Головна

Про затвердження переліків і змісту питань для проведення перевірки знань кандидата на отримання свідоцтва 14 сторінка

  1. 1 сторінка
  2. 1 сторінка
  3. 1 сторінка
  4. 1 сторінка
  5. 1 сторінка
  6. 1 сторінка
  7. 1 сторінка

б) Необхідні заходи примусу, якщо створюють безпосередню загрозу безпеці польоту і відмовляються підкорятися розпорядженням КВС;

в) Видалити з ВС і передати правоохоронним органам після прибуття на найближчий аеродром, якщо роблять дії з ознаками злочину;

1230. Дії екіпажу ПС, що зазнало аварії? (Ст. 57 ВК РФ)?

а) КВС і екіпаж зобов'язані вжити всіх заходів щодо збереження життя людей, збереження ВС і бортового майна;

б) КВС керує діями осіб на борту, до передачі своїх повноважень представникам служб пошуку і рятування ВС;

в) КВС зобов'язаний вжити заходів щодо забезпечення безпечного завершення польоту ПС;

1231. Дії КВС, який прийняв сигнал лиха від морського, річкового, ВС або, що виявив ВС, людей, що зазнають лиха? (Ст. 60 ВК РФ)?

а) Надати допомогу, якщо це не пов'язано з небезпекою для ВС, пасажирів і екіпажу;

б) Надати допомогу, якщо це не пов'язано з небезпекою для ВС, пасажирів і екіпажу, відзначити на карті місце (зону) лиха і повідомити про це органу ОВС;

в) вжити всіх можливих заходів щодо рятування людей і судна;

1232. Які документи повинен мати на борту кожне цивільне повітряне судно? (Ст. 67 п.1 ВК РФ)

а) для суден документи і документи, передбачені уповноваженим органом у сфері цивільної авіації;

б) Перелік документів, що встановлюється уповноваженим органом у сфері цивільної авіації;

в) Суднові документи, документи членів екіпажу і документи, передбачені уповноваженим органом ГА РФ;

1233. На якій підставі допускається відступ від плану польоту повітряного судна? (Ст. 70 п.2 ВК РФ)?

а) Повідомлення відповідного органу ОПР;

б) Відступ від плану польоту ПС не допускається;

в) Дозволи органу ОПР, за винятком явної загрози безпеці польоту з метою порятунку життя людей, запобігання завданню шкоди навколишньому середовищу;

1234. Яке ВС визнається зазнали лиха? (Ст. 86 п. 1 ВК РФ)

а) Якщо ПС або особам на борту загрожує небезпека, непереборна екіпажем, або ВС, втратило зв'язок і його місцеперебування невідоме;

б) Якщо продовження польоту небезопасносно для ВС, екіпажу, пасажирів, а своєчасне надання допомоги неможливо;

в) Якщо на борту ПС виникла загроза безпеки польоту, в тому числі пов'язана з актом незаконного втручання;

1235. Яке ВС визнається потерпілим лихо? (Ст.86 п.2 ВК РФ)?

а) Якому потрібні невідкладні заходи з рятування людей, надання їм медичної та іншої допомоги;

б) Отримало при рулении, зльоті, польоті, посадці або при падінні пошкодження або зруйноване або ВС, яка вчинила вимушену посадку поза аеродромом;

в) Яке передало повідомлення про лихо і прохання про надання допомоги людям, що знаходяться на борту ПС;

1236. Кого в першу чергу зобов'язаний сповістити КВС або інший член екіпажу ПС, зазнало лиха? (Ст. 93 п.1 ВК РФ)?

а) Орган місцевого самоврядування, уповноважені органи в галузі використання повітряного простору, в області ГА, в області оборони або оборонної промисловості;

б) Керівництво АК, авіапідприємство, на території якого зазнало лиха ВС, або уповноважений орган у сфері цивільної авіації;

в) Орган місцевого самоврядування, організацію або військову частину;

1237. Які цілі розслідування авіаційної події або інциденту? (Ст. 95 п.2 ВК РФ)?

а) Встановлення винних осіб і вжиття заходів щодо їх не допущенню до польотів до усунення недоліків, які спричинили цю подію;

б) Встановлення причин АП чи інциденту і вжиття заходів щодо їх запобігання в майбутньому;

в) Встановлення причин АП чи інциденту і визначення винних посадових осіб, які здійснювали підготовку екіпажу до даного польоту;

1238. Які відомості про АП або інцидент повинні зберегти члени екіпажу ПС, зазнало лиха, до прибуття комісії з розслідування? (Ст. 97 п.1 ВК РФ)?

а) Зберегти ВС, його частини та уламки, носії польотної інформації, предмети, що знаходяться на борту ПС, документи по експлуатації ПС і забезпечення його польоту;

б) Зберегти ВС, людей, які перебувають на борту, а також особисті речі пасажирів і екіпажу;

в) Зберегти ВС, бортові носії польотної інформації і польотну документацію;

1239. Який розмір обов'язкової суми страхування життя і здоров'я членів екіпажу ПС при виконанні ними службових обов'язків? (Ст. 132 п.1 ВК РФ)?

а) Не менш ніж одна тисяча мінімальних розмірів оплати праці, встановлених федеральним законом на момент укладання договору страхування;

б) Чи не менш як двадцять п'ять тисяч доларів США за курсом Центробанку РФ на момент настання страхового випадку;

в) Не менш ніж п'ять тисяч мінімальних розмірів оплати праці, встановлених Урядом РФ на момент укладення договору страхування;

1240. На які види поділяються польоти ВС по метеорологічним умовам їх виконання?

а) Польоти за правилами візуальних польотів (іменуються як ПВП) і польоти за правилами польотів за приладами (іменуються як ППП);

б) Польоти в візуальних метеорологічних умовах і в приладових метеорологічних умовах;

в) Польоти в візуальних, в приладових умовах і змішані, коли зліт і посадка відбуваються в візуальних, а політ по трасі - в приладових метеорологічних умовах;

1241. У радіусі якого максимального відстані від КТА встановлюється безпечна висота польоту в районі аеродрому?

а) Не більше 10 км від КТА;

б) Не більше 25 км від КТА;

в) Не більше 50 км від КТА;

1242. З яким розрахунком визначається безпечна висота польоту в районі аеродрому?

а) Щоб запас висоти над найвищим перешкодою був не менше 300 м;

б) Щоб справжня висота польоту ПС над найвищим перешкодою (запас висоти над перешкодою) була не менше 200 м;

в) Щоб запас висоти над найвищим перешкодою був не менше 100 м при польоті на швидкостях 300 км / год і менше, і не менше 200 м - на швидкостях понад 300 км / год;

1243. Який інтервал повинен бути між висотою переходу та ешелоном переходу?

а) Не менше 300 м;

б) Не менш 600 м;

в) Не менш 900 м;

1244. Яке ВС має перевагу в занятті висоти (ешелону) польоту, коли кілька ВС запитують ту ж висоту (ешелон) польоту?

а) обганяє повітряне судно;

б) Повітряне судно, яке виконує політ на велику дальність;

в) обганяє повітряне судно;

1245. Дії командирів ПС у разі ненавмисного зближення на зустрічних курсах на одній висоті, якщо змінити висоту польоту неможливо

а) Відвернути повітряні судна вправо для їх розбіжності лівими бортами;

б) Відвернути повітряні судна вліво, забезпечити їх безпечне розбіжність;

в) Розійтися так, щоб не втрачати інше повітряне судно з поля зору;

1246. Дії КВС, який вирішив самостійно змінити висоту (ешелон) з метою забезпечення безпеки польоту

а) Негайно змінити висоту (ешелон) польоту, не залишаючи повітряної траси, і повідомити про це органу ОВС;

б) Не зраджуючи висоти, відвернути ВС вправо на 30 ° від повітряної траси, повідомити орган ОВС і, пройшовши 30 км від осі траси, взяти колишній курс зі зміною висоти польоту до обраної;

в) Негайно змінити висоту (ешелон) польоту, не залишаючи повітряної траси;

1247. Яке ВС має поступитися дорогу при русі двох ВС, що виконують руління по робочої площі аеродрому або РД на сходяться курсах?

а) ВС, праворуч від якого знаходиться інше повітряне судно;

б) ВС, що знаходиться праворуч від іншого повітряного судна;

в) ВС, що перетинає магістральну РД;

1248. Що повинні мати на борту ЗС екіпажі, які виконують польоти в повітряному просторі прикордонної смуги Російської Федерації?

а) Перелік УКХ-частот аварійного радіозв'язку з органами ОВС в повітряному просторі прикордонної смуги;

б) Обладнання системою радіолокаційного розпізнавання «Я свій»;

в) Карту встановленого масштабу з позначеними на ній лінією Державного кордону РФ, прикордонної смуги і з зазначенням обмежувальних пеленгов;

1249. Дії КВС в разі вимушеного відхилення від повітряної траси, яке може привести до порушення Державного кордону РФ

а) Негайно повідомити про місцезнаходження повітряного судна органу ОВС;

б) Припинити виконання завдання, прийняти рішення про повернення на аеродром вильоту або виробництві посадки на найближчому запасному аеродромі з негайною доповіддю органу ОВС;

в) Виконати політ в сторону від Державного кордону РФ і запросити супровід у органу ППО на відповідних радіочастотах;

1250. Які правила встановлюють ФАП 128?

а) Правила підготовки ЗС і його екіпажу до польоту, забезпечення і виконання польотів в ГА і аеронавігаційного обслуговування польотів в РФ;

б) Правила підготовки і виконання польотів в повітряному просторі РФ та інших країн на основі міжнародних договорів;

в) Правила підготовки ЗС і його екіпажу до польоту, виконання польотів в ГА на основі нормативних актів, що регулюють використання повітряного простору РФ;

1251. Якщо закони і правила держави, в повітряному просторі якого виконується політ, відрізняються від вимог ФАП 128, то які закони і правила застосовуються в цьому випадку?

а) Федеральні правила використання повітряного простору РФ;

б) Застосовуються вимоги законів і правил цієї держави;

в) Застосовуються Міжнародні правила польотів (ІКАО);

1252. Які органи має інформувати КВС в разі вчинення акту незаконного втручання в діяльність цивільної авіації?

а) Службу авіаційної безпеки (Security) в аеропорту;

б) ПДС (ЦОП) АК і службу авіаційної безпеки (САБ) АК;

в) Орган ОВС, а за відсутності зв'язку з ним - по можливості орган внутрішніх справ;

1253. Коли забороняється починати політ при виконанні його в умовах обмерзання?

а) Якщо присутній іній, мокрий сніг, лід на крилах, фюзеляжі, органах управління, оперенні, лобовому склі, силовій установці або на ПВД;

б) Якщо ВС не оброблено противообледенительной рідиною на землі;

в) В умовах сильного обмерзання в хмарах в районі аеродрому вильоту і по маршруту польоту, якщо інше не сказано в РЛЕ;

1254. На якій відстані від берега при польоті над водним простором ВС має бути обладнано рятувальними плотами?

а) відповідність більш 30 хв польоту, а для ВР із трьома або більше двигунами - 120 хв польоту;

б) перевищувати дальність планування ВС з одним надали двигуном на ВС з двома двигунами і з двома зробили - на ПС із трьома і більше двигунами;

в) На відстані відповідному більше 30 хв польоту;

1255. Як проводиться підготовка ЗС до польоту в випадках, коли на аеродромі технічне обслуговування повітряних суден не забезпечується?

а) Екіпаж виконує підготовку ЗС до польоту в обсязі, програми TRANSIT CHECK. Дані роботи виконуються екіпажами в межах часу дії DAILY CHECK;

б) Екіпаж проводить підготовку ЗС до польоту з дотриманням процедури Preflight Inspection, визначеної експлуатаційної документації;

в) Політ планується в межах часу дії DAILY CHECK. Якщо час дії його не минуло, екіпаж ніякі роботи не виконує;

1256. За якими ознаками стану будь-якого члена екіпажу КВС не починати і не продовжує політ далі найближчого придатного для безпечної посадки аеродрому?

а) нездатності виконувати обов'язки через тілесного ушкодження, хвороби, втоми, дії психоактивної речовини або нестачі кисню;

б) Нездатності виконувати обов'язки внаслідок впливу алкоголю або травми, або значного стомлення;

в) Нездатності виконувати обов'язки через те, що вважає політ непосильним для себе або не впевнений у безпеці його виконання;

1257. Розміщення членів льотного екіпажу, які виконують свої функції в кабіні екіпажу

а) На своїх робочих місцях, за винятком періодів покидання для задоволення своїх природних потреб;

б) На своїх робочих місцях протягом усього польоту, за винятком покидання на ешелоні для виконання обов'язків по експлуатації літака або задоволення природних потреб;

в) На своїх робочих місцях при виконанні зльоту і посадки, а в польоті по маршруту - на своїх робочих місцях, за винятком періодів покидання для виконання обов'язків по експлуатації літака;

1258. На яких етапах польоту забороняється членам льотного екіпажу здійснювати дії і вести переговори, не пов'язані з управлінням ВС?

а) При виконанні рулювання, зльоту, заходу на посадку, відходу на друге коло і посадки;

б) Протягом усього польоту;

в) На етапах зниження і набору висоти нижче 3000 м;

1259. Який тиск встановлюється на шкалах висотомірів і з чим порівнюються показання висотомірів перед злетом з контрольованого аеродрому

а) На шкалах тисків барометричних висотомірів встановлюється QNH аеродрому і показання всіх висотомірів порівнюються з перевищенням місця зльоту;

б) На шкалах тисків барометричних висотомірів встановлюється QFE і показання всіх висотомірів порівнюються з відміткою «0» на висотомірі;

в) На шкалах тисків барометричних висотомірів встановлюється QFE або QNH аеродрому і показання всіх висотомірів порівнюються з відміткою «0» на висотомірі при установці QFE або з перевищенням місця зльоту при установці QNH аеродрому;

1260. Нижче якої висоти забороняється виконувати політ по повітряній трасі по ППП?

а) Нижче 300 м істинної висоти в радіусі 8000 м від перешкод в рівнинній і горбистій місцевості або нижче 600 м істинної висоти в радіусі 8000 м від перешкод в гірській місцевості;

б) Нижче опублікованій в АНІ мінімальної абсолютної висоти польоту;

в) Нижче опублікованого в АНІ ешелону переходу;

1261. Чим визначається момент прийняття рішення КВС про початок польоту?

а) Запитом члена льотного екіпажу на запуск двигунів ПС, виробленим з метою виконання польоту;

б) Підписом КВС в диспетчерському вирішенні на виконання польоту (Dispatch Release);

в) Подачею польотним диспетчером диспетчерського рішення на виконання польоту (Dispatch Release) органу ОВС;

1262. У яких випадках екіпажу ВС забороняється починати або продовжувати рулювання?

а) Якщо не отримано дозвіл органу ОПР або органу управління рухом на пероні;

б) Якщо тиск в гальмах не відповідає нормі або не отримано дозвіл органу ОПР, або не забезпечується безпека рулювання через перешкоди, незадовільного стану МС або РД;

в) Якщо не отримано дозвіл особи, що забезпечує випуск повітряного судна;

1263. При якій метеорологічної видимості не допускається виконання зльоту в сильному дощі?

а) Менш 600 м без використання бортового радіолокатора і системи завчасного попередження про зсув вітру;

б) Менш 600 м в сильному дощі;

в) Менш 800 м в опадах у вигляді сильного дощу;

1264. Які умови прийняття рішення на виконання повторного зльоту, якщо припинення зльоту не пов'язане з відмовою або несправністю ВС?

а) Рішення про виконання повторного зльоту може бути прийнято органом ОВС після з'ясування та усунення причин, що викликали припинення зльоту;

б) Рішення про виконання повторного зльоту може бути прийнято КВС після проведення робіт, якщо вони передбачені в експлуатаційній документації ВС;

в) Рішення про виконання повторного зльоту може бути прийнято екіпажем в залежності від стану ЗС;

1265. До якої висоти проводиться набір висоти з курсом зльоту?

а) До висоти, не менше встановленої схемою вильоту або РЛЕ;

б) До висоти переходу;

в) До висоти над аеродромом не менше 120 м, якщо інше не встановлено РЛЕ;

1266. Які обмеження по вертикальній швидкості набору висоти при підході до заданого ешелону щоб уникнути спрацьовування TCAS?

а) За 600 м до заданого ешелону зменшити вертикальну швидкість набору висоти до 10 м / с, далі за 500 м - до 7,5 м / с, потім за 300 м - до 5 м / с;

б) Не більше 7 м / с і звірити показання висотомірів відповідно до РЛЕ;

в) 7 м / с за 300 м до заданого ешелону;

1267. Дії льотного екіпажу в разі ненавмисних відхилень ВС від поточного плану польоту

а) Коригує курс, якщо ВС відхилилося від лінії шляху, інформує орган ОВС, якщо час прольоту чергового пункту відрізняється більш ніж на 2 хвилини від розрахункового;

б) Може здійснити посадку на найближчому аеродромі через небезпечні метеорологічні явища на маршруті;

в) Виконує політ за планом, коригуючи параметри польоту. Якщо ВС відхилилося від лінії шляху, коригує курс для виходу на ЛЗП і інформує про це орган ОВС;

1268. Яке умова має бути дотримано екіпажем в разі зміни плану польоту для проходження на інший аеродром за іншим маршрутом?

а) До розрахунковому часу прильоту ВС метеорологічні умови на аеродромі посадки повинні відповідати експлуатаційним мінімумам аеродрому для посадки;

б) Починаючи з місця, де було проведено зміну маршруту польоту, дотримуються вимоги щодо наявності на борту ПС палива в кількості, достатній для завершення польоту;

в) Прогноз погоди на аеродромі призначення на часі прильоту відповідає вимогам для запасного аеродрому і є технічна готовність аеродрому призначення;

1269. Про що екіпаж зобов'язаний інформувати орган ОПР при вході в район ОВС, де знаходиться кордон догляду на запасний аеродром?

а) Про залишку палива (в годинах), мінімумі КВС і обраному запасному аеродромі;

б) Про розрахунковий час прибуття на аеродром призначення, мінімумі КВС і залишку палива на ВПР аеродрому призначення;

в) Про розрахунковий час прольоту рубежу догляду та обраному запасному аеродромі;

1270. У який момент припиняється розпочате органом ОВС вектореніе при заході на посадку за приладами?

а) У момент довороту ВС для виходу на траєкторію кінцевого етапу заходу на посадку;

б) У момент отримання дозволу на заходження на посадку від органу ОПР;

в) У момент відновлення екіпажем самостійного заходу на посадку;

1271. Коли забезпечується позачергової захід на посадку ВС?

а) Якщо після прибуття на запасний аеродром залишок палива менше, ніж на 30 хвилин польоту зі швидкістю очікування на абсолютній висоті 450 м в умовах стандартної атмосфери;

б) Якщо екіпаж повідомив органу ОВС про недостатнє залишку палива для очікування посадки в порядку загальної черги;

в) Якщо потрібна негайна посадка;

1272. За відсутності якої інформації не дозволяється заходження на посадку за приладами і посадка по категорії II і IIIА?

а) Інформації про RVR;

б) Інформації про DH;

в) Видимості вогнів наближення, порога ЗПС, вхідних вогнів ЗПС, вогнів порога ЗПС, візуальної індикації глісади, вогнів зони приземлення;

1273. За яких умов забороняється виконання посадки в сильному дощі?

а) При метеорологічної видимості менше 600 м без використання бортового радіолокатора і системи попередження про зсув вітру;

б) Якщо, на думку КВС безпеку посадки не гарантується;

в) Якщо до встановлення необхідного візуального контакту з наземними орієнтирами система TCAS видала рекомендацію RA на зниження або набір висоти;

1274. У якому випадку продовження заходу на посадку нижче DA / H або MDA / H є порушенням експлуатаційного мінімуму для посадки?

а) Якщо отримана інформація, яка свідчить про невідповідність стану ЗПС обмеженням льотно-технічних характеристик ПС;

б) Якщо значення повідомленої метеорологічної видимості RVR нижче експлуатаційного мінімуму для посадки;

в) Якщо пілот не спостерігає жодного наземного орієнтиру протягом часу, достатнього для оцінки місця розташування ЗС і його зміни щодо заданої траєкторії польоту;

1275. Коли виконується перерваний захід на посадку (відхід на друге коло), якщо не отримано дозвіл на посадку?

а) При досягненні висоти 60 м над аеродромом, яка не нижче DA / H;

б) До досягнення MDA під час заходу за схемою точного заходу на посадку;

в) До досягнення DA при заході на посадку із застосуванням візуального маневрування ( "circle-to-land");

1276. Які польоти відносяться до польотів в особливих умовах?

а) Польоти за несприятливих атмосферних умов і польоти в гірській місцевості при безпечній висоті польоту 3000 м і більше;

б) Польоти в умовах впливу сонячної космічної радіації, польоти з перевезення небезпечних вантажів, навчальні та тренувальні польоти;

в) Польоти за ПВП в умовах складної орнітологічної обстановки, польоти по організації пошуку і рятування терплять чи потерпілих лихо повітряних судів;

1277. У яких аварійних ситуаціях екіпаж передає сигнали лиха?

а) При пожежі на ВС, відмову дв-ля, захопленні або загрозу вибуху ПС, вимушену посадку поза ае-ма, екстрене зниження, порушення міцності ВС, втрати керованості ЗС, втрати орієнтування;

б) При захопленні ВС, загрозу застосування вибухового пристрою на борту ПС, під час пожежі двигуна, при втраті радіозв'язку в польоті і при вимушеній посадці;

в) При втраті радіозв'язку, попаданні в зону небезпечних метеоявлений, погіршенні здоров'я особи на борту ПС, при відмовах систем ВС, при яких неможливий політ до аеродрому призначення;

1278. Які атмосферні умови відносяться до несприятливих для виконання польотів?

а) Метеорологічні умови, до польотів в яких екіпаж не підготовлений;

б) Грозова діяльність, сильні опади, підвищена електрична активність атмосфери, обмерзання, турбулентність, зсув вітру, хмари вулканічного попелу, пилові і піщані бурі;

в) Метеорологічні явища, польоти в яких не передбачені в РЛЕ;

1279. Які метеорологічні явища і умови відносяться до небезпечних для польоту?

а) Зазначені в РЛЕ метеорологічні явища і умови, польоти в яких забороняються;

б) Гроза, град, сильна бовтанка, сильний зсув вітру, ожеледь, сильне обмерзання, смерч, сильна пилова буря, вулканічний попіл, дощ погіршує видимість менше 800 м при зльоті та посадці;

в) До небезпечних метеорологічним явищам і умов для польоту відносяться гроза, град, сильний обмерзання, сильна бовтанка, вулканічний попіл;

1280. Які метеорологічні умови повинні бути на запасному аеродромі для зльоту?

а) Фактична погода відповідає експлуатаційному мінімуму для посадки, з урахуванням обмежень в разі відмови одного двигуна;

б) Фактична погода або прогноз за 1 годину до і після розрахункового часу прибуття відповідає експлуатаційному мінімуму для посадки, з урахуванням обмежень в разі відмови одного двигуна;

в) Запасний аеродром для зльоту вибирається при відповідно прогнозу погоди на ньому експлуатаційного мінімуму для посадки;

1281. При яких метеоумовах на запасному аеродромі для точного заходу на посадку дозволяється політ при погоді на аеродромі призначення нижче мінімуму до часу прибуття?

а) Видимість не менше 5000 м, а нижня межа хмар - не нижче 450 м;

б) Нижня межа хмар перевищує MDH не менше ніж на 150 м;

в) Нижня межа хмар не нижче безпечної висоти в районі аеродрому (в секторі заходу на посадку);

1282. Який залишок палива повинен бути після прибуття на аеродром призначення при використанні в якості запасного аеродрому другий непересічною ВПП аеродрому призначення?

а) Повинен бути не менше ніж на 60 хвилин польоту після посадки ПС;

б) Повинен забезпечувати політ до аеродрому призначення і потім продовжити його протягом 1 години при нормальній витраті палива в крейсерському режимі;

в) Повинен забезпечувати політ після прибуття на аеродром призначення протягом не менше 60 хвилин на висоті 450 м над аеродромом при стандартних температурних умовах;

1283. Яка кількість палива має бути після прибуття на аеродром призначення при виконанні польоту з обраним запасним аеродромом з рубежу догляду?

а) Повинно забезпечувати політ протягом не менше 60 хвилин на висоті 450 м над аеродромом при стандартних температурних умовах;

б) Повинно дозволяти продовжувати політ 2 години в крейсерському режимі або 1 годину при прогнозі погоди на аеродромі призначення вище вимог до запасного по НГО на 50 м, по видимості на 500 м;

в) Залишок палива після посадки ПС на аеродромі призначення повинен бути не менше ніж на 60 хвилин польоту;

1284. Яка кількість палива має бути після прибуття на аеродром призначення при виконанні польоту без запасного аеродрому?

а) Повинно дозволяти продовжувати політ ще протягом 30 хвилин зі швидкістю польоту в зоні очікування на висоті 450 м над аеродромом призначення при стандартних температурних умовах;

б) Повинно забезпечувати політ протягом не менше 60 хвилин на висоті 450 м над аеродромом при стандартних температурних умовах;

в) Залишок палива після посадки ПС повинен бути не менше ніж на 60 хвилин польоту;

1285. За яких умов допускається експлуатація ПС в разі виходу з ладу кількох зазначених в MEL компонентів обладнання?

а) При забезпеченні прийнятного рівня безпеки польотів;

б) При відсутності взаємозв'язків між непрацюючими компонентами, що призводять до зниження рівня безпеки нижче допустимої межі;

в) За відсутності взаємозв'язків між непрацюючими компонентами, що призводять до зниження рівня безпеки або до надмірного збільшення навантаження на льотний екіпаж;

1286. Коли екіпаж вимикає бортові самописці в разі авіаційної події або інциденту?

а) Екіпаж не вимикає бортові самописці до передачі їх комісії з розслідування авіаційної події;

б) Після закінчення польоту і не включає знову до тих пір, поки вони не будуть передані в порядку, передбаченому ПРАПІ-98;

в) Екіпаж вимикає їх в порядку, передбаченому РЛЕ (FCOM);

1287. Допустимі перерви в управлінні ВС при зльоті та посадці для КВС або другого пілота

а) 90 днів - не виконано три зльоту і посадки на ПС;

б) 12 місяців - не виконано шість польотів на ПС або льотному тренажері;

в) 30 днів - не виконано один політ на ПС;

1288. Допустимі перерви у виконанні КВС обов'язків змінного пілота на крейсерському етапі польоту

а) 30 днів - не виконано один політ як КВС, другого пілота або змінного пілота на ПС або льотному тренажері;

б) 90 днів - не виконувалися обов'язки КВС, в тому числі в ролі пілота, непілотірующего ВС або змінного пілота на ПС або льотному тренажері;

в) 7 місяців - не виконано шість польотів на льотному тренажері з відпрацювання дій в стандартних, позаштатних і аварійних ситуаціях, специфічних для крейсерського етапу польоту;

1289. Яка періодичність перевірок техніки пілотування та вміння діяти в аварійних умовах встановлена ??для членів екіпажів ПС?

а) Двічі протягом будь-яких послідовних 12 місяців, з інтервалом не менше 120 днів;

б) Двічі протягом будь-яких послідовних 12 місяців, з інтервалом не менше 120 днів;

в) Один раз в 7 місяців;

1290. Коли двері кабіни льотного екіпажу повинна знаходитися в закритому і замкнутому положенні?

а) З моменту збирання трапа після посадки пасажирів до відкриття будь-яких дверей для висадки пасажирів, за винятком випадків покидання робочого місця членом екіпажу;

б) З моменту запуску двигунів до виключення двигунів після зарулювання на стоянку;

в) З моменту закриття всіх зовнішніх дверей після посадки пасажирів до відкриття будь-яких дверей для їх висадки, за винятком випадків покидання робочого місця членом екіпажу;

1292. Чи дозволяється заправка ЗС горючими і мастильними матеріалами, які не мають паспортів якості?

а) Забороняється;

б) Забороняється також і при пред'явленні завіреної копії Паспорти якості;

в) Дозволяється, якщо це не суперечить РЛЕ (AFM);

1293. Скільки трапів має бути у літака при заправці, дозаправки, зливі палива з повітряного судна з пасажирами на його борту, а також при їх посадки чи висадки?

а) Дозволяється без трапів, якщо це не суперечить РЛЕ (AFM);

б) Як мінімум один трап повинен перебувати у літака;

в) Не менше двох трапів при двох і більше вхідних дверях ВС;

1294. Який порядок проведення передпольотного медогляду екіпажу при виконанні міжнародних польотів?

а) Передплатний медогляд не проводиться, рішення про допуск членів екіпажу до польотів приймає КВС;



Про затвердження переліків і змісту питань для проведення перевірки знань кандидата на отримання свідоцтва 13 сторінка | Про затвердження переліків і змісту питань для проведення перевірки знань кандидата на отримання свідоцтва 15 сторінка

Про затвердження переліків і змісту питань для проведення перевірки знань кандидата на отримання свідоцтва 3 сторінка | Про затвердження переліків і змісту питань для проведення перевірки знань кандидата на отримання свідоцтва 4 сторінка | Про затвердження переліків і змісту питань для проведення перевірки знань кандидата на отримання свідоцтва 5 сторінка | Про затвердження переліків і змісту питань для проведення перевірки знань кандидата на отримання свідоцтва 6 сторінка | Про затвердження переліків і змісту питань для проведення перевірки знань кандидата на отримання свідоцтва 7 сторінка | Про затвердження переліків і змісту питань для проведення перевірки знань кандидата на отримання свідоцтва 8 сторінка | Про затвердження переліків і змісту питань для проведення перевірки знань кандидата на отримання свідоцтва 9 сторінка | Про затвердження переліків і змісту питань для проведення перевірки знань кандидата на отримання свідоцтва 10 сторінка | Про затвердження переліків і змісту питань для проведення перевірки знань кандидата на отримання свідоцтва 11 сторінка | Про затвердження переліків і змісту питань для проведення перевірки знань кандидата на отримання свідоцтва 12 сторінка |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати