На головну

Призначення, пристрій і робота кузова автомобіля

  1. A) Робота сил поля при переміщенні заряду по замкнутому контуру дорівнює нулю.
  2. D -откідиваніе даху перевернутого автомобіля
  3. II. Самостійна робота
  4. II. Самостійна робота
  5. II. Самостійна робота
  6. II. Самостійна робота
  7. II. Самостійна робота

Кузов сучасного легкового автомобіля є найбільш важливою частиною транспортного засобу. Залежно від виконуваних функцій кузов може виступати в якості несучої системи або бути її окремим елементом.

Більшість легкових автомобілів мають несучий кузов, що сприймає всі навантаження, що діють на автомобіль. Легкові автомобілі підвищеної прохідності - позашляховики обладнуються т.зв. розвантаженим кузовом, який має пружне з'єднання з рамою. Такий кузов сприймає тільки вагові навантаження пасажирів і вантажу, що перевозиться. Проміжне становище між несучим і розвантаженим кузовами занімаетполунесущій кузов, жорстко з'єднаний з рамою автомобіля і підсилює її конструкцію.

Конструкція кузова визначає привабливість, комфорт, безпеку і термін служби автомобіля. Таким чином, кузов більшою мірою визначає основні споживчі якості автомобіля.

Основу кузова становить корпус (інше найменування - каркас), до якого шарнірно прикріплені капот, кришка багажника, двері, передній і задній бампери, декоративні накладні елементи та ін.

Корпус являє собою жорстку зварену конструкцію, що складається з окремих елементів: підстави (підлоги), передньої частини (передка), задній частині (задка), лівої і правої боковини, даху.

Підстава кузова виконано у вигляді цельноштампованной панелі ночвоподібної форми. У центрі панелі проходить тунель, службовець для розміщення елементів випускної системи, гальмівних і паливних трубопроводів, а в задньопривідних автомобілях - для розміщення вузлів трансмісії. Тунель захищає розташовані в ньому елементи від пошкодження і збільшує жорсткість підлоги. У підлозі може бути виконана ніша для запасного колеса. Уздовж підстави приварені лонжерони.

Передня частина об'єднує передні лонжерони, передній щит, передню панель, бризковики і крила. Передні лонжерони грають роль силових елементів, на яких кріпитися двигун і передня підвіска. У різних конструкціях кузовів передні крила виконуються знімними або незнімними. У задній частині розташовані панель багажника і бризковики.

Боковина кузова складається з внутрішньої і зовнішньої панелі. Зовнішня панель представлена ??передньої, середньої і задньої стійками, порогом, і заднім крилом. Внутрішня панель складається з окремих силових елементів - підсилювачів стійок і пр. Панелі з'єднані між собою.

Дах кузова має цельноштампованную конструкцію, посилену поперечиною.

Капот складається з двох з'єднаних між собою панелей (зовнішньої і внутрішньої). Капот до корпусу кузова кріпиться на петлях, забезпечених пружинами. Пружини забезпечують підйом капота. Капот обладнується замком, який відмикається зсередини кузова спеціальною рукояткою.

Кришка багажника за аналогією з капотом також складається з двох панелей. На внутрішній панелі встановлений замок. Фіксація кришки багажника у відкритому положенні проводиться за допомогою пружних елементів (пружин, тріснув).

Двері кузова включають дві панелі, обладнуються замком і кріпляться на петлях. У нижній частині дверей виконані отвори для стоку води з внутрішньої порожнини.

Шумоізоляція кузова проводиться за допомогою різних матеріалів, які розміщуються на підставі (бітумні мастики), боковинах, дверях (мастики, повсть, картон), даху (пінопласт, картон, склопластик), в моторному відсіку.

Пристрій кузова:

1. Передній лонжерон; 2. Передній щит; 3. Передня стійка; 4. Дах;

5. Задня стійка; 6. Заднє крило; 7. Панель багажника; 8. Середня стійка; 9. Поріг; 10. Центральний тунель; 11. Підстава; 12. Бризговик.

 



Схема і опис технологічного процесу ремота кузова автомобіля. | Основні несправності кузова автомобіля
© um.co.ua - учбові матеріали та реферати