Головна

II. Вимоги, пропоновані до ОСОБОВОГО СКЛАДУ.

  1. А) Вимоги, що пред'являються діагностичної схемою
  2. АРХІТЕКТУРНО-БУДІВЕЛЬНІ Вимоги, пропоновані до облицювальних матеріалів.
  3. Питання 1. Виконавчі документи. Вимоги, що пред'являються до виконавчих документів. Строки пред'явлення виконавчих документів до виконання
  4. Питання 2. Вимоги, що пред'являються до процесуального документа
  5. Запалювальної складу і пропоновані до НИМ ВИМОГИ
  6. Д Рахунок 65 "Розрахунки по майновому і особистому страхуванню" До

Особовий склад пожежно-рятувальної служби великих аеропортів повинен ретельно відбиратися, так як умови роботи дуже часто бувають важкі і небезпечні.

Рятування людей, яким доводиться займатися майже у всіх випадках, труднощі і небезпеки, пов'язані з цим, а також швидкість прийняття і здійснення рішень як при рятуванні людей, так і при гасінні пожеж - все це говорить на користь того, що особовий склад пожежно-рятувальних служб повинен складатися з висококваліфікованих фахівців.

Беручи до уваги збільшення небезпеки пожеж і аварій в аеропортах внаслідок зростаючій інтенсивності руху, треба відмовитися від думки, що завдання пожежно-рятувальної служби зможуть виконувати робочі загальних служб аеропорту або компаній.

Якщо хочуть ефективно діяти в разі пожежі чи аварії, необхідно постійно мати для цього черговий персонал, про чисельність якого ми говорили вище. Цей персонал повинен бути добре підготовлений, мати необхідний досвід і регулярно проходити тренування. Тому мова може йти лише про професійних пожежних, по крайней мере, це стосується персоналу, призначеного для активних дій під час операцій з рятування та пожежогасіння. Що ж стосується допоміжного персоналу, то він буде використовуватися тільки після виконання активних операцій на другорядних роботах, наприклад для розчищення місця аварії і т. П. Тому авіаційні компанії або загальні служби аеродрому можуть створювати допоміжні контингенту головним чином за рахунок робітників гаражів і майстерень.

На військових базах, які не мають можливості набирати осіб, що раніше служили в пожежних частинах, необхідно, щоб весь особовий 'склад пожежно-рятувальної служби пройшов принаймні тримісячне стажування в професійних пожежних частинах (або в навчальному центрі) для придбання мінімуму необхідних знань. Підготовка або, точніше сказати, спеціальна підготовка з урахуванням особливої ??пожежної небезпеки аеропортів може бути отримана в спеціалізованих центрах або у великих аеропортах, що мають добре організовану службу пожежної охорони.




Г) Наявність зовнішніх протипожежних сил і засобів | А) Службові будівлі і споруди | III. ПОЖЕЖНА НЕБЕЗПЕКА ДЛЯ ПРОМИСЛОВОГО ВИРОБНИЦТВА | IV. ПОЖЕЖНА НЕБЕЗПЕКА ВІД СПОРУД ТА БУДІВЕЛЬ, РОЗТАШОВАНИХ ПОБЛИЗУ АЕРОДРОМУ | V. НАЯВНІСТЬ ЗОВНІШНІХ СИЛ І ЗАСОБІВ | I. Основні завдання | II. РОЗМІЩЕННЯ СЛУЖБИ НА АЕРОДРОМІ | Б) Заступництво в наряд | IV. КЕРІВНИЦТВО ПОЖЕЖНО-РЯТУВАЛЬНОЇ СЛУЖБОЮ, ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ | V. ЗОНИ І УМОВИ ДІЙ |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати