загрузка...
загрузка...
На головну

III. ВОДОПОСТАЧАННЯ

  1. Безводопроводное протипожежне водопостачання. Пристрої для забору води.
  2. ВОДОПОСТАЧАННЯ
  3. Водопостачання з поверхневих джерел
  4. Водопостачання з підземних джерел
  5. Водопостачання, каналізація, теплопостачання, вентиляція, газопостачання
  6. Водопостачання, видалення твердих і рідких відходів.

Неодноразово порушувалося питання про те, чи слід в цілях полегшення боротьби з вогнем на літаках встановлювати вздовж злітно-посадкових смуг і руліжних доріжок пожежні крани, що живляться від водопровідної системи з постійним натиском.

Якщо в деяких країнах, особливо в Англії, це вважають за доцільне, то у Франції, а також в інших країнах Європи, мабуть, дотримуються іншої думки.

Не кажучи вже про незручності, пов'язані з наявністю водопроводів з великим напором поблизу злітно-посадочних смуг (небезпека розриву труб і витоку води, що може призвести до розмивання грунту), необхідність риття траншей і утеплення трубопроводів настільки збільшує грошові витрати, що водопроводи стають абсолютно нерентабельними .

Крім того, якщо така система і становить певний інтерес для боротьби з вогнем на смугах і поблизу від них, вона виявляється недієвою в разі пожежі в декількох сотнях метрів від аеродрому.

Нарешті, вона не звільняє пожежних від необхідності прокладати рукавні лінії до місця пожежі від найближчого крана, а ця операція є більш складною, ніж це може здатися, і для її проведення потрібно завжди досить багато часу.

Все це говорить про те, що більш вигідним є використання автоцистерн з водою, що являє собою більш гнучкий, економічний, швидкий і зручний спосіб водопостачання.

Однак система пожежних кранів або гідрантів повинна зберігатися в виробничих зонах, зонах зберігання горючих рідин, в зонах споруд та уздовж місць стоянок, - одним словом, там, де місце можливої ??пожежі є певним.

Нарешті, особливо коли харчування водопроводів недостатньо або може випадково порушитися, завжди можна вдатися до системи вкопані в землю цистерн, раціонально розподілених по площі в залежності від місця можливих пожеж. Але ці цистерни, навіть приховані в землі, ні в якому разі не повинні знаходитися в межах зони злітно-посадкових смуг і руліжних доріжок.

У разі, якщо на аеродромі є власна мережа, необхідно завжди, коли це можливо, передбачати два різних джерела живлення мережі водою, причому кожен з цих джерел повинен бути в змозі один забезпечувати потрібну кількість води. Завдяки системі затворів аеродром може забезпечуватися водою або з обох джерел або тільки від одного. Система затворів повинна бути влаштована так, щоб вода з використовуваного в даний момент водоводу не потрапляла в водовід, позбавлений в цей час води.

Місцезнаходження джерел води - цистерн, пожежних кранів і гідрантів, а також відвідав і засобів переключенія- має бути добре відомо всьому особовому складу пожежно-рятувальної служби.




V. ЗОНИ І УМОВИ ДІЙ | А) Посади | II. Вимоги, пропоновані до ОСОБОВОГО СКЛАДУ. | Б) Підготовка особового складу | IV. ОДЯГ І СПОРЯДЖЕННЯ | I. ПРИМІЩЕННЯ | II. ЗАВДАННЯ аеродромного ПОЖЕЖНО-РЯТУВАЛЬНОЇ СЛУЖБИ В РАЗІ ВІЙНИ | А) Рятувальна техніка | Б) Вогнегасний речовини, їх характеристика та застосування | автомашини |

загрузка...
© um.co.ua - учбові матеріали та реферати