загрузка...
загрузка...
На головну

Ринок як сфера господарської діяльності автотранспортних підприємств | Підприємництво на ринку автотранспортних послуг | Поняття та ознаки автотранспортного підприємства | Теми рефератів і курсових робіт | Індивідуальний підприємець | Виробничий кооператив | господарські товариства | господарські товариства | Державні унітарні підприємства |

Характеристика і особливості підприємств автотранспортної галузі

  1. I ХАРАКТЕРИСТИКА УМОВ ВИНИКНЕННЯ РАДІАЦІЙНИХ ПОРАЗОК
  2. I. Загальна характеристика фірми.
  3. I. Особливості оплати праці та окремих категорій педагогічних працівників.
  4. I. Особливості процесного підходу до управління
  5. I. ХАРАКТЕРИСТИКА ДИСЦИПЛІНИ
  6. I. Характеристика на студента, що проходив практику
  7. II. Особливості обчислення місячної заробітної плати вчителів у залежності від обсягу навчального навантаження.

Спочатку визначимо місце автотранспортної галузі в сучасній економічній системі. Економіку будь-якої країни можна уявити як сукупність двох взаємопов'язаних сфер діяльності людини: виробничої та невиробничої. Результатом діяльності підприємств виробничої сфери є повністю виготовлена ??і готова до використання матеріальна продукція. Підприємства невиробничої сфери надають або нематеріальні послуги населенню, або частково покращують споживчі властивості продукції, випущеної підприємствами виробничої сфери. Невиробничу сферу через «непоказності» такої назви (як ніби нічого не виробляє) прийнято називати сферою послуг (рис. 1).

  Економіка країни

 Проізводственнаясфера    Невиробнича сфера (сфера послуг)

Мал. 1. Укрупнена структура економіки країни

Виробнича сфера економіки країни складається з трьох секторів: промисловості, сільського господарства і будівництва, кожен з яких, в свою чергу, підрозділяється на окремі галузі і виробництва загальне число яких сьогодні становить понад чотириста. Наприклад, така велика галузь промисловості, як машинобудування, що представляє собою міжгалузевий виробничий комплекс, включає в себе більше двох десятків, по суті, самостійних галузей: загальне машинобудування, верстатобудування, автомобілебудування, виробництво авіаційної техніки, приладобудування, виробництво промислових роботів і засобів автоматизації та ін .

Сферу послуг утворюють такі господарські галузі, як наука, освіта, охорона здоров'я, культура, державне управління, торгівля та громадське харчування, фінанси, житлово-побутове обслуговування, зв'язок і транспорт.

Підприємства транспортної галузі за характером здійснення перевезень поділяються на п'ять видів:

· Підприємства залізничного транспорту (залізничні станції, локомотивні депо, дистанції шляхів, резерви провідників і т.д.);

· Підприємства повітряного транспорту (аеропорти, авіазагони і ін.);

· Підприємства водного транспорту (морські та річкові судна, морські та річкові вокзали, доки та ін.);

· Підприємства трубопровідного транспорту (теплові мережі, газотранспортні підприємства та ін.);

· Підприємства автомобільного транспорту.

Підприємства автомобільного транспорту, що утворюють так звану автотранспортну галузь, За своїм виробничим призначенням поділяються на три групи: автотранспортні, автообслуживающие і авторемонтні підприємства. Розглянемо видовий склад і призначення підприємств кожної групи (рис. 2).

автотранспортні підприємства - Підприємства комплексного типу, що здійснюють перевезення вантажів і / або пасажирів, зберігання, технічне обслуговування та ремонт рухомого складу, а також забезпечення власних потреб в експлуатаційних і ремонтних матеріалах і запасних частинах.

За характером виконуваної роботи автотранспортні підприємства діляться на вантажні, пасажирські, змішані і спеціальні.

Більша частина вантажних автотранспортних підприємств (автобази) або автотранспортних цехів великих промислових підприємств розташовується, як правило, на периферії міст і поблизу вантажних залізничних станцій. Таке розташування дозволяє розвантажити центр міста від зайвих транспортних потоків і пробок.

Мал. 2. Типи і види підприємств автомобільного транспорту

Дані підприємства найчастіше спеціалізуються на перевезенні будь-якого певного роду вантажів, наприклад, контейнерів, промислових виробів, металу, цегли, сипучих вантажів, продовольчих товарів і т.п. Високий ступінь спеціалізації дозволяє їм використовувати найбільш підходящий тип рухомого складу і за рахунок його максимального завантаження і підвищеної збереження вантажу отримувати додатковий економічний ефект.

К пасажирським автотранспортним підприємствам (автоколони) відносяться автобусні парки різного профілю, які спеціалізуються на міських перевезеннях, міжміських рейсах, туристсько-екскурсійному обслуговуванні, таксопарки і невеликі автопідприємства, що надають послуги з прокату автомобілів. Як правило, всі вони розташовуються в місцях найбільшої кількості пасажирських маршрутів, що дозволяє максимально виключити холості (нульові) пробіги автомобільної техніки і економити на витратах паливно-мастильних матеріалів.

змішані автотранспортні підприємства можуть здійснювати як вантажні, так і пасажирські перевезення.

спеціальними автотранспортними підприємствами є: машинно-тракторних станції; станції швидкої допомоги; пожежні частини; транспортні підрозділи органів державної влади, державної інспекції з безпеки дорожнього руху, військових частин та ін.

К автообслуживающим підприємствам відносяться: гаражі, стоянки, паркінги, станції технічного (сервісного) обслуговування, фірмові центри продажів і технічного обслуговування автомобілів (автосалони), автозаправні станції, пасажирські і вантажні автовокзали і автостанції, транспортно-експедиційні підприємства і автошколи.

Гаражі, стоянки и паркінги є спеціалізованими підприємствами з тимчасового зберігання автомобілів і забезпечення їх безпеки. Вони розміщуються поблизу житлових кварталів, у торгових центрів, вокзалів і т.д. Крім основної функції, такі підприємства можуть надавати автовласникам послуги з технічного обслуговування автомобілів та продажу експлуатаційних матеріалів.

Станції технічного, або сервісного, обслуговування виконують технічне обслуговування автомобілів, поточний ремонт, постачання запасних частин і експлуатаційних матеріалів. За територіальною ознакою вони діляться на міські, сільські та дорожні станції; за виробничою ознакою - на станції техобслуговування вантажних, легкових та автомобілів змішаного типу. Однак в останні роки в зв'язку зі значним збільшенням кількості автомобілів стали створюватися спеціалізовані сервісні центри, які обслуговують одну або кілька марок автомобілів.

Фірмові центри з продажу и технічного обслуговування виконують дилерські функції з продажу автомобілів, займаються ремонтом автомобілів в гарантійний та післягарантійний періоди експлуатації, здійснюють інформаційне та консультаційне обслуговування споживачів.

Автозаправні станції є спеціалізованими підприємствами щодо забезпечення рухомого складу експлуатаційними матеріалами: паливом, маслом для двигунів, трансмісійними маслами, консістемнимі мастилами та ін. Як правило, автозаправні станції спеціалізуються по виду палива, що заправляється: високооктановий і низькооктановий бензин, дизельне паливо, газобалонне паливо. Пропускна здатність заправної станції визначається кількістю заправних колонок і їх продуктивністю.

пасажирські автостанції и автовокзали є також обслуговуючими підприємствами. На пасажирських станціях здійснюється продаж квитків, виконуються багажні операції, надаються приміщення для тимчасового розміщення та відпочинку пасажирів, які очікують відправлення автобусів.

вантажні термінали виконують транспортно-експедиційне обслуговування вантажовідправників і вантажоодержувачів, складські операції з вантажами контейнерного і пакетованого типу. Розташовуються такі підприємства як правило на околицях міст.

Транспортно-експедиційні підприємства надають послуги з доставки населенню та іншим підприємствам різних товарів: меблів, палива, будівельних матеріалів, здійснюють перевезення вантажів у контейнерах і т.п.

Автошколи здійснюють підготовку та перепідготовку як водіїв-аматорів, так і водіїв-професіоналів.

К авторемонтним підприємствам ставляться авторемонтні, агрегатно-ремонтні та шиноремонтні заводи, майстерні, ремонтно-зарядні акумуляторні станції, спеціалізовані майстерні і ремонтні цехи.

авторемонтні и агрегатно-ремонтні заводи и майстерні здійснюють роботи з капітального ремонту повнокомплектних автомобілів або окремих агрегатів. Авторемонтні заводи мають виробничу потужність, що забезпечує виконання понад 1000 капітальних ремонтів в рік. Авторемонтні майстерні мають меншу виробничою потужністю, до 1000 капітальних ремонтів в рік. Авторемонтні заводи і автомайстерні можуть спеціалізуватися на ремонті одного або двох типів автомобілів. Це дозволяє застосовувати їм високопродуктивне обладнання, потокові методи виробництва, при цьому забезпечується висока якість ремонту і низька собівартість сервісних послуг.

шиноремонтні заводи и майстерні виконують всі види ремонту покришок і камер і їх повне відновлення.

Ремонтно-зарядні акумуляторні станції займаються ремонтом і зарядкою акумуляторних батарей.

спеціалізовані майстерні и ремонтні цехи здійснюють капітальний ремонт вузлів і механізмів автомобілів, відновлення зношених деталей із застосуванням зварювальних, плавильному, гальванічних операцій, кузовні та фарбувальні роботи.

Таким чином, підприємства автотранспортної галузі відрізняються досить великою різноманітністю за своїми розмірами, призначенням і застосовуваним виробничо-сервісним технологіям. В цілому у них одне спільне завдання - забезпечувати безперебійну відправку в рейс автомобільного транспорту та своєчасну доставку до місця призначення людей і вантажів. Але оскільки предметом даного навчального посібника є економіка автотранспортного підприємства, то в подальшому саме автотранспортні підприємства будуть фігурувати в якості основного об'єкта вивчення.

Основною ознакою, що відрізняє автотранспортні підприємства від підприємств галузей матеріального виробництва, служить те, що в результаті надання транспортної послуги не створюється нового продукту у вигляді відокремленої речі. Продукцією автотранспортних підприємств є сам процес переміщення вантажів і пасажирів, що здійснюється за допомогою транспортного засобу, тобто автотранспортна послуга.

Більш детально особливості функціонування автотранспортних підприємств і відмінні властивості автотранспортних послуг в порівнянні з підприємствами виробничої сфери представлені в табл. 1.

Для автотранспортних послуг характерні такі відмінні властивості як невідчутність, невіддільність споживання від процесу виробництва, несохраняемость, ненакопляемость.

Невідчутність автотранспортних послуг проявляється в тому, що саме переміщення матеріальних товарів і людей розглядається як нематеріальна послуга, оскільки прямий вплив на предмет праці в процесі її надання відсутня і змін з ним не відбувається. Невідчутність автотранспортної послуги проявляється і в тому, що, оплачуючи її, замовник не отримує на неї прав, не стає її власником, на відміну від покупки матеріальних товарів, де право власності переходить разом з фактом оплати.

Невіддільність процесу споживання від процесу виробництва послуги виражається в тому, що транспортні послуги споживаються безпосередньо по ходу їх «виготовлення», а іноді сам споживач особисто бере участь в її отриманні в якості об'єкту пересування. Тому процес надання транспортної послуги відбувається паралельно з її споживанням. Можна сказати, що виробництво і споживання автотранспортних послуг найтіснішим чином пов'язані між собою, являють собою єдиний процес перевезень вантажів або пасажирів.

Оскільки виробництво автотранспортної послуги можливо тільки одночасно з її споживанням, то вона володіє таким характерним властивістю, як несохраняемость. Зберегти її з метою подальшого продажу або використання неможливо. Саме тому прийняття замовлення на транспортну послугу вимагає передоплати, що забезпечує покриття тих витрат, які понесло б підприємство при анулюванні замовлення.

Таблиця 1

Порівняльна характеристика господарських процесів на підприємствах

матеріальної сфери виробництва і автотранспортних підприємствах

 критерій  Предпріятіяпроізводственной сфери  Автотранспортниепредпріятія
 Право власності підприємства на засоби виробництва  Мають право власності та на засоби праці, і на предмети праці  Мають право власності лише на засоби праці
 Структура виробничого процесу  Процес виробництва, реалізації та споживання продукції розділені в часі і просторі  Процес виробництва, реалізації та споживання транспортної послуги злиті воєдино
 Спосіб створення продукції  Складна структурна переробка сировини до стадії перетворення його в готову продукцію  Переміщення готових товарів зі сфери виробництва в сферу обігу та переміщення людей
 Одиниці виміру обсягів виробництва  Натуральні одиниці (штуки), одиниці довжини (метри), одиниці ваги (тонни), одиниці об'єму (літрах) і т.д.  Тонни, кількість пасажирів, кілометри, тонно-кіло-метри, тонно-кілометри-годинник, пасажиро-кілометрів
 Форма існування продукції  Продукція представлена ??в матеріально-речовій формі  Автотранспортні послуги нематеріальні
 Право власності покупця на продукцію  виникає  Чи не виникає
 Можливість створювати запаси продукції  є  немає
 Формула кругообігу капіталу підприємства  Д - Т - ... П ... - Т1 - Д1 *  Д - Т - ... У ... - Д1 *
 Місце формування нової вартості  Виникає в процесі виробництва продукції  Виникає в результаті переміщення товарів
 Механізм формування нової вартості  Вартість товару виникає в процесі створення нового продукту  Вартість перевезення додається до вартості переміщуваного товару
 структура витрат  Велика частка витрат на комплектуючі вироби і напівфабрикати  Відсутні витрати на комплектуючі і напівфабрикати
 Система матеріально-технічного забезпечення  Складна система матеріально-технічного постачання виробництва та багатофункціональна система складського господарства  Спрощена система матеріально-технічного постачання виробництва та складського господарства

 * Д - грошові кошти, що направляються на закупівлю сировини, матеріалів та інших засобів виробництва; Т - засоби виробництва; П - виробництво продукції; У - надання транспортної послуги; Т1 - готова продукція; Д1 - Грошові кошти, отримані від продажу продукції або наданої транспортної послуги.

І, як наслідок, з точки зору створення виробничого запасу готової продукції транспортна послуга має властивість ненакопляемості, А самі автотранспортні підприємства мають спрощену систему складського господарства.

Перераховані особливості автотранспортних послуг необхідно враховувати в системі організації та управління автотранспортним підприємством, прагнучи до мінімізації зайвих, «порожніх» витрат і досягнення максимальної економічної ефективності виробничо-господарської діяльності.

Охарактеризуємо головний матеріальний ресурс автотранспортних підприємств - рухомий склад. Сьогодні в літературі зустрічається кілька класифікацій автотранспортних засобів. наприклад, класифікація автотранспортних засобів по виробничому призначенню дозволяє розділити його на два типи: пасажирський і вантажний (рис. 3).

К пасажирському автомобільному транспорту відносяться автобуси великої та малої місткості та мікроавтобуси, а також легкові автомобілі різних модифікацій і мотоцикли.

вантажний автотранспорт, В свою чергу, підрозділяється на вантажний транспорт загального призначення, спеціальний і спеціалізований вантажний транспорт.

Вантажним автомобільним транспортом загального призначення є вантажні бортові автомобілі.

До групи спеціального вантажного автомобільного транспорту включають: фургони, самоскиди, тягачі, всюдиходи, рефрижератори, причепи та напівпричепи та ін. Автомобілі даного виду знаходять широке застосування в різних галузях і сферах господарської діяльності.

Спеціалізований вантажний автомобільний транспорт має чітке цільове призначення, застосовується в певних сферах діяльності і підрозділяється на наступні види:

· Будівельний транспорт (автокрани, екскаватори, трактори, бульдозери, автонавантажувачі, бетоновози, грейдери, асфальтоукладальники, асфальтокаткі, трубовозів, лісовози та ін.);

· Комунальний транспорт (підмітально-прибиральні, поливомийні, снігоочисники, автоевакуатори, асенізаційні, газобалонні і ін.);

Мал. 3. Типи і види сучасного автомобільного транспорту

· Санітарний транспорт (машини швидкої допомоги різних профілів, катафалки);

· Пожежний транспорт (автоцистерни та автодрабини);

· Сільськогосподарський транспорт (комбайни, жатки, сівалки, борони, культиватори та ін.);

· Військовий транспорт (танки, пересувні радіостанції, самохідні установки, бойові машини піхоти, інкасаторські і міліцейські машини і ін.).

Наведемо також інші класифікації рухомого складу автотранспортних підприємств.

Класифікація рухомого складу за терміном перебування в експлуатації. За цим критерієм автотранспорт ділиться на наступні групи з урахуванням ступеня зносу:

· До 50% від нормативного періоду експлуатації або довжини пробігу (нормальний знос);

· Від 50 до 75% (підвищений знос);

· Від 75 до 100% (критичний знос);

· Понад 100% нормативного періоду експлуатації або довжини пробігу (катастрофічний знос),

Класифікація рухомого складу за видами використовуваного палива дозволяє розділити його на бензиновий, дизельний, газовий і транспорт зі змішаною системою палива.

Класифікація рухомого складу за вантажопідйомністю передбачає поділ його на такі групи:

· Мала вантажопідйомність (до 2 т);

· Середня (від 2 до 5 т);

· Велика (від 5 до 15 т);

· Особливо велика вантажопідйомність (понад 15 т).

У класифікації по довжині рухомого складувиділяють наступні групи:

· Особливо мала довжина рухомого складу (до 5 м);

· Мала довжина (від 5 до 7,5 м);

· Середня довжина (від 7,5 до 9 м);

· Велика довжина (від 9 до 12 м);

· Особливо велика довжина рухомого складу (понад 12 м).

Окремі класифікації використовуються при аналізі тільки групи вантажного автотранспорту. Наприклад, по конструкційної схемою з'єднання вантажний транспорт підрозділяється на поодинокі і зчленовані транспортні засоби та автопоїзда і т.д.

 



Соціально-економічне значення автотранспортної галузі | Перспективи розвитку автомобільного транспорту в найближчому майбутньому
загрузка...
© um.co.ua - учбові матеріали та реферати