Головна

ВСТУП 5 сторінка

  1. 1 сторінка
  2. 1 сторінка
  3. 1 сторінка
  4. 1 сторінка
  5. 1 сторінка
  6. 1 сторінка
  7. 1 сторінка

[353] 0 практиці застосування ст. 46 ЖК докладніше див .: Житлове законодавство: Коментар / Відп. редактори В. Ф. Яковлєв, П. І. Седугін. М., 1991. С. 150-160. Багато питань, що виникали на грунті застосування ст. 46 ЖК, актуальні й досі.

[354] Цивільне право. У 2-х т. / Відп. редактор Є. А. Суханов, Т. 1. М., 1993. Гол. 12

[355] СП СРСР. 1988. № 18. У розділі ст. 54.

[356] СП РФ. 1984. №14. Ст. 122.

[357] Див .: Корнєєв С. М., Крашенинников П. В. Приватизація житлового фонду. М., 1996. С. 52.

[358] Відомості Верховної. 1999. № 28. У розділі ст. 3466.

[359] Відомості СРСР. 1985. № 21. У розділі ст. 370.

[360] Відомості РФ. 1993. № 12. У розділі ст. 445.

[361] БНА. 1985. № 12.

[362] Збірник постанов Пленумів Верховних Судів СРСР і РРФСР (Російської Федерації) у цивільних справах. М., 1999. С. 88.

[363] Правда, Законом СРСР «Про внесення змін і доповнень до деяких законодавчих актів СРСР у питаннях, що стосуються жінок, сім'ї та дитинства» від 22 травня 1990 року (Відомості СРСР. 1990. № 23. У розділі ст. 422) було передбачено, що громадяни, позбавлені батьківських прав, якщо вони проживають спільно з дітьми, відносно яких позбавлені батьківських прав, підлягають виселенню в судовому порядку з наданням іншого жилого приміщення. Відповідно до цього з частини першої ст. 38 Основ житлового законодавства Союзу РСР і союзних республік було виключено останнє речення (відповідає останнім реченням ч. 1 ст. 98 ЖК). Однак зазначена новела ЖК з повною підставою сприйнята була, а тому в цьому питанні слід керуватися правилом ч. 1 ст. 98 ЖК.

[364] Що стосується цивільно-правової відповідальності свого часу це переконливо показав О. С. Іоффе (див .: Іоффе О. С. Відповідальність за радянським цивільному праву. Л., 1955). У тих випадках, коли виселення проводиться внаслідок визнання ордера на житлове приміщення недійсним, таке виселення може і не супроводжуватися припиненням житлового правовідносини. Якщо ордер виданий за хабар, то його слід віднести до нікчемних юридичним актам, що не породжує юридичних наслідків, на досягнення яких була розрахована його видача. Житлове правовідносини тут взагалі не виникає, а тому виселення особи, яка отримала ордер (незалежно від того, чи проводиться виселення з наданням або без надання іншого приміщення), припинення житлового правовідносини не тягне. Якщо ж ордер може бути віднесений до оспорімим юридичним актам, то при виселенні отримав ордер особи має місце і припинення житлового правовідносини. Розглядаючи наслідки недійсності ордера в § 11 цього розділу, ми в методичних цілях змушені відступити від єдності класифікаційного підстави.

[365] СП СРСР. 1982. № 17. У розділі ст. 93.

[366] З прийняттям ЦК давню суперечку про те, чи можна застосовувати термін «позичка» до позикових відносин, нарешті, дозволений. Позика відтепер може бути назвою лише договору безоплатного користування індивідуально визначеної річчю, який передбачає повернення тієї ж самої речі. У тих же випадках, коли законодавство по інерції використовує слово «позика» в значенні позики, до таких відносин слід застосовувати норми про договори позики, а не позики. Одним з недавніх прикладів некоректного використання терміна «позичка» є Порядок надання організаціям позичок, що фінансуються за рахунок державних зовнішніх запозичень РФ, на закупівлю по імпорту обладнання, інших товарів та послуг для реалізації інвестиційних проектів, затв. постановою Уряду РФ від 26 червня 1998 // Відомості Верховної. 1 998. № 26 Ст.3097.

[367] Висновок про те, що ссудополучатель здатний бути власником речі, випливає з систематичного тлумачення норм про оренду і про позику. Хоча у визначенні договору позики (ст. 689 ЦК), на відміну від оренди (ст. 606 ЦК), нічого не сказано про передачу речі у володіння ссудополучателя, сама передача - і з об'єктивною, і з суб'єктивної сторони - ніякими відмінностями не володіє і тому може і повинна супроводжуватися переходом володіння.

[368] Див., Напр. ст. 5-10 Федерального закону «Про бібліотечну справу» від 29 грудня 1994 // Відомості Верховної. 1995. № 1. Ст. 2; ст. 36 Лісового кодексу РФ і прийняте в її розвиток Положення про надання ділянок лісового фонду в безоплатне користування, затв. постановою Уряду РФ від 18 лютого 1998 // Відомості Верховної. 1998. № 8. Ст. 964; п. 5 Положення про музейному фонді РФ, затв. постановою Уряду РФ від 12 лютого 1998 р .// Відомості Верховної. 1998. № 8. Ст. 949.

[369] З приводу передачі речей в позичку особами, які не є їх власниками, см. Ту частину голови 33 підручника, яка присвячена орендодавцям. Разом з тим оскільки державні унітарні підприємства як комерційні організації мають спеціальну правоздатність, передача ними будь-яких речей в позику третім особам допустима, якщо це передбачено статутом або дозволено власником (представником власника). Інша точка зору щодо рухомих речей висловлена ??Г. С. Шапкін, див .: Коментар до цивільного кодексу Російської Федерації, частини другий (постатейний) / Під ред. О. Н. Садикова. Вид. 3-е. М., 1998. С. 294. Однак вона не враховує того, що передача майна в безоплатне користування суперечить цілям діяльності комерційної організації.

[370] При оренді нерухомого майна термін сповіщення про відмову від договору дорівнює трьом місяцям.

[371] На думку А. Ю. Кабалкина, безоплатність відноситься не до істотних, а до визначальних ознак позики, і тому про надання своїм відносинам безплатності боку домовлятися не повинні, див .: Цивільне право. Підручник. Частина 2. Зобов'язальне право / Под ред. В. В. Залеського. М., 1998. С. 214.

[372] Див .: Цивільне право. Підручник. Частина 2. Зобов'язальне право / Под ред. В. В. Залеського. М., 1998. С. 214.

[373] Іншу думку висловлено А. Ю. Кабалкин, див .: Цивільне право. Підручник. Частина 2. Зобов'язальне право. С. 216. Необхідність «забезпечити справне, що не має пошкоджень стан переданої речі» може бути забезпечена і покладанням відповідальності за недоліки речі, переданої у безоплатне користування.

[374] Що стосується згадки в ст. 701 ГК про припинення договору позички при ліквідації юридичної особи - ссудополучателя, то воно зайве. При ліквідації юридичної особи все його права, в тому числі придбані за договором позики, автоматично припиняються і тому перейти ні до кого не можуть.

[375] Огляд літератури за римським правом див .: Брагинський М. І. Договір підряду і подібні йому договори. М., 1999. С. 10.

[376] Див .: Курс трудового права. Т. 1 // Під ред. А. С. Пашкова, С. П. Мавріна. Е. Б. Хохлова. СПб., 1996. С. 107.

[377] Див .: Баринов Н. А. Права громадян за договором побутового замовлення іїх захист. Саратов, 1973; Кабалкин А. Ю. Цивільно-правовий договір у сфері обслуговування. М., 1980.

[378] Відомості РФ. 1992. №15. Ст. 766; Відомості Верховної. 1996.№З. Ст. 140.1999. №51. Ст. 6287.

[379] Відомості Верховної. 1997. № 34. У розділі ст. 3079.

[380] Відомості Верховної. 1998. № 26. У розділі ст. 3090.

[381] Див .: постанову Уряду РФ від 15 серпня 1997 р № 1036 // Відомості Верховної. 1997. № 34. Ст.3980.

[382] Див .: постанову Уряду РФ від 10 лютого 1997 № 155 // Відомості Верховної. 1997. № 7. Ст. 862; № 42. У розділі ст. 4788.

[383] Див .: постанову Уряду РФ від 26 вересня 1994 р № 1099 // Відомості Верховної. 1994. № 26. У розділі ст. 2795; 1995. № 10. У розділі ст. 894; 1997. № 42. У розділі ст. 4788.

[384] Збірник постанов Пленумів Верховних Судів СРСР і РРФСР (Російської Федерації) у цивільних справах. М., 1999. С. 293.

[385] БНА. 1999. № 2.

[386] Брагинський М. І. Договір підряду і подібні йому договори. М., 1999. С. 93.

[387] Відповідно до ст. 768 ГК повинен бути прийнятий лише спеціальний закон про підряді для державних потреб.

[388] Відомості Верховної. 1999. №9. Ст. +1096.

[389] Відомості РФ. 1991.№29; СЗРФ. 1995. № 26. Ст. 2397. Ст. 1005. Зазначений Закон зберігає силу в частині, що не суперечить Федеральному закону «Про інвестиційну діяльність в Російській Федерації, здійснюваної у вигляді капітальних вкладень».

[390] Відомості Верховної. 1999. № 28. У розділі ст. 3493.

[391]

Відомості Верховної. 1998. № 19. У розділі ст. 2069.

[392] Відомості Верховної. 1995. №47. Ст. 4473.

[393] Див., Напр .: Закон РРФСР «Про охорону навколишнього природного середовища» від 19 грудня 1991 // Відомості РФ. 1992. № 10. У розділі ст. 457; 1993. № 29. У розділі ст. 1111; Федеральний закон «Про санітарно-епідеміологічне благополуччя населення» від 30 березня 1999 // Відомості Верховної. 1999. № 14. У розділі ст. 1650 і ін.

[394] Відомості Верховної РФ. 1993. № 26. У розділі ст. 2427.

[395] Там же. 1994. № 13. У розділі ст. 996.

[396] БНА. 1995. № 7. С. 12.

[397] БНА. 1993. № 8. С. 33.

[398] Санкт-Петербурзьке відлуння. 1997. № 1.

[399] Про це див. Докладніше § 4 цієї глави.

[400] Відомості РФ. 1993. № 2. Ст. 58.

[401] Відомості Верховної РФ. 1993. № 32. У розділі ст. 3014.

[402] Слід враховувати, що не всі із зазначених наслідків відносяться до заходів цивільно-правової відповідальності в її точному сенсі.

[403] Укладачі проекту частини другої ГК виходили з необхідності прийняття такого закону, але в останній момент відповідна стаття з проекту Кодексу було виключено. Цим частково пояснюється те, що в § 4 глави 37 ЦК вирішуються лише найзагальніші питання про договори підряду на виконання проектних та вишукувальних робіт.

[404] БНА. 1988. №5. С. 11-16.

[405] У строгому сенсі мірою цивільно-правової відповідальності є лише остання з названих санкцій, а саме стягнення збитків.

[406] Відомості Верховної. 1994. № 34. У розділі ст. 3540; 1995. № 26. Ст. 2397.

[407] Відомості Верховної РФ. 1993. № 34. У розділі ст. 3189.

[408] Іноді в літературі вказується, що предметом розглянутих договорів є «не результат робіт, а роботи як такі" (див .: Цивільний кодекс Російської Федерації. Частина друга. Текст, коментарі, алфавітно-предметний покажчик / За ред. О. М . Козир, А. Л. Маковського, С. А. Хохлова. М., 1996. С. 387). З цим важко погодитися, тому що, по-перше, замовників цікавить все ж результат робіт, нехай навіть негативний, а не роботи як такі, і, по-друге, в багатьох нормах закону (див. Ст. 772-775, 778 ЦК) йдеться саме про результат робіт.

[409] Див .: ст. 4 Федерального закону «Про природні монополії» від 17 серпня 1995р. (Відомості Верховної. 1995. № 34. У розділі ст. 3426), ст. 1 Федерального закону «Про федеральному залізничному транспорті» від 25 серпня 1995р. (СЗРФ. 1995.№ 5. Ст. 3505), Положення про реєстр суб'єктів природних монополій на транспорті, затверджене наказом Федеральної служби Росії з регулювання природних монополій на транспорті від 20 березня 1998 № 13 (БНА. 1998. № 10).

[410] Договір оренди транспортних засобів розглядається в гл. 33 цього підручника.

[411] У літературі зазначається, що транспортна система як єдине організаційно-правове явище сьогодні не існує, оскільки відсутнє централізоване управління всіма видами транспорту, немає єдиного законодавства, високий вага відомчого нормотворчості (Цивільне право. У 2-х т. / Под ред. Е. А. Суханова. М., 1993. Т. 2. С. 270. Автор глави - Г. П. Савичев). Мабуть, справедливість цього висновку збережеться і в майбутньому, беручи до уваги приватизацію і демонополізацію транспортного справи.

[412] Відомості Верховної. 1997. № 18. У розділі ст. 1383; 1999. № 28. У розділі ст. 3483.

[413] СЗРФ. 1998. №2. Ст. 218.

[414] СЗ РФ. 1999. №18. Ст. 2207.

[415] Юридична основа їх застосування - Закон РФ «Про введення в дію частини другої Цивільного кодексу Російської Федерації» (ст. 4) і постанову Верховної Ради РФ «Про деякі питання застосування законодавства Союзу РСР на території Російської Федерації» від 3 березня 1993 р . № 4604-1 (п. 8) // Відомості РФ. 1993. Ст. 393; Відомості Верховної. 1996. № 5. Ст. 411.

[416] Збірник законодавства з внутрішнього водного транспорту. М., 1964.

[417] СП РРФСР. 1969. № 2-3. Ст. 8.

[418] Див., Напр .: 1) Правила надання послуг з перевезення пасажирів, а також вантажів, багажу і вантажобагажу для особистих (побутових) потреб на федеральному залізничному транспорті, затв. постановою Уряду РФ від 11 березня 1999 № 277 // Відомості Верховної. 1999. № 11. У розділі ст. 1311; 2) Правила перевезень вантажів, які змерзаються на залізничному транспорті, затверджені Наказом Міністерства шляхів сполучення РФ від 5 квітня 1999 р // БНА. 1999. № 22; 3) Правила перевезення вантажів з оголошеною цінністю на залізничному транспорті, затверджені Наказом Міністерства шляхів сполучення від 29 березня 1999 р // БНА. 1999. № 21.

[419] Див., Напр .: постанову Пленуму Вищого Арбітражного Суду РФ від 12 листопада 1998 «Про деякі питання судової практики арбітражних судів у зв'язку з введенням в дію Транспортного статуту залізниць Російської Федерації» // Вісник ВАС. 1999.№ 1. Див. Також листи ВАС: 1) от21августа 1992г.№ С-13 / ОП-204 «Про практику вирішення господарських спорів, що виникають з перевезень вантажів» // Вісник ВАС. 1992. № 1; 2) від 22 січня 1993 № С-13 / ОСЗ-23 «Про відповідальність вантажовідправників і відділень (станцій) залізниць при перевезеннях експортних вантажів залізничним транспортом» // Вісник ВАС. 1993. № 3; 3) від 11 лютого 1998 р С5-7 / УЗ-100 «Про Транспортному статуті залізниць Російської Федерації» і ін.

[420] Найбільш важливими є наступні документи: 1) Женевська конвенція 1956 про договір міжнародного автомобільного перевезення вантажів; 2) Женевська митна конвенція про міжнародну митної перевезення вантажів із застосуванням книжки МДП; 3) Брюссельська конвенція 1924 року про уніфікацію деяких правил про коносамент (Гаазькі правила); 4) Гамбурзька конвенція ООН 1978 року про морське перевезення вантажів та ін. Росія не бере участь в двох останніх конвенціях, проте багато правил з них імплементовані у внутрішнє право. Текст див .: Міжнародне приватне право: Збірник документів / Упоряд. Н. Ю. Ерпилева. М., 1994..

[421] Централізоване планування перевезень зберігається в особливих випадках (перевезення для зовнішньої торгівлі, перевезення для потреб Крайньої Півночі та ін.). Див., Напр .: постанову Уряду РФ від 6 березня 1993 № 207 «Про затвердження порядку організація поставки і перевезення продукції (товарів) для забезпечення народного господарства і населення районів Крайньої Півночі і прирівняних до них місцевостей» з наступними змінами // Зібрання актів РФ. 1993. № 11. У розділі ст. 941.

[422] Про консенсуального договору перевезення (договорі фрахтування, чартері) см. § 3 цієї глави.

[423] Див. Пп. 7, 8 постанови Пленуму Вищого Арбітражного Суду РФ від 12 листопада 1998 р №18.

[424] Див., Напр .: Наказ Державної адміністрації залізничного транспорту РФ від 27 травня 1999 № 11ЦЗ «Про затвердження правил перевезень подкарантійних вантажів на залізничному транспорті» // БНА.2000. № 8.

[425] Природа договору перевезення викликає суперечки. В основному вони ведуться навколо фігури вантажоодержувача. Одні автори вважають, що останній є самостійним учасником договору, а сам договір носить тристоронній характер (Тарасов М. А. Договір перевезення. Ростов-на-Дону, 1965. С. 123 і слід .; Цивільне право. У 2-х т. / Под ред. Е. А. Суханова. М., 1993. Т. 2. С. 273. Автор - Г. П. Савичев). Інші автори дотримуються думки, що в договорі перевезення відправник і одержувач вантажу є однією стороною договору (Ліббі І. П. Перевізні документи за Статутом залізниць СРСР: У зб. «Основні питання залізничного права», М., 1925. С. 215) . Існує думка, що договір вантажного перевезення є договором про вручення виконання третій особі (Яєчко К. К. Договір залізничного перевезення вантажів. М., 1958. С. 143-144). Нарешті, найбільш поширена точка зору, що це договір на користь третьої особи. Вона з'явилася ще в 20-ті роки (раніше, в праві дореволюційної Росії перевезення вважалася видом підряду), коли були опубліковані перші роботи на цю тему (див., Напр .: Черепахін Б. Б. Відповідальність вантажоодержувача за договором перевезення. Іркутськ, 1927 . С. 7; Гусаков А. Г. Залізничне право по

законодавству СРСР. М., 1929. С. 47 і ін.).

[426] В даний час такий закон ще не прийнятий. У сучасних публікаціях пропонується розрізняти прямі змішані і комбіновані перевезення (напр .: Якушев В. Загальні тенденції розвитку права перевезень вантажів іїх вплив на правове регулювання змішаних перевезень // Господарство і право. 1996. № 9. С. 58-60). Основою такого поділу є те, що багато міжнародні перевезення управляються єдиним оператором комбінованого перевезення, який несе відповідальність за вантаж на всьому протязі його транспортування (подібний оператор відсутній у звичайній прямий змішаної перевезення).

[427] В подальшому терміном «транспортна організація» охоплюються і комерційні організації, і громадяни-підприємці.

[428] Див., Напр .: Правила обчислення термінів доставки вантажів залізничним транспортом, затв. Наказом Державної адміністрації залізничного транспорту РФ від 10 вересня 1998 № ЦМ-593 // БНА. 1998. № 29.

[429] Наведені терміни є російської калькою з відповідних англійських термінів, що мають аналогічне значення.

[430] Див., Напр .: Наказ Державної адміністрації залізничного транспорту РФ від 12 квітня 1999 № 22Ц «Про затвердження правил пломбування вагонів і контейнерів» // БНА. 1999. № 51.

[431] Див. Також Наказ Державної адміністрації залізничного транспорту РФ від 29 березня 1999 № 7ц «Про затвердження правил переадресування вантажів на залізничному транспорті» // БНА. 1999. № 42.

[432] Див. Також Наказ Державної адміністрації залізничного транспорту РФ від 19 січня 2000 № 2Ц «Про затвердження правил заповнення перевізних документів на залізничному транспорті» // БНА. 2000. №12.

[433] Див. Правила про систему і загальні вимоги обслуговування вантажовідправників і вантажоодержувачів залізницями, затв. Наказом Державної адміністрації залізничного транспорту РФ від 16 листопада 1995 № цеу-348.

[434] Так, Вказівкою МПС РФ від 17 травня 1994 № М-390у встановлено збільшення термінів доставки вантажів при здійсненні на кордоні митного, санітарного, ветеринарного та інших форм контролю (БНА РФ. 1994. № 7).

[435] В даний час діють правила Інкотермс-90 (публікація Міжнародної торгової палати 1990 № 460). Слід мати на увазі, що при здійсненні поставок на умовах FOB («вільно на борту», ??коли обов'язки і ризики переходять на покупця з моменту перетину поручнів судна) або FAS («вільно вздовж борту судна», коли обов'язки і ризики переходять на покупця в момент розташування вантажу уздовж борту) оплата фрахту входить в обов'язки покупця, який виступає в якості фрахтувальника, не будучи при цьому відправником вантажу. Вантаж в цьому випадку надсилає продавець.

[436] ЦК, певною мірою, підвів підсумки в дискусії про природу тайм-чартеру. Раніше вважалося, що предметом цього договору є особливий комплекс транспортних послуг, пов'язаний з передачею судна в експлуатацію, що виключає можливість визнання його видом оренди або перевезення. Іншими словами, чартер розглядався в якості особливого виду договорів (див., Напр .: Маковський А. Л. Правове регулювання морських перевезень вантажів. М., 1961. С. 103; Радянське цивільне право. У 2-х ч. / Под ред . В. Т. Смирнова, Ю. К. Толстого, А. К. Юрченко. Л., 1982. Ч. 2. С. 191-192).

[437] У коментарях законодавства обгрунтовувалася ідея неприпустимості покладення обов'язку щодо доказування вини перевізника на вантажовласника, оскільки в новому ЦК глава про перевезення не містить норми, аналогічної ст. 382 ЦК РРФСР 1964 року (див .: Коментар до ДК РФ (постатейний) / Під ред. О. Н. Садикова. С. 367; Коментар частині другій ДК РФ для підприємців / Рук. Колл. М. І. Брагінський. З . 153-154). Незважаючи на послідовність і відому прогресивність цього висновку, законодавець став на захист інтересів транспортних організацій в ході прийняття нових ТУЖД (ст. 109) і КТМ (ст. 168).

[438] Розмір цієї неустойки, встановленої в статутах і кодексах Союзу РСР і Української РСР в колишньому масштабі цін, неухильно підвищувався під впливом інфляційного чинника, що відображено в постановах Уряду Росії. Див., Напр .: постанови Уряду РФ від 26 травня 1992 р №347, від 24 січня 1993 № 55, від 12февраля 1994р. № 95, від 28 квітня 1995 № 433 (Відомості Верховної РФ. 1993. № 5. Ст. 394; 1994. № 8. Ст. 597; Відомості Верховної. 1995. № 19. У розділі ст. 1762). У ТУЖД розмір штрафу встановлений стосовно до величини мінімального розміру оплати праці.

[439] Детальніше таке перевезення врегульована відповідними правилами (наприклад, Правилами перевезень вантажів з оголошеною цінністю на залізничному транспорті).

[440] В даний час цей тариф виражається в розрахункових одиницях спеціального права запозичення Міжнародного валютного фонду. Сума в розрахункових одиницях перекладається в рублі на відповідну дату (ст. 11, 170 КТМ).

[441] Так, при відсутності угоди сторін застосовуються Йорк-Антверпена правила про загальну аварію і інші міжнародні звичаї торгового мореплавання (п. 2 ст. 285 КТМ).

[442] Винятком з обов'язкового претензійного порядку є ст. 403 КТМ, яка встановлює необхідність пред'явити претензію лише для каботажного плавання. У закордонному сполученні пред'явлення претензії не обов'язково. Однак пред'явлення претензії в цьому випадку має один важливий наслідок: припиняється протягом строку позовної давності до отримання відповіді на неї або до закінчення терміну для відповіді (п. 2 ст. 407 КТМ).

[443] У коментарях до ЦК висловлено думку, що претензія може бути заявлена ??в пре справах річного строку позовної давності (див .: Коментар частині другій ДК РФ для підприємців. С. 156). Однак даний висновок не цілком однозначний, тому що в п. 1 ст. 797 ГК йдеться про пред'явлення претензії в порядку, встановленому транспортними ми статутами і кодексами. Більш того, він суперечить деяким з нових транспортних статутів і кодексів. Так, в п. 1 ст. 126 ВК встановлено, що при внутрішніх повітряних перевезеннях претензія до перевізника може пред'являтися протягом 6 місяців, а при міжнародних - протягом 18 місяців. У ст. 139 ТУЖД встановлений шести місячний претензійний строк для звичайних вимог і 45-денний - для претензій щодо стягнутих штрафів та пені. Навпаки, в ст. 406 КТМ передбачено, що претензія до перевізника, що випливає з договору морського перевезення вантажу, може бути пред'явлена ??протягом всього строку позовної давності.

У будь-якому випадку, слід пам'ятати, що термін для пред'явлення претензії не розглядається сьогодні судовою практикою як пресекательной, а тому пред'явлення власником вантажу претензії за рамками претензійного строку не є підставою до повернення позовної заяви (п. 28 постанови Пленуму Вищого Арбітражного Суду РФ від 12 листопада 1998 № 18).

[444] Передбачений п. 2 ст. 22 Закону про федеральному залізничному транспорті шестимісячний строк позовної давності за позовами клієнтури до підприємств залізничного транспорту нині не відповідає ст. 797 ГК і застосуванню не підлягає.

[445] Відомості Верховної. 1999 року, №11. Ст. 1311.

[446] Див. П. 2 постанови Пленуму Верховного Суду РФ від 29 вересня 1994 № 7 «Про практику розгляду судами справ про захист прав споживачів» (в ред. Від 25 квітня 1995 г.) // Збірник постанов Пленумів Верховних судів СРСР і РРФСР (Російської Федерації) у цивільних справах. М., 1999. С. 293-305.

[447] Лише на морському транспорті встановлено, що перевізник відповідає за смерть пасажира або пошкодження його здоров'я при наявності вини (ст. 186 КТМ). Отже, не допускається безвинної відповідальності перевізника перед пасажиром за підвищено небезпечну діяльність по експлуатації транспорту. Розмір відповідальності визначено в сумі, що не перевищує 175 тисяч розрахункових одиниць. При доведеності умислу і грубої необережності перевізника назване обмеження відпадає.

Наведене правило істотно обмежує відповідальність морського пере візника і встановлено всупереч ст. 800 ГК. Остання ж допускає саме підвищення, а не послаблення відповідальності перевізника.

[448] Від багажу слід відрізняти так звану ручну поклажу (каютний багаж), яка перевозиться самим пасажиром без внесення додаткової плати в межах, встановлених транспортним законодавством.

[449] В зберігають силу статутах Союзу РСР і Української РСР передбачено двомісячний термін позовної давності за вимогами пасажира до перевізника, в той час як для позовів перевізника до пасажира відведено шестимісячний термін. Ці правила відтворюють скасовану ст. 384 ЦК РРФСР 1964 р Неадекватність такого підходу тим більше очевидна, що в ТУЖД і КТМ термін позовної давності для всіх вимог з договору пере візки (і вантажний, і пасажирсько-багажної) становить один рік. По всій видимості, вона буде усуватися по мірі відновлення транспортного законодавства.

[450] Так, в договорі морського агентування (гл. XIII КТМ) агент здійснює за дорученням судновласника будь-які дії, включаючи взагалі не пов'язані з перевезенням. Також не є різновидом договору експедиції договір морського посередництва (гл. XIV КТМ). Функції морського посередника (брокера) значно ширше, ніж обов'язки експедитора. Цей договір слід вважати особливим різновидом договору доручення, коли морський посередник (брокер) виступає в якості комерційного представника (п. 3 ст. 182 ЦК) однієї або двох сторін.

[451] Див. Докладніше: Коментар до цивільного кодексу Російської Федерації, частини другий (постатейний) / Під ред. О. Н. Садикова. М., 1996. С. 373 (автор глави - О. Н. Садиков).

[452] Порядок видачі подібних ліцензій в даний час встановлено Федеральним законом «Про ліцензування окремих видів діяльності» від 16 вересня 1998 року (Відомості Верховної. 1998. на 39. У розділі ст. 4857), а також низкою постанов Уряду РФ (наприклад, постановою Уряду РФ від 24 січня 1998 № 85 «Про ліцензування діяльності в галузі цивільної авіації» // Відомості Верховної. 1998. № 5. Ст. 622 та ін.) І прийняті ми на виконання даних постанов наказами Міністерства транспорту Росії.

[453] Див .: Іоффе О. С. Радянське цивільне право. Окремі види зобов'язань. Л., 1961. С. 350; Радянське цивільне право. У 2-х ч. / Под ред. В. Т. Смирнова, Ю. К. Толстого, А. К. Юрченко. Л., 1982. Ч. 2. С. 231. Дана точка зору зазнала критики в ряді сучасних публікацій (напр .: Господарське право. У 2-х т. / Под ред. В. С. Мартемьянова. Т. 2. З . 272-273. Автор глави - Л. Г. Єфімова). Ця критика сьогодні обґрунтовується відмовою від колишньої ролі банку як органу управління економікою, але тим не менше завжди шикується на визнання розрахункових відносин елементом «складного господарського зобов'язання». Природа останнього, як відомо, полягає в поєднанні адміністративно-владних і вартісних елементів, що ставить під удар критичні аргументи автора. Відносна відособленість розрахункових і тим більше кредитних зобов'язань не може піддаватися сумнівам з тих причин, що ця модель зобов'язань нібито вироблена в колишніх умовах. Зобов'язання за розрахунками і кредитування не в меншій мірі відокремлені від основних зобов'язань (купівлі-продажу, підряду та ін.) В країнах з розвиненим ринком, в яких отримання безвідкличного акредитива, розрахунки по інкасо, а також видача чека і векселі являють собою дуже складну юридичну процедуру, засновану на міжнародній банківській практиці, зовсім не вкладається в рамки вже укладеного договору на пере дачу продукції (робіт, послуг).

[454] Відомості Верховної. 1996. № 6. У розділі ст. 492. 1999. № 28. У розділі ст. 3469, 3470.

[455] Відомості Верховної. 1995. № 18. У розділі ст. 1593; 1996. № 1. Ст. 3, 7; № 2. Ст. 55; № 26. У розділі ст. 3032; 1997.№9. Ст.1028; №18. Ст.2099; 1998.№10. Ст.1147; №31. Ст.2829; 1999.№28. Ст.3472.

[456] Відомості РФ. 1992. № 45. У розділі ст. 2542; Відомості Верховної. 1999. № 1. Ст. 1; № 28. У розділі ст. 3461.

[457] Відомості Верховної. 1996. № 17. У розділі ст. 191; 1998. № 48. У розділі ст. 5857; 1999. № 28. У розділі ст. 3472.

[458] Див. П. 1 постанови Пленуму Верховного Суду РФ від 29 вересня 1994 № 7 «Про практику розгляду судами справ про захист прав споживачів» (в ред. Постанови Пленуму Верховного Суду РФ від 17 січня 1997 № 2) // Російська газета. 1997. 5 февр., А також Наказ ДАК РФ від 20 травня 1998 р

[459] Відомості Верховної РФ. 1993. №43. Ст. 4081; Відомості Верховної. 1994. № 5. Ст. 395; № 16. У розділі ст. 1883; 1994. № 23. У розділі ст. +2571; 1995. X »5. У розділі ст. 393; 1996. № 2. Ст. 126.




ВСТУП 1 сторінка | ВСТУП 2 сторінка | ВСТУП 3 сторінка | ВСТУП 7 сторінка | ВСТУП 8 сторінка | ВСТУП 9 сторінка | ВСТУП 10 сторінка | Частина I ГУМАНІТАРНІ СЕНСИ ОСВІТИ | ПЕДАГОГІЧНЕ ОСВІТА ЯК ГУМАНІТАРНИЙ ФЕНОМЕН | Аксіологічного СЕНСИ ПЕДАГОГІЧНОЇ ОСВІТИ 1 сторінка |

© 2016-2022  um.co.ua - учбові матеріали та реферати