Головна

Пристрій рефрижераторною секції ZB-5

  1.  Адміністративно-територіальний устрій суб'єктів РФ
  2.  Адміністративний устрій Новгородської волості
  3.  Арифметико-логічний пристрій
  4.  Арифметико-логічний пристрій
  5.  Арифметико-логічний пристрій (АЛП) є складовою частиною ...
  6.  Арифметико-логічний пристрій (АЛП) є складовою частиною ...
  7.  Бюджетна система та бюджетний устрій РФ

Рефрижераторних секція ZB-5 почала випускатися з 70-х рр. XX століття і протягом 20 років поставлялася на Радянські залізниці. Секція складається з 4-х вантажних вагонів і 1-ого службового вагона, що знаходиться в середині секції. Вагони мають візки пасажирського типу ЦМВ-Дессау. Особливістю автосцепок є наявність запобіжного болта, який оберігає вагони секції від саморозчеплення. Наявність запобіжного пристрою пов'язано з тим, що між вагонами знаходиться електромагістралей, представлена ??у вигляді кондуїтах, за якими подається напруга 380 В 3-х фазного змінного струму і здійснюється харчування приладів автоматики холодільно0отопітельного обладнання. Службовий вагон розділено на наступні приміщення: в одній частині вагона знаходиться робоче приміщення з дизель-генераторними агрегатами і головним розподільчим щитом, а в іншому - побутові приміщення для обслуговуючої бригади.

Вантажний вагон цієї секції має 3 приміщення. Велика частина вантажного вагона відведена для розміщення вантажу, стіни мають відповідну ізоляцію. Внутрішня обшивка вантажного приміщення з оцинкованої сталі мають гофровану форму, під хибним стелею проходить воздуховод. Перед завантаженням на підлогу встановлюються решітки, які в порожньому вагоні піднімаються і кріпляться до стін гачками. Підлога вкрита гумою, основу підлоги дерев'яне. Для навантаження вантажу є з двох сторін вагона двері притулившись-висувного типу. Для відкриття або закриття дверей використовується спеціальний штурвал, який дозволяє двері увійти або вийти з отвору. Потім двері рухається по напрямних. Конструкція двері за складом шарів однакова з конструкцією стін, а по периметру є ущільнювальний манжет. У кутах статі є водостоки для догляду води при митті внутрішнього приміщення.

По торцях вантажного вагона розташовані машинні відділення, доступ до яких здійснюється через двері з двох сторін бічних стін. У кожному машинному відділенні у верхній частині на спеціальній рамі розташований холодильний агрегат. У машинному відділенні знаходиться безпосередньо компресорно-конденсаторний блок, електрощит, а за перегородкою на початку воздуховода вантажного приміщення знаходиться випарник. Крім того, біля випарника знаходяться нагрівальні елементи, що використовуються для нагрівання повітря надходить в вагон при перевезеннях вантажів, що вимагають режимів з більш високою температурою, ніж зовнішня температура повітря (в основному в зимовий період).

На торцевих стінах вагона у верхній частині знаходяться спеціальні двері для демонтажу холодильної машини в ремонт. Зовні на торцях вагонів знаходяться розетки для підведення кондуїтах і 3 хибні розетки, куди поміщають вільні кінці кондуїтах. Для здійснення природної вентиляції є дефлектори.




 Термодинамічні основи роботи дизеля |  Ідеальний цикл дизеля |  Дійсний цикл 4-х тактного дизеля. |  Розрахунок одноступінчастої холодильної машини і вибір компресора |  Компресор холодильної установки рефрижераторних секції ZB-5 і вагонів АРВ |  пристрій конденсаторів |  Терморегулюючий вентиль (ТРВ) |  Прилади автоматичного регулювання холодильних установок РПС |  Загальні конструктивні елементи дизелів |  Основні системи дизелів |

© 2016-2022  um.co.ua - учбові матеріали та реферати