Головна |
Розрахункові дані.Потужність, що підводиться до двигуна, Вт Інші розрахункові дані обчислюються так само, як при знятті робочих характеристик. За даними таблиці 4.5построіть залежності и 4.6 Регулювальні характеристики двигуна за допомогою ослаблення магнітного потоку. Зняття регулювальної характеристики за допомогою ослаблення магнітного потоку здійснюється за відсутності додаткового опору в ланцюзі якоря і постійній напрузі на затисках двигуна: и Схема для зняття регулювальних характеристик двигуна постійного струму паралельного збудження, представлена ??на малюнку 4.1. Частота обертання двигунів постійного струму визначається виразом Зняття регулювальних характеристик за допомогою ослаблення магнітного потоку проводиться в наступній послідовності: - Включити автомати QF1 і QF2; - Включити SA1 модуля автотрансформатора і встановити ручкою напруги Uя = Uян; - Зміною положення перемикача SA1 МДС1 навантажують ДПТ до тих пір, поки струм якоря ДПТ не досягне приблизно значень Iя ? 0,51ян і це положення перемикача залишають незмінним, що відповідає М2 ? const; - Перемикачем SA2 модуля МДС№2 вводити опір в ланцюг обмотки збудження, тим самим послаблюючи магнітний потік. Частота обертання не повинна перевищувати 1800 об / хв. Отримані дані занести в таблицю 4.6. Таблиця 4.6
Після проведення досвіду ручку автотрансформатора вивести проти годинникової стрілки, перемикач SA1 модуля ЛАТР перевести в нижнє положення, відключити автомати QF2, QF1. Розрахункові дані. Р1 - Потужність, що підводиться до двигуна, Вт Інші розрахункові дані обчислюються так само, як при знятті робочих характеристик. За даними таблиці 4.6 побудувати залежності n = f (iB ) І ? = f (iB ). Контрольні питання 1. Як змінити напрямок обертання ДПТ? 2. Чому у ДПТ зростає струм якоря при збільшенні навантаження на його валу? 3. Чому при зменшенні струму збудження частота обертання ДПТ зростає? 4. Як повинен змінюватися струм якоря при зменшенні струму збудження і постійному моменті опору на валу двигуна? 5. Як зміниться вигляд механічної характеристики двигуна, якщо ввести в ланцюг якоря регулювальний опір Rрг ? Розрахункові дані. | Робота №5. ДОСЛІДЖЕННЯ ЕЛЕКТРОДВИГУНА ПОСТІЙНОГО СТРУМУ НЕЗАЛЕЖНОГО ПОРУШЕННЯ Зовнішня характеристика ГПТ паралельного збудження | Характеристика холостого ходу ГПТ незалежного збудження | Зовнішня характеристика ГПТ незалежного збудження | Регулювальна характеристика ГПТ незалежного збудження | ПАРАЛЕЛЬНОГО ПОРУШЕННЯ | Природна механічна характеристика ДПТПВ | Розрахункові дані. | Штучна механічна характеристика ДПТПВ при введенні опору в ланцюг якоря | Штучна механічна характеристика ДПТПВ при ослабленні магнітного потоку | Робочі характеристики ДПТПВ | |