Головна

Підготовка до аварійного покидання

  1. Catch fall (Підготовка до падіння)
  2. I. Підготовка до заняття
  3. I. Підготовка до заняття
  4. I. Підготовка до заняття
  5. I. Підготовка до заняття
  6. I. Підготовка до заняття
  7. I. Підготовка до заняття

Якщо прийнято рішення про катапультуванні і дозволяє обстановка, необхідно:

- При польоті на малій висоті збільшити висоту польоту до 2000-3000м над рельєфом місцевості, використовуючи швидкість літака і тягу двигунів, при польоті на великій висоті знизиться до висоти 4000м;

- Перевести літак в набір висоти або горизонтальний політ і зменшити швидкість до 400-600км / ч

- При наявності хмарності покинути літак до входу в хмари;

- При польоті над водною поверхнею виконати політ в сторону берегової лінії;

- При польоті поблизу державного кордону виконати політ в напрямку своєї території;

У випадках, що не терплять зволікання, катапультуватися негайно.

катапультування:

При катапультуванні льотчик повинен:

- Опустити світлофільтр захисного шолома (при наявності часу);

- Щільно притиснутися всім корпусом до спинки, а головою до подушки заголовника;

- Поставити ноги до передньої стінки крісла (при наявності часу);

- Взятися обома руками за рукоятки катапультування, притиснувши лікті до тулуба, стиснути рукоятки (втопивши важелі стопорения при їх наявності на кріслі) і витягнути їх вгору до катапультування. Після катапультування міцно утримувати рукоятки до початку стійкого зниження разом з кріслом (для виключення травм рук).

Список літератури

1. Зусилля, потрібне для спрацьовування системи катапультування (при витягуванні рукояток), становить 25 кг.

2 Час від приведення в дію рукояток катапультування льотчиком до скидання ліхтаря і початку руху крісла не більше 1с.

3. При травмуванні однієї руки катапультування можливо однією рукою від будь-якої з рукояток при збереженні зазначеної послідовності дій.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ:

1. Якщо при витягуванні рукояток катапультування відкидна частина ліхтаря не скинув, необхідно:

- Стискаючи рукоятки катапультування, опустити їх вниз у вихідне положення;

- Скинути відкидну частина ліхтаря ручкою скидання ліхтаря, розташованої на правому борту кабіни, потягнувши її на себе до упору;

- Взятися обома руками за рукоятки катапультування і стискаючи їх, повторно витягнути вгору до катапультування.

2. Одночасне приведення в дію рукояток катапультування і ручки скидання ліхтаря забороняється.

У разі залишення літака на висоті понад 5000 м відбувається стабілізований спуск разом з кріслом до висоти 5000 м, після чого відбувається автоматичний відстріл заголовника крісла, відділення льотчика від крісла і введення в дію рятувального парашута. Через 4 після відділення льотчика від крісла відбувається відділення НАЗа і зависання його на фалі.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Аварійне покидання літака в повітрі без катапультування не передбачено.

ВІДМОВА КОМАНДНОЇ РАДІОЗВ'ЯЗКУ | Аварійного покидання ЛІТАКА НА ЗЕМЛІ


ВІДМОВА ОДНОГО ДВИГУНА В ПОЛЬОТІ | ЗАПУСК ДВИГУНА В ПОЛЬОТІ | ВІДМОВА ПРИВОДУ ВКА | ВІДМОВА ОДНІЄЮ З гідросистем | НЕУСТАНОВКА СТІЙОК ШАССИ НА ЗАМКИ випущених ПОЛОЖЕННЯ | ОЗНАКИ; | Відмови МЕХАНІЗМІВ триммерного ЕФЕКТУ | ВІДМОВА СИСТЕМИ КОНДИЦІОНУВАННЯ ПОВІТРЯ В КАБІНІ | Відмова приводу генератора | ВІДМОВА ІК-КВ (відмова двох Гіровертикаль) |

© 2016-2022  um.co.ua - учбові матеріали та реферати