На головну

Нівелювання траси і поперечників

  1. III. Геометричне нівелювання.
  2. V. Побудова поздовжнього профілю і проектування траси
  3. Аерорадіонівелірованіє виконується за допомогою радіовисотомір, встановленого на літаку або вертольоті.
  4. геометричне нівелювання
  5. Геометричне нівелювання вершин теодолітного ходу

Нівелювання траси. За закріпленим точкам траси прокладають хід технічного нівелювання. Хід починають і закінчують на реперах державної нівелірної мережі. На довгих трасах таку прив'язку виконують не рідше ніж через 25-50 км.

На пікетах чи плюсах вибирають связующіеточкі з відстанню між ними до 200-300 м і з перевищенням, меншим довжини рейки. У сполучних точках на кілочки встановлюють рейки, а в середині на рівних відстанях від них - нівелір. Навівши трубу на задню рейку, беруть відлік (Зч) По чорній стороні рейки. Потім наводять трубу на передню рейку і беруть відліки по чорній (Пч) І червоною (Пк) Сторонам. Після цього знову наводять трубу на задню рейку і беруть відлік (Зк) По червоній її боці. Перевищення обчислюють двічі - по чорним і червоним сторонам:

hч = Зч - Пч; (15.12)

hк = Зк - Пк. (15.13)

значення hч и hк не повинні відрізнятися більш ніж на 5 мм. В іншому випадку відліки по рейках повторюють.

За остаточне значення перевищення приймають середнє:

h = (hч + hк) / 2. (15.14)

Потім виконують нівелювання проміжних точок - пікетів і плюсів, які опинилися між сполучними (на рис. 15.8 для станції нівеліра № 1 сполучними точками є ПК0 і ПК1 + 38, а проміжної - ПК1). Задній реєчник переносить рейку і ставить її по черзі на проміжні точки, а нівеліровщік бере відліки по чорній її боці.

На цьому робота на станції завершується, і нівелір переносять на наступну станцію (на рис. 15.8 - на станцію № 2). Реєчник, колишній ззаду, переходить на передню точку нової станції (ПК3), а передній залишається на місці (на точці +38) і стає заднім.

Мал. 15.8 Нівелювання траси

На крутих схилах, де перевищення між сусідніми точками траси перевищує довжину рейки, виміряти його з однієї станції неможливо. На рис. 15.8 це перевищення між точками ПК4 + 17 і ПК5. Таке перевищення вимірюють по частинах, ввівши додаткову сполучну точку, звану ікс-точкою. Рейку в ікс-якій точці ставлять на кілочок або переносний черевик. На великих схилах доводиться робити кілька ікс-точок. Для профілю траси ікс-точки не потрібні, тому відстані до них від пікетів не вимірюються.

При перерві в роботі нівелювання закінчують на репере, постійному або спеціально для цього влаштовується тимчасове.

Результати вимірювань записують у журнал нівелювання (табл. 15.1). У графи 2, 3 і 4 вписують відліки по рейках. Відліки по червоній сторонах рейок підписують під відповідними відліками по чорним. Так, 2487 і 101 - відліки по чорних сторонам, а 7172 і 4788 - по червоних. У графах 5 і 6 пишуть перевищення, обчислені за формулами (15.12) - (15.14).

Відмітки зв'язуючих точок (графа 8) обчислюють по черзі, додаючи до позначки задньої точки середнє перевищення :

,

де и  - Позначки передньої і задньої сполучних точок.

Кожна сторінка журналу має містити ціле число станцій, тобто починатися відліками на задню, а закінчуватися відліками на передню рейку.

Для контролю правильності обчислень в останній рядок сторінки записують суми всіх відліків по заднім рейках, відліків по переднім рейках і перевищень. Різниця суми задніх (графа 2) і суми передніх відліків (графа 3) повинна дорівнювати сумі перевищень (графа 5). Половина суми перевищень з точністю округлений повинна дорівнювати сумі середніх перевищень (графа 6). Цьому ж числу повинна дорівнювати різниця обчислених на сторінці відміток - першої і останньої.

Почавши нівелірний хід на репере з висотою  , Послідовно обчислюють висоти всіх сполучних точок ходу. Обчислена висота останньої точки дорівнюватиме

,

де  - Сума середніх перевищень по всьому ходу.

Таблиця 15.1



Розбивка кривих на місцевості | Журнал нівелювання

наземна стереофотограмметрічеськие | сканерна зйомка | При винесенні проектів в натуру | Геодезична підготовка проекту для винесення його на місцевість. | Горизонтальна розбивка споруд | Вертикальна розбивка споруд | Передача відміток на високі частини споруди. | Поняття про трасування лінійних споруд | розбивка траси | Кругові і перехідні криві |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати