На головну

Машинобудування.

  1.  Машинобудування.
  2.  Машинобудування. транспорт

Вивчення змісту параграфа надає можливість:

O засвоїти поняття «машинобудівний комплекс» і його склад і визначити напрямки розвитку його окремих галузей;

O з'ясувати вплив спеціалізації і кооперації, ТНК на розвиток різних галузей машинобудівного комплексу

Машинобудування складається з великої кількості галузей і виробництв, а підприємства цієї галузі тісно пов'язані між собою і з підприємствами більшості галузей промисловості. ( Які галузі виробництва відносять до машинобудування?). На розміщення підприємств машинобудування впливають багато факторів, а саме: забезпеченість трудовими ресурсами, місткість ринку збуту і попит, техніко-економічні особливості виробництва, наявність сировини (металу), транспорт і т.д. Сучасне машинобудування має розвинені кооперативні зв'язки. Заводи, які випускають кінцеву продукцію, отримують по кооперації з інших підприємств вузли і деталі. При цьому потрібна велика точність у часі при доставці комплектуючих, щоб не містити складського господарства. У деяких країнах, що розвиваються організована зборка машин на привізних деталях і вузлах.

Географія світового машинобудування відрізняється дуже великий нерівномірністю розміщення: майже 9/10 всього виробництва припадає на розвинені країни. Головний машинобудівний регіон світу - Північна Америка, де випускаються практично всі види машинобудівної продукції. Другий регіон - Західна Європа, - який спеціалізується головним чином на загальному машинобудуванні, але має передові позиції і в деяких новітніх областях. Третій регіон - Східна і Південно-Східна Азія. Четвертий регіон - країни СНД. В останні десятиліття машинобудування активно розвивається і в деяких країнах Африки, Латинської Америки. В першу чергу це відноситься до Бразилії, Аргентині, Мексиці, Індії, ПАР. Особливо це стосується електронної продукції. Багато з побудованих підприємств є філіями західних фірм і являють собою складальні заводи.

Електротехнічна і електронна промисловість. Електротехнічна промисловість виникла в кінці 19 початку 20 століття. В її складі виділяють дві групи виробництв. Перша група галузей пов'язана з випуском продукції промислового призначення: обладнання для виробництва електроенергії, для її передачі і перетворення. Ці виробництва є матеріаломісткими. У них споживається велика кількість кольорових металів, спеціальних сортів сталі. По випуску цього виду продукції провідні позиції в світі займають Японія, США. Франція, Німеччина, Великобританія, Китай.

Друга група галузей випускає дешеву продукцію для широкого споживання в побуті: вимикачі, розетки, електролампи, холодильники, електропилососи, пральні машини, мікрохвильові печі. Підприємства цієї галузі не вимагають кваліфікованої робочої сили, але її продукція має великий ринок збуту.

Електронна промисловість - сама наукомістка галузь сучасного машинобудування. Її продукція знаходить широке застосування у всіх сферах людської діяльності. Завдяки цьому вона перетворилася в одну з провідних галузей світової індустрії. У період НТР вона підлогу вартості продукції, що випускається обігнала такі великі галузі як нафтова, автомобільна, хімічна. Дуже велика експортне всіх електронних товарів. У складі галузі найбільшу частку за вартістю займає виробництво обчислювальної техніки. - 40-45%. Основну частину такої продукції виробляють ТНК США, Японії, ряду країн Південно-східної Азії (Тайвань, Республіка Корея). У меншій мірі така продукція виробляється в Західній Європі.

Розміщення виробництва окремих видів продукції в останні десятиліття сильно змінилося. США як і раніше залишаються її основним виробником, але відмовилися від випуску дешевої побутової апаратури і спеціалізуються на виготовленні складної наукомісткої дорогої обчислювальної техніки, медичного і військового обладнання, мікросхем. Японія зберігає друге місце в цій галузі. Новим регіоном з розвитку електронної промисловості є Південно-Східна Азія (Р. Корея, Малайзія, Тайвань).

Транспортне машинобудування. Виробництво наземних, водних і повітряних транспортних засобів є однією з найважливіших галузей сучасного машинобудування. За вартістю продукції посідає друге місце серед галузей машинобудування. Її розвиток відображає завдання і вимоги господарства країн світу в масових перевезеннях вантажів і пасажирів. За вартістю випущених транспортних засобів та обсягами виробництва лідирує в цій галузі машинобудування - автомобілебудування. Воно має глибокий вплив на економічне та соціальне життя людей. Обсяги виробництва і збуту автомобілів багато в чому визначають динаміку і рівень світового розвитку. Щорічно в світі випускається близько 55 млн. Автомобілів різного призначення. тобто приблизно 150 тис. машин в день. У цій галузі досягнуто високого рівня концентрації виробництва. 20 найбільших автомобільних компаній випускають до 95% всіх автомобілів в світі. Провідне місце серед компаній належить американським «Дженерал моторс» і «Форд», японським «Тойота» і «Ніссан», німецької «Фольксваген» і італійської «Фіат» і ін.

Спеціалізація і кооперація веде до розвитку великих філій найбільш відомих автомобільних заводів. При цьому, здійснюються великі транскордонні і міжконтинентальні перевезення комплектуючих деталей. У зв'язку з цим, повна збірка переміщається з головних центрів автомобілебудування на периферію: в Мексику, Бразилію, Іспанію, Португалію, Туреччину, Нігерію, Алжир, Іран, Республіку Корею, Австралію, Польщу. Ці країни використовуються для реекспорту автомобілів і запчастин до них. Територіальні зміни в автомобільній промисловості є результатом діяльності ТНК.

У зв'язку з цим, особливістю географії сучасного автомобілебудування є переміщення виробництва з промислово розвинених країн в країни, що розвиваються (Проаналізуйте рис ... в навчальному посібнику і зробіть висновок з цього питання). Тільки в останні три роки в п'ятірку великих країн виробників автомобілів увійшли дві країни, що розвиваються - Китай і Республіка Корея. Кожен третій, що випускається в світі автомобіль виробляється в країнах, що розвиваються. При збереженні сучасних тенденцій до 2100 року частка цих країн у світовому виробництві автомобілів досягне 40%.

Дочірніми компаніями великих відомих автомобільних фірм збирають і випускають автомобілі в багатьох зарубіжних країнах. Тому переважна кількість автозаводів є складальними підприємствами, які отримують комплектуючі деталі з різних країн.

суднобудівна галузь - Це найстаріша галузь транспортного машинобудування. Особливо швидко розвивалася після Другої світової війни. Це було викликано розширенням міжнародної торгівлі та науково-технічним прогресом. Велика потреба в морських перевезеннях нафти, газу, вугілля, руди, лісових вантажів задовольнялася виробництвом відповідних судів. У географії суднобудування відбулися великі зміни. Мала економічна ефективність суднобудування (висока матеріаломісткість, трудомісткість) при невисокій ціні готової продукції привела до різкого падіння виробництва суден в Західній Європі і США. Воно перемістилося в країни Азії. Провідне місце в суднобудуванні світу займають Японія (до половини судів в світі), Республіка Корея - друга країна в світі по будівництву судів і КНР. Ці країни стали експортерами світового значення продукції даної галузі. Великобританія, яка тривалий час була провідною морською державою, зараз вийшла з числа великих суднобудівних країн.

авіаційна галузь розвивається в невеликій кількості країн. В епоху НТР на її основі виникло реактивно-космічне виробництво. Разом з електронною промисловістю вона є найбільш наукомісткої галуззю машинобудування. Продукція галузі одна з найдорожчих в машинобудуванні. Це пояснюється конструктивною складністю її продукції. У своєму розвитку ця галузь тяжіє до великих міст, де зосереджені наукові кадри. Основна частина авіатехніки випускається підприємствам США, Росії, Франції, Великобританії, Канади, КНР.

Провідне місце в поставках авіатехніки на світовий ринок належить компаніям США (в кінці ХХ століття близько 45% вартості авіаційної техніки в світі, 2/3 якої йшло на експорт).

У Західній Європі авіапромисловість розвинена у Франції, Великобританії, Німеччини. В авіаційній промисловості Західної Європи розвивається міжнародна кооперація. Окремі вузли і деталі надходять на складальні заводи з різних країн. Європейські фірми об'єдналися в консорціум.

Серед країн, що розвиваються літакобудування розвивається в Аргентині, Бразилії, Індії, Пакистані, Індонезії, Перу.

Загальне машинобудування. До складу загального машинобудування входить виробництво різних машин і устаткування для всіх галузей господарства, головним чином матеріального виробництва. Продукція галузі дуже різноманітна і випускається як у вигляді штучних виробів (атомні реактори, роторні екватора, металургійне обладнання), так і масовій кількості (верстати, годинник, швейні машини, трактори, сільськогосподарські комбайни тощо).

Серед галузей загального машинобудування виділяється верстатобудування. З огляду на складність сучасних верстатів, ця галузь тяжіє до центрів зосередження кваліфікованої робочої сили і науково-виробничих баз. Серед країн світу з виробництва верстатів виділяються наступні країни: Японія, Німеччина, Китай, Італія, Тайвань, США, Р. Корея, Швейцарія, Іспанія і Канада. Характерно, що ці ж країни є як крупними експортерами так і імпортерами (крім Японії) продукції верстатобудування. Наприклад, в 2005 р Китай займав перше місце в світі з імпорту верстатів, а США - друге.

Наприклад, Західна Європа - на верстатобудуванні та обладнанні для легкої промисловості. Велике верстатобудування створено в Японії і КНР. На виробництві енергетичного та хімічного обладнання спеціалізуються США, ФРН, Японія. Атомне і металургійне обладнання випускають в США, Японії, ФРН, Франції, Великобританії. Виробництвом сільськогосподарської техніки виділяються США. У виробництві продукції загального машинобудування важлива роль малих країн. Наприклад, Швейцарія спеціалізується на випуску особливо точних верстатів для виробництва годинників та інших виробництв.

В цілому в світовому господарстві близько 90% продукції машинобудування припадає на розвинені країни. Слід так само відзначити, що для машинобудування характерна висока експортне його продукції. Наприклад, в Японії вартість машинобудування в загальному обсязі експорту становить близько 60%. в США, Німеччині, Франції, Великобританії, Канаді більше 40%.

Запитання і завдання:

1. Які фактори впливають на розміщення різних галузей машинобудування?

2. Як проявляється вплив транснаціональних компаній на розвиток і розміщення окремих галузей машинобудування? Наведіть приклади.

3. Наведіть докази того, що електронна промисловість є провідною в машинобудівному комплексі?

4. Чому електронна промисловість розміщується переважно у високорозвинених країнах світу?

5. У світовому машинобудуванні все більше розширюється внутрішньогалузева спеціалізація. У чому її переваги перед іншими видами спеціалізації?




 Розподіл природних ресурсів на суші і в Світовому океані |  Площі і основні причини скорочення лісів |  Природні компоненти і природно-територіальні комплекси (ПТК). ландшафти |  Узагальнююче повторення |  Розділ IV. Територіальна організація суспільства. Географія світового господарства |  Тема 9. Світове господарство. Світове господарство і науково-технічний прогрес. Міжнародний поділ праці |  Структура світового господарства |  Вплив науково-технічного прогресу на світове господарство |  промисловість світу |  Енергетика. |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати