Головна

Геодезичні роботи при утриманні залізничної колії

  1. I. Завдання для самостійної роботи
  2. I. Завдання для самостійної роботи
  3. I. Основні рекомендації і вимоги до виконання контрольної роботи
  4. I. Цілі і завдання курсової роботи.
  5. I. Мета роботи
  6. II. Виконання роботи
  7. II. ОБЛАДНАННЯ І МАТЕРІАЛИ ДЛЯ ВИКОНАННЯ РОБОТИ

При чергових перевірках, капітальному і середньому ремонті шляху, при лікуванні земляного полотна виконують зйомку плану і профілю колії. За результатами зйомки становлять плани, поздовжні і поперечні профілі, виконують розрахунок кривих для постановки їх в проектне положення.

пікетаж. Приступаючи до зйомки плану і профілю колії, на вісь головного шляху з точністю 1-2 см виносять вісь будівлі пасажирського вокзалу. Його положення закріплюють світлою фарбою вертикальної рисою на внутрішній стороні шийки лівого по ходу кілометражу рейки. Від цієї точки, виконуючи вимірювання 20-метрової стрічкою або рулеткою по осі шляху, розбивають і закріплюють фарбою пікетаж, дотримуючись нумерацію, відповідну існуючому повздовжньому профілю.

Криві ділянки мітками на шийці рейки розбивають на відрізки довжиною 20 або 10 м (в залежності від радіуса кривої). Таку розбивку починають не менше ніж за 50 м до видимого початку і продовжують до 50 м після кінця кривої.

При розбивці пікетажу ведуть пікетажне журнал. У журналі з прив'язкою до пікетажу показують осі штучних споруд, перетину з дорогами та лініями електропередач, ізолюючі стики рейок, кордони батогів безстикової колії, межі укладання шпал різного типу, початок і кінець кривої, світлофори, семафори, дороговкази і споруди в межах земляного полотна , а також ситуацію в смузі відводу.

Висотна зйомка шляху. Для зйомки прокладають хід технічного нівелювання, який починають і закінчують на реперах державної або відомчої нівелірної мережі. Рейку при нівелюванні ставлять на головку рейки в місцях міток пікетів і плюсів. При цьому на прямих ділянках колії визначають висоти головки лівої рейки (вважаючи по ходу кілометрів), на кривих - головки рейки внутрішньої нитки. На двох-і багатоколійних лініях нівелювання проводять по кожній колії. Відстань між сполучними точками приймають рівним 200 м.

Зйомка смуги місцевості. Зйомку виконують, як правило, по поперечникам. За початок діаметра приймають вісь існуючого шляху, а на двоколійних лініях - вісь междупутья. Поперечники довжиною до 50 м будують, застосовуючи Екер, а більше 50 м - теодоліт.

Характерними точками на поперечнику є головка рейки, брівка баластної призми, брівка земляного полотна насипу, брівки виїмки, брівка і дно резерву, брівка і дно канави або кювету, підошва і верх Кавальєру, характерні точки рельєфу, лінії зв'язку, кінець діаметра. Відстані від осі колії до характерних точок вимірюють стрічкою або рулеткою. Одночасно методом геометричного нівелювання визначають їх позначки. За вихідну позначку приймають позначку рейки, отриману при поздовжньому нівелюванні по пікетажу.

При зйомці високих насипів та глибоких виїмок (більше 6 м) дозволяється відстані до точок діаметра вимірювати віддалеміром, а позначки визначати тригонометричним нівелюванням.

Зйомка криволінійних ділянок. При поточному утриманні колії для оцінки плавності кривих виконують їх зйомку методом стріл. Криву розбивають на відрізки через 5 або 10 м (в залежності від радіуса кривої). Через отримані точки натягують струну і в середині 10-метрової (або 20-метрової) хорди лінієчку вимірюють стрілу прогину кривої. За різницям суміжних стріл оцінюють плавність кривої.

Для складання проекту ремонтних робіт стріли прогину вимірюють від довгих хорд. Криву і прилеглі до неї ділянки прямих розбивають на відрізки по 20 м. Призначаючи хорди довжиною 60-100 м, в кожній точці через 20 м вимірюють стріли прогину. Зсуви між хордами вимірюють теодолітом.

При зйомці кривої за допомогою електронного тахеометра визначають координати точок на кривій і за координатами обчислюють зміщення точок для приведення кривої в проектне положення.



Геодезичні роботи при будівництві залізниць | І тунелів

Горизонтальна розбивка споруд | Вертикальна розбивка споруд | Передача відміток на високі частини споруди. | Поняття про трасування лінійних споруд | розбивка траси | Кругові і перехідні криві | Розбивка кривих на місцевості | Нівелювання траси і поперечників | Журнал нівелювання | Особливі випадки нівелювання |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати