загрузка...
загрузка...
На головну

Основні вимоги до оцифрування об'єктів цифрової топографічної карти

  1. B. Основні ефекти
  2. I Вимоги до майданчиків для складування вантажу
  3. I. Основні завдання
  4. I. Основні завдання ЗОВНІШНЬОЇ ПОЛІТИКИ
  5. I. Основні лінії зв'язку педагогіки з соціологією. Мікро- та макроанализ 1 сторінка
  6. I. Основні лінії зв'язку педагогіки з соціологією. Мікро- та макроанализ 2 сторінка
  7. I. Основні лінії зв'язку педагогіки з соціологією. Мікро- та макроанализ 3 сторінка

Рельєф суші:

1. Горизонталі, обриви і ін. Елементи рельєфу цифруются з урахуванням напрямку
 оцифровки за правилом «Велика висота - зліва", т. е. зліва по напрямку оцифровки го
 різонталі знаходиться горизонталь з великим значенням висоти (рис. 8.18, а).

2. Горизонталі замикаються на лініях ярів, вимоїн, обривів і ін., І в місцях їх
 з'єднань повинні стояти збігаються з координатами вузли (рис. 8.18, б).

Мал. 8.18. Правила цифрования горизонталей:
а - Напрямок оцифровки;
б - Замикання горизонталей по об'єктах рельєфу

3. При перетині горизонталями об'єкта майданний гідрографії або майданних
 об'єктів мікроформ рельєфу вони перериваються на берегової лінії або на контурі мікро
 форми (рис. 8.19). При цьому координати точки метрики горизонталі повинні збігатися
 з кожною точкою мікрофільми рельєфу.

4. Яри і промоїни, що виражаються в масштабі карти, описуються як майданні
 об'єкти в напрямку "проти годинникової стрілки".

5. промоїни, зображувані в одну лінію, описуються по осьовій лінії умовного
 знака (за правилом "зверху вниз").

6. бергштрихів є умовно-лінійними об'єктами і описуються двома точками.
 При цьому початкова точка знаходиться на горизонталі (з формуванням вузловий точки).

7. Горизонталі повинні бути обов'язково погоджені з об'єктами гідрографії.

Река мікроформа рельєфу

Мал. 8.19. Правила цифрования горизонталей

Гідрографія, ґрунти:

1. При створенні майданних об'єктів гідрографічної мережі для відділення различ
 них за назвами річок необхідно використовувати допоміжні лінії. між різними
 об'єктами: річка - море, річка - озеро, річка - рукав і ін. проводиться пряма допоміжна
 лінія,
 відокремлює їх один від одного (рис. 8.20, а).

Якщо в моря (озера) впадають великі річки, що мають широку дельту з великим до
 личеством проток, то межа, що розділяє відповідні об'єкти, проходить по брухту
 ної лінії, яка з'єднує по дотичній острова дельти і проводиться далі по крат
 чайшего відстані до берегової лінії (рис. 8.20, б).

Мал. 8.20. Правила цифрования гідрографії

2. При створенні майданного шару гідрографії необхідно доповнити його з'єднай
 тільними лініями (лінії фарватеру) на тих ділянках, де лінійний об'єкт переривається
 майданних; для річок з паралельними берегами, які не вираженими в масштабі карти, дода
 ково цифри фарватер річки. Лінія фарватеру повинна замикатися на берегову чи
 ню океану, моря або озера. Точно на перетині лінійних і майданних об'єктів ставлять
 ся вузли. За непроточні майданних об'єктів лінії фарватеру не проводяться (рис. 8.21).

3. Відмітки глибин цифруются як точкові об'єкти. За місце положення позначки
 глибини приймається центр підпису.

4. Болота, солончаки цифруются в двох шарах: спочатку цифруются окремі ділянки
 боліт по межі штрихування, а потім контури, що обмежують ділянки, що належать
 болоту (орієнтовним ознакою може служити назва, густота розташування
 боліт).

Мал. 8.21. Правила цифрования майданних об'єктів гідрографії

5. Якщо майданний об'єкт гідрографії потрапляє, наприклад, в покриття болота, то
 об'єкт гідрографії копіюється для отримання співпадаючих кордонів (рис. 8.22).

Мал. 8.22. Правила цифрования майданних об'єктів гідрографії:

а - Поєднані шари гідрографії і болота; б - Окремий шар боліт

6. Урізи води цифруются точно на берегової лінії гідрографічного об'єкта.

7. Лінійні об'єкти: броди, перевози, пароми, пристані, якірні стоянки, моли,
 причали і т. д. цифруются з формуванням вузлів по береговій лінії майданного об'єкта
 гідрографії.

Населені пункти:

1. Для населених пунктів, що мають квартальну (рядову) забудову, кордоном
 є лінія, оконтурювати все квартали даного населеного пункту, вулиці, виходячи
 щие за межі кварталів, окремі будівлі (споруди), територіально входять до складу
 населеного пункту. Контур повинен відстояти від кварталу на мінімальній відстані
 (Рис. 8.23).

2. Для населених пунктів з безсистемною або розосереджених забудовою межі
 цею є лінія, яка проводиться через крайні будови.

3. Промислові об'єкти, що потрапили всередину контура населеного пункту або кварта
 ла (кладовище, стадіон і ін.), повинні повторно перебувати в шарі соціально-культурних
 об'єктів.

Мал. 8.23. Правила цифрования населених пунктів:

а - Зведені контури населених пунктів, кварталів та доріг;
б - Шар контурів населених пунктів; в - Шар кварталів

а



4. Окремі будівлі цифруются як точкові об'єкти.

Дороги та дорожні споруди:

1. Початковими (кінцевими) точками об'єктів дорожньої мережі є:

- Точки, де змінюється їх характеристика (класу або матеріалу покриття - для авто
 більних доріг; кількості шляхів або виду тяги - для залізниць);

- Початкові (кінцеві) точки зображення доріг (місця розробок корисних іско
 паєм, морські переправи, переправи через річки з майданних характером локалізації
 і т.п.).

У початкових (кінцевих) точках об'єктів дорожньої мережі даються вузлові точки.

2. Через населені пункти, зображені у вигляді пунсонів, дороги проводяться без
 розриву.

3. Якщо на дорозі зустрічаються мости, тунелі, броди і ін., То вона показується оди
 вим об'єктом (не ділиться на окремі об'єкти).

4. При примиканні доріг обов'язково формується загальна точка.

5. Дороги в межах населених пунктів не описуються, якщо їх зображення пре
 переривається (між зображенням доріг і вулиць є розрив). Окремі ділянки доріг
 в межах населених пунктів, зображені умовними знаками доріг, описуються з
 відповідними об'єктами (рис. 8.24).

Мал. 8.24. Правила цифрового опису доріг

6. Вузлові точки формуються між дорогами, відповідними до населених пунктів,
 контуром населеного пункту і вулицями. Якщо дороги переходять в вулиці усередині населених
 го пункту, то вузлові точки формуються між дорогами і контуром населеного пункту,
 а також дорогами і вулицями, які є їх продовженням.

7. Через майданні об'єкти гідрографії дороги не перериваються при наявності линів
 ного об'єкта моста. За береговим лініях в цьому випадку ставляться вузли, і ділянку дороги
 між цими вузлами копіюється з шару «мости», але зі збереженням коду дороги.

8. Транспортні споруди (тунелі, насипи, виїмки) цифруются з дотриманням
 правила «Велика висота - зліва".

9. Точковий міст через лінійну річку фіксується вузлом точно на перетині доро
 ги і річки.

10. Станції, платформи, зупинкові шляху і ін. На дорогах фіксуються вузлом в
 місці їх перетину.

Рослинний покрив:

1. Вузькі смуги лісу, захисні лісонасадження (об'єкти з лінійним характером ло
 кализации) задаються послідовністю координат точок осьової лінії, що проходить через
 геометричні центри умовних знаків (лісосмуги цифруются при наявності не менше трьох
 умовних знаків). Лісосмуги вздовж доріг і річок цифруются методом копіювання відповід
 ствующих ділянок доріг, річок або берегових ліній.

2. Якщо ділянки рослинності обмежені дорогами, річками та іншими лінійними
 об'єктами, то вони копіюються першого удару.

Слід зауважити, що тут перераховані деякі правила топологічних ставлення
 ний між об'єктами. Топологічна коректність карти (т. Е. Виконання вимог,
 пропонованих питань взаємодії об'єктів) - необхідна умова будь-якої сучасної циф
 ровой карти.

8.8. Пристрої перетворення просторової інформації
в цифрову форму (сканери)

Для перетворення просторової інформації в цифрову форму використовують
сканери (Пристрої для автоматичного зчитування графічної і текстової інформації
 ції). Раніше для цієї мети використовували ціфрователі - дигітайзери (Пристрої з ручним
 обводом і автоматичною реєстрацією координат) (рис. 8.25).

Мал. 8.25. Дигитайзер - пристрій з ручним обведенням і автоматичної
 реєстрацією координат

Дигитайзер - це пристрій планшетного типу, призначене для полуавтоматіч
 ського введення інформації в цифровій формі. Складається з електронного планшета і курсора.
 Має власну систему координат і при пересуванні курсора по планшету координація
 ти перехрестя його ниток передаються в комп'ютер. З його допомогою на вихідній карті про
 злежуватися і обводили об'єкти, а в пам'ять комп'ютера при цьому надходили поточні коорди
 нати цих контурів, ліній або окремих точок в цифровій формі. Сам процес був дуже
 трудомісткий, так як об'єкти відстежувалися вручну. Крім того, виникало багато помилок
 за рахунок обвода ліній. В даний час дигітайзери повністю замінені сканерами.

Сканери є автоматичними пристроями для введення інформації в цифровій
 формі. Процес перекладу графічної інформації з твердого носія в растровий фор
 мат за допомогою оптичного пристрою (сканера) називається скануванням.

Сама карта розміщується на планшеті або на барабані. Сканування виконується б
 будів і точно. Вибір типу сканера визначається типом вихідного оригіналу (його розмір,
 форма, колірний обхват) і вимогами до якості отриманого цифрового зображення.
 У картографічному виробництві можуть застосовуватися три типи сканерів: планшетні, бару
 банні і протяжні.

1. барабанні сканери - Це професійні високоточні сканери. сканований
 матеріал монтується на поверхні прозорого обертового барабана (рис. 8.27). ска
 нірующая головка має потужне джерело світла з фокусованим променем і фоточувстві-
 вальний елемент - фотоелектронний помножувач (ФЕП), які переміщаються по направ
 ляющим паралельно осі барабана. Відбитий світловий потік потрапляє на ФЕУ через
 прецизионную дзеркальну призму. Накопичений ФЕУ заряд перетворюється в цифрове зна
 чення аналого-цифровим перетворювачем високої розрядності. В одиницю часу скані
 ється одна точка на оригіналі [4].

Істотним недоліком барабанних сканерів є те, що при скануванні
 необхідно монтувати оригінали на поверхню циліндра, одночасно з цим враховувати
 вая обмеження на гнучкість оригіналів. Сканери барабанного типу використовують в картоіз-
 Данії для сканування оригіналів з дуже високою якістю. Використовуються для Сканувати
 вання державних топографічних карт масштабів від 1: 25000 до 1: 1000000.

2. Планшетні сканери - Оригінали розміщуються в горизонтальній площині. Мак
 мально дозвіл планшетних сканерів на сьогоднішній день близько 5000 ф1. така
 роздільна здатність дозволяє збільшувати відскановане зображення приблизно
 в 15 разів без видимої втрати якості (рис. 8.26).

Мал. 8.26. Види сканерів:

а - Барабанний сканер; б - Планшетний сканер

Перевагами планшетних сканерів є: можливість роботи з оригіналами
 на жорсткій основі, зручність монтажу оригіналів в робочій зоні сканера і порівняно
 низька вартість. Головним їх недоліком є ??малий формат - необхідність зшивання
 растрової основи з фрагментів.

Цей вид сканерів використовуються, коли необхідно відсканувати зображення не
 великого формату з високою точністю і якістю передачі кольору. широко застосовується
 для сканування топографічних планів масштабів 1: 500, 1: 1000, 1: 2000 і 1: 5000.

3. Протяжні (рольові сканери) - Мають великий формат і досить велику
 ширину сканується (довжина не обмежена). Роздільна здатність таких ска
 рів може досягати 600 при глибині кольору 24 біт, це дозволяє використовувати рас
 тров зображення для напівавтоматичного векторизації. Точність сканування склад
 ляє 0,1% від довжини оригіналу.

Тому протяжні сканери застосовуються в картографії для сканування самих раз
 нообразних оригіналів. В основному їх використовують, коли необхідно сканувати з
 ження великого формату. Ці сканери використовують для сканування тематичних карт
 загального застосування, які не вимагають високої якості сканування.

Якість сканування залежить від ряду факторів: типу і відсканованого ориги
 налу, кваліфікації оператора, технології сканування, цифрової обробки оригіналу
 та ін. Параметри сканування: дозвіл, яскравість, насиченість кольору і т. д. слід ус
 новлюють перед самим процесом сканування. Обробку растрового зображення мож
 але виробляти в програмі обробки растрової графіки ЛёоЬе РЬо1озЬор.




Висота перерізу рельєфу в залежності від району картографування | Теоретичні основи ЦИФРОВИЙ КАРТОГРАФИИ | підсистеми ГІС | Організація даних в ГІС | База даних для залізниць | Способи представлення графічних зображень. растрові зображення | Формати растрових файлів | Векторне зображення. Формати векторних файлів | Формат графічних даних в ГІС Мар1пЮ | векторизация зображення |

загрузка...
© um.co.ua - учбові матеріали та реферати