загрузка...
загрузка...
На головну

Конструювання корпусу редуктора

  1.  INOC - інтерактивний Організаційне Конструювання
  2.  On_load_lecture () Корпуси цифрових мікросхем
  3.  VI. СОЦІАЛЬНЕ КОНСТРУЮВАННЯ І СОЦІАЛЬНА ІНЖЕНЕРІЯ
  4.  Швидкохідний вал редуктора
  5.  Вибір виду заготовки і її конструювання.
  6.  Вибір способу мастила і мастильного матеріалу для всіх вузлів мотор-редуктора
  7.  Глава 13. освітні ЗНАЧЕННЯ ЗАХОПЛЕННЯ конструювання повітряних ЗМІЇВ

2.4.9.1 Вибір конструкції і визначення розмірів корпусу

До корпусним деталям відносять деталі, що забезпечують взаємне розташування деталей вузла і сприймають основні сили, що діють в машині або в механізмі. Так само корпусу захищають деталі і вузли від забруднення, і є ємністю для рідкого мастила.

Корпусні деталі зазвичай мають досить складну форму, тому в більшості випадків їх виготовляють литтям. При одиничному або дрібносерійному виробництві можливе застосування зварних корпусів. Для виготовлення корпусних деталей широко використовують чавун, сталь, а при необхідності обмеження маси машин - легкі сплави (алюмінієві, магнієві).

Корпусні деталь складається зі стінок, ребер, бобишек, фланців і інших елементів, з'єднаних в єдине ціле.

Конструкція корпусних деталей (корпус, кришка) визначається:

· Розташуванням площині роз'єму редуктора;

· Розташуванням підшипникових бобишек в корпусі (кришці) редуктора - з зовнішнім (рис. 2.20а) Або внутрішнім (рис. 2.20б) Розташуванням;

· Типом використовуваних кришок підшипникових вузлів - накладні або врізні.

 Мал. 2.20. Поперечні перерізи циліндричного редуктора

При конструюванні литий корпусної деталі стінки слід по можливості виконувати однакової товщини. Основний матеріал корпусів - сірий чавун марки СЧ15 і міцніше. Товщина стінки, що забезпечує необхідну міцність і жорсткість, а так само гарне заповнення форми рідким металом:

 мм,

де  - Крутний момент на вихідному (тихохідному) валу, Н • м.

Товщина стінки кришки:

 мм.

Площині стінок, що зустрічаються під кутом, сполучають дугами (рис. 2.21, 2.22). Радіуси сполучень (для ? = 90?) вибирають по табл. 2.13 і округлюють до стандартного значення.

 Таблиця 2.13Радіуси сполучень, мм
? + ?1 r
 до 15  1,5
 16 ... 25  2,5
 26 ... 39  4,0
 Мал. 2.21. радіуси сполучень  40 ... 63  6,0

R = r + ?.

При для ? <90? (рис. 2.21в): r1> r , r2.

при ? < ?1:

· якщо  , То розміри x, y, r вибираються по табл. 2.14;

· якщо  , То розміри x, y, r слід збільшити в порівнянні з даними табл. 2.14 в 1,5 ... 2,0 рази;

· якщо  , То розміри x, y, r не обов'язкові і сполучення виконується як при .

 Таблиця 2.14Размери елементів сполучення стінок різної товщини, мм
? x y r
 8 ... 10  2 ... 3 5x
 10 ... 15  3 ... 5
 Мал. 2.22. Сполучення стінок різної товщини  15 ... 20  4 ... 5
       

Розміри фланців для кріплення корпусу до рами (фундаменту) і кріплення кришки до корпусу дані в таблиці 2.15.

Конструкція і розміри кришок підшипникових вузлів (рис. 2.23, 2.24) дані в таблиці 2.17. На малюнку 2.25 наведено приклад кришки з фланцем для кріплення електродвигуна.

У конструкції корпуса і кришки необхідно передбачити можливість стропування за допомогою вушок (рис. 2.26) або рим-болтів (табл. 2.18).

Для періодичного огляду стану зубчастого (черв'ячного) зачеплення в кришці корпусу необхідно передбачити оглядовий люк (табл. 2.19). Його ж використовують для заливки масла. На люку встановлюється віддушина (табл. 2.20, рис. 2.27) для компенсації тиску при нагріванні редуктора.

Для контролю рівня масла необхідний маслоуказатель (табл. 2.21, рис. 2.28, 2.29). Для зливу масла використовують зливний отвір (табл. 2.22, 2.23), розташоване на дні або в нижній частині бічної стінки.

Таблиця 2.15

Розміри фланців корпусу і кришки редуктора

 Фланці для кріплення до фундаменту
 Діаметр болта кріплення до рами d1
 товщина фланця
 Ширина фланця S1
 Фланці корпусу і кришки в районі підшипникових вузлів
 Діаметр болта кріплення кришки до корпусу d2
 Ширина фланця S2
     

Продовження табл. 2.15

 Фланці корпусу і кришки
 Діаметр болта кріплення до рами d3
 Товщина фланця корпусу
 Товщина фланця кришки
 Ширина фланця S3
 Примітки: 1) Розміри x, y, r сполучення дані в табл. 2.14.2) Розміри посадкових місць під кріпильні деталі дані в табл. 2.16.

Таблиця 2.16

Розміри посадкових місць під кріпильні деталі, мм

d dвідп D k c
 норм. точності  грубої точності
 М6  6,6  13,5
 М8
 М10
 М12
 М16
 М20
 М24
 М30
 М36
 М42
 М48
  а б  
 Мал. 2.23. Кришки підшипникових вузлів: а) накладні (прівертние); б) заставні (врізні)
                   

Таблиця 2.17

Основні розміри кришок підшипникових вузлів, мм

D  Болт кріплення кришки  Кількість болтів z  Діаметр отвору d5  товщина фланця h1  Товщина стінки ?2
 Від 40 до 62  М6  6,6
 Від 62 до 95  М8  
 Від 95 до 145  М10
 Від 145 до 220  М12  
 Діаметр установки болтів D1
 Зовнішній діаметр фланця D2
 Товщина циліндричної частини кришки ?3
 Товщина циліндричної частини кришки H, Що контактує з підшипником  По конструкції підшипника
 Довжина циліндричної частини кришки L  конструктивно
 Ширина канавки для виходу шліфувального круга b  Табл. 2.9
 Довжина циліндричної частини b1
 Ширина виступу l ( ) ( )
 Висота виступу c
 Ширина опорної поверхні l1
 Розміри посадкових місць під ущільнення  Табл. 12-15 додатка
             
 Мал. 2.24. Варіанти виконання накладних кришок
 Мал. 2.25. Кришка підшипникового узлас фланцем для кріплення електродвигуна

Таблиця 2.18

Римболти (ГОСТ 4751-73), мм

d d1 d2 d3 d4 h h1 b L L1 d5 h2 L2 min  Вантажопідйомність на 1 рим-болт, кг
Q1 Q2 Q3
 М8
 М10
 М12
 М16
 М20
 М24
 М30
 М36
 М42
 М48
                                 
а б
 Мал. 2.26. види вушок

Таблиця 2.19

Кришки оглядових люків, мм

A A1 A2 A3 B B1 B2 d4 z4
-  М6 ? 25
-
 М8 ? 25
                   

Таблиця 2.20

Ручка-віддушина оглядового люка, мм

d d1 d2 d3 D h1 h2 H R1 R2 e k
 М6  2,5
 М8  3,0
 М10  4,0
 М12  5,0
 М14  6,0
 Мал. 2.27. Інші типи отдущін

Таблиця 2.21

Маслоуказатель з оргскла, мм

D
d
D1
L
   
а б в г
 Мал. 2.28. жезлових маслоуказателе
 Мал. 2.29. Жезлових маслоуказателе у власному корпусі

Таблиця 2.22

Розміри пробок зливних отворів з циліндровим різьбленням, мм

d D D1 S L l a f
 М12  19,6
 М16  22,0
 М20  25,4
 М27  31,2
 М30  36,9
 М36  41,6

Таблиця 2.23

Розміри пробок зливних отворів з конічною різьбою, мм

1 варіант 2 варіант
d H h b D s s1
Ктруб 1 / 2? (21,0 мм)  16,2
Ктруб 3 / 4? (26,4 мм)  19,6
Ктруб 1? (33,2 мм)  25,4
Ктруб 1,5? (47,8 мм)  41,6
               




 ВСТУП |  ЗАВДАННЯ НА ПРОЕКТУВАННЯ |  Цілі і завдання проектування |  Загальні рекомендації з проектування |  Термін служби мотор-редуктора |  вибір електродвигуна |  Розрахунок кінематичних та силових параметрів приводу |  Попередня компонування валів |  Конструювання зубчастих і черв'ячних коліс |  проектування валів |

загрузка...
© um.co.ua - учбові матеріали та реферати