На головну

Початок електрифікації промисловості в Росії

  1. Збережемо Інститут Росії та Східної Європи
  2. VII. ЕТАПИ ПЕРЕХОДУ України до сталого розвитку
  3. X. Тема 12: художня культура Росії 19 СТОЛІТТЯ.
  4. XV - початок XVI ст. 2 години
  5. XVI-XVII ст. у світовій історії. Великі географічні відкриття і початок Нового часу в Західній Європі

Застосуванню електричної енергії в промисловості Росії сприяло бурхливий розвиток продуктивних сил у другій половині XIX ст. Існуюча в той час паросилова енергетика стала гальмувати розвиток продуктивних сил. Окремі механізми на підприємствах наводилися в рух від загального трансмісійного вала за допомогою численних ремінних і канатних передач. Такі передачі мали великі втрати енергії, що обмежувало продуктивність робочих машин.

До кінця XIX в. були створені передумови для переходу промисловості на нову електроенергетичну базу, яка дозволяла вільно, без властивої паросилова енергетиці жорсткого зв'язку джерела енергії із споживачем, у зручному місці розміщувати виробниче обладнання. З'явилася можливість в будь-якому місці мати електродвигун необхідної потужності.

Із застосуванням систем електроприводу передача енергії по проводах зробила привабливою ідею збільшення відстані між електродвигунами і джерелом енергії. Почалися інтенсивні теоретичні дослідження в цій області і практичні досліди з передачі електричної енергії постійного струму.

Перша установка з передачею енергії на відстань була виконана в 1874 р Ф. А. Піроцький в Петербурзі. Електрична енергія від локомобіля з генератором потужністю близько 4,5 кВт передавалася спочатку на 200 м, а потім на 1 км.

У 1877 р Ф. А. Піроцький опублікував в «Інженерному журналі» статтю «Про передачу роботи води, як двигуна, на всяке відстань за допомогою гальванічного струму» і перший в світі вказав на економічну доцільність виробництва електроенергії на теплових і гідростанціях і можливості передачі її на великі відстані [3]. У 1880 р Ф. А. Піроцький запропонував також передавати електроенергію по рейках для приводу в рух трамвая. У цьому випадку енергія передавалася по двом ізольованим один від одного рейках.

Перші в Санкт-Петербурзі електростанції з'явилися в районі Невського проспекту. Вони розміщувалися на баржах рік Мийки і Фонтанки, що спрощувало водопостачання організовано підвіз палива, а також не було потрібно виділення земельної ділянки. У 1886 р в Петербурзі було засновано «Товариство електричного освітлення», яка побудувала ще дві електростанції потужністю 200 кВт.

Найбільша в Росії електростанція змінного струму потужність 800 кВт була побудована в 1884 р інженером Н. В. Васильєвим на Василівському острові в Петербурзі. В якості первинних двигунів використовувалися чотири вертикальних парових машини потужністю по 250 л. С. кожна. Застосування змінної напруги 2 кВ дозволило істотно спростити і здешевити електричну мережу. При радіусі електропостачання більше 2 км втрати напруги в магістральних проводах склали близько 3% замість 17 - 20% в аналогічній мережі живлення постійного струму.

Роком народження електрифікації можна вважати 1891 року, коли відбулася генеральна випробування трифазної системи напруг на міжнародній електротехнічній виставці у Франкфурті-на-Майні. На цій виставці за проектом М. О. Доліво-Добровольського була вперше реалізована електрична лінія довжиною 170 км з напругою 15 кВ для передачі корисної потужності водяної турбіни близько 300 л. С., яка обертала трифазний синхронний генератор (230 кВА; 95 В; 150 об / хв). Електроенергія використовувалася для освітлення та приведення в рух асинхронного двигуна потужністю 73,6 кВт. Ця досвідчена передача продемонструвала високу економічність системи трифазного струму, так як її ККД склав 75,2%.

Завдяки відкриттям і винаходам М. О. Доліво-Добровольського в Росії в м Новоросійську на елеваторі вже в 1893 р була побудована перша електростанція трифазного струму загальної потужністю 1200 кВ ? А. На ній працювали чотири генератора потужністю по 300 кВт. У той час це була найпотужніша електростанція в світі. На елеваторі працювали асинхронні електродвигуни потужністю від 3,25 до 15,00 кВт, які приводили в рух різні машини і механізми.

Найпоширенішими в промисловості є механічні процеси, тому з самого початку зародження електротехніки проявляється прагнення електрифікувати ці процеси, т. Е застосувати електричний привід для різних виконавчих механізмів. Однак тільки з появою заводських і районних електростанцій, коли вдалося істотно знизити вартість електроенергії, електродвигуни стали застосовувати для приводу вентиляторів, насосів, підйомників та інших механізмів.

Положення з електрифікацією промисловості докорінно змінилося в зв'язку з появою трифазних мереж електропостачання та асинхронних електродвигунів. У короткий термін ці двигуни зайняли домінуюче становище в системі електроприводу промислових підприємств.

У 1890 р потужність встановлених електродвигунів на промислових підприємствах Росії становила 5%. На початку ХХ ст. в Росії розробляються і починають застосовуватися системи електричних приводів. У період з 1899 по 1905 рр. А. В. Шубін створює перші електроприводи по системі «генератор-двигун» і використовує їх для рульових пристроїв кораблів-броненосців «Князь Суворов», «Слава» та інших [3].

Електрифікація витісняла з системи промислового приводу парову машину. Паровий двигун з виробничих цехів переміщався в машинні зали електростанцій, стаючи первинним двигуном, що обертає генератори.

Початок інтенсивного розвитку електротехніки та електроенергетики відноситься до початку ХХ ст., Коли потреба в комплексному вирішенні енергетичної проблеми поєднала електропередачу і електропривод. Широка електрифікація промисловості та побуту почалася, коли виявилося можливим будувати великі електростанції в місцях, багатих первинними енергоресурсами, об'єднати їх роботу на загальну мережу, забезпечувати електроенергією промислові центри і ефективно перетворювати електричну енергію за допомогою приводу в кероване механічний рух і застосовувати в різних технологічних процесах.



електроенергетики | Основні етапи розвитку електротехніки

Пятібратов Г. Я. | Електротехніки та електроенергетики | Історія становлення електротехніки | Основні етапи розвитку електромеханіки | Історія виникнення електроприводу | Значення електротехніки та електроенергетики для технічного прогресу | Історія появи вищої технічної освіти в Росії | РОЗВИТОК ТЕОРІЇ ЕЛЕКТРОТЕХНІКИ І ЕЛЕКТРОМЕХАНІЧНИХ СИСТЕМ | Етапи розвитку теорії електромеханічних систем | двигунів |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати