КОНТЕЙНЕРИ | Технічне оснащення | види коносаментів | Коносамент як документ закріплює права на вантаж під час перевезення | Інші транспортні документи | ДОГОВІР ПЕРЕВЕЗЕННЯ | Залізничний транспорт | Ізотермічні вагони використовують для перевезення швидкопсувних вантажів. Для цієї мети випускають вагони з машинним охолодженням, що отримали назву рефрижераторних. | Функції та частини документа СМГС | Повітряний транспорт |

загрузка...
загрузка...
На головну

Вагони-транспортери різної вантажопідйомності будують для перевезення великовагових і великогабаритних вантажів (ротори, генератори, турбіни, трансформатори та ін.).

  1. Автобусні перевезення як основний вид діяльності підприємства
  2. Автомобільні перевезення. Класифікація автотранспорту. Конвенція КДТП, накладна CMR. Асоціація міжнародних автомобільних перевезень АСМАП.
  3. Безпека під час переміщення вантажів
  4. Безпека праці при перемішуванні вантажів
  5. Взаємозв'язок між модулями різної крупності

варіанти конструкції:

- майданчикові транспортери мають головну несучу балку у формі вигнутого бруса, в нижній частині якого розташована вантажна майданчик. Вантажопідйомність майданчикових транспортерів від 55 до 220 тонн (в залежності від числа осей, довжини вантажної площадки і її висоти від головки рейки).

- платформні транспортери відрізняються від майданчикових прямою формою головної балки (рами).

- колодязні транспортери мають головну несучу балку, яка в середній межтележечной частини утворює нішу ( «колодязь») між двома бічними елементами. У нижній частині «колодязя» розташовані пересувні балки для спирання вантажу. Транспортери колодязного типу мають вантажопідйомність 60-120 тонн.

- Ходова частина транспортери складаються з двох несучих платформ (секцій) з турнікетами для обпирання і закріплення довгих великовагових вантажів і проміжних платформ, службовців для збільшення довжини і для зв'язку секцій транспортерів. Секції транспортерів з'єднані укороченими автозчепами без поглинаючих апаратів. Основні типи зчіпних транспортерів - 12-вісний вагами (вантажопідйомність 120 тонн), 16-вісний транспортер (240 тонн) і 32-вісний транспортер (480 тонн).

- зчленовані транспортери складаються з двох секцій, що мають головні несучі елементи у вигляді консолей, які через систему балок спираються на ходові частини. Вантаж розташовують між двома консолями зазвичай на допоміжних несучих балках (іноді без них). У нижній частині вантаж (або допоміжні балки) з'єднують з консолями за допомогою вушок і валиків. Вгорі вантаж (або балки) затискаються між упорами консолей під дією сили тяжіння. Зчленовані транспортери обладнані системою гідравлічних підйомників для навантаження-розвантаження і підтримки консолей при розведенні секцій транспортера. Використовуються 16-вісні транспортери (вантажопідйомність 220 тонн), 20-вісні (300 тонн), 28-вісні (400 і 500 тонн).

Цистерни - У цистернах перевозять масові рідкі вантажі, нафтопродукти. Залежно від роду перевезеного нафтопродукту цистерни спеціалізуються і забезпечуються приладами для верхнього або нижнього зливу.



засоби тяги | Кузов цистерни є котел циліндричної форми з ковпаком у верхній частині.
загрузка...
© um.co.ua - учбові матеріали та реферати