На головну

Система вимірювання рівності дорожнього покриття.

Вимірювання рівності - процес визначення як самих нерівностей, так і характеру впливу нерівностей на вимірювальну установку. У світовій практиці відомо безліч конструкцій приладів для вимірювання рівності покриттів. За принципом дії розрізняють прилади:

Реєструють геометричні параметри нерівностей - рейки, профілографи, віаграфи, ухиломіри, профілометри, нівеліри і ін .;

Імпульсної дії, що вимірюють коливання або переміщення окремих елементів автомобіля - різні штовхоміром (прилади з зворотною реакцією), акселерометри;

Інерційного дії, динамічно змінюють поздовжній профіль дороги.

Методи вимірювання рівності діляться на контактні і безконтактні, дискретні і безперервні, прості і з аналізують пристроєм. Їх можна умовно об'єднати в дві групи (рис. 2.2).

При використанні даних методів застосовують штовхоміром, що вимірюють під час руху автомобіля суму прогинів ресор; акселерометри, які реєструють вертикальні прискорення; динамометричні причепи. Прилади для вимірювання нерівностей доріг почали застосовуватися з 1920-х рр. Призначалися вони для визначення експлуатаційних якостей і встановлювалися в транспортному засобі для перетворення і накопичення прогину підвіски, що виникає під впливом нерівностей покриття при переміщенні транспортного засобу по дорозі.

При установці штовхоміром на мікроавтобусі (легковому автомобілі, легкому вантажівці) або на буксирі причепі з одним або двома колесами вимірюється зворотна реакція дороги, а не самі її нерівності. Принципова схема вимірювальної установки на базі легкового автомобіля представлена ??на рис. 2.3.

Мал. 2.3. Вимірювальна система, обладнана поштовхоміром:

1 - Штовхоміром; 2 - Провідний міст; 3 - Записуючий пристрій



Нерівність в діапазоні 0,5 ... 50 м формують поздовжній мікропрофіль поверхні автомобільної дороги і викликають значні коливання підресорених мас автомобіля. | Результати вимірювань в найбільш старих моделях штовхоміром фіксувалися електромеханічним способом.

Завдання і цілі діагностики. | Система діагностування. | Загальне поняття рівності. | Третій - заднє колесо. | Ймовірності значень просвітів або висотних відхилень. Даний метод дозволяє вимірювати нерівності в діапазоні більш довгих хвиль - з довжиною напівхвилі від 10 до 40 м. | Вимірювання триметрової рейкою не відноситься ні до одного з класів точності і визначення кореляційної залежності з обладнанням класу 1 або 2 не виконується. | Діапазон вимірювань; | Розрахункові показники рівності | Індекс IRI став першим репродуціруемие індексом рівності, стійким у часі. | Аналіз профілометріческіх систем |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати