівалентності |  морфізм |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати