Головна

механізм зчеплення

  1. IV. Механізми реалізації Стратегії
  2. V. МЕХАНІЗМИ РЕАЛІЗАЦІЇ СТРАТЕГІЇ
  3. VI. Механізм досягнення рівнів цільових показників.
  4. VI. МЕХАНІЗМИ РЕАЛІЗАЦІЇ СТРАТЕГІЇ
  5. XI. Механізми реалізації стратегії
  6. А) крнвошіпно-повзуни дезаксіальний механізм;
  7. А. Механізми пересування з приводними колесами

Механізм зчеплення являє собою пристрій, в якому відбувається передача крутного моменту за рахунок роботи сил тертя. Саме механізм зчеплення дозволяє короткочасно роз'єднувати двигун і коробку передач, а потім знову плавно їх з'єднувати. Елементи механізму укладені в картер зчеплення, який кріпиться до картера двигуна.

Механізм зчеплення складається з:

картера і кожуха,

провідного диска (яким є маховик колінчастого вала двигуна),

натискного диска з пружинами,

веденого диска зі спеціальними зносостійкими накладками.

Ведений диск, пов'язаний з первинним валом коробки передач, постійно притиснутий до маховика натискним диском під впливом дуже сильних пружин. За рахунок величезних сил тертя між маховиком, веденим і натискним дисками, все це разом, як єдине ціле, обертається при роботі двигуна. Але це тільки тоді, коли водій не чіпає педаль зчеплення, незалежно від того їде чи варто на місці його автомобіль.

А для початку руху машини, необхідно притиснути ведений диск, пов'язаний з провідними колесами (через первинний вал коробки передач та інші складові трансмісії), до обертається маховика, тобто - включити зчеплення, привести його в стан моноліту. І це складне завдання, так як кутова швидкість обертання маховика становить 20 - 25 оборотів в секунду, а швидкість обертання ведучих коліс - нуль.

Маріуполь, 2007 | зчеплення включено

© 2016-2022  um.co.ua - учбові матеріали та реферати