Головна

Основні несправності кривошипно-шатунного і газорозподільного механізмів.

  1. Актуарні розрахунки: завдання і основні функції
  2. Безробіття та його основні поняття як соціально-економічного явища.
  3. Вибір позиції ствольного, основні правила роботи зі стволом.
  4. Види обов'язкового страхування та основні вимоги до їх здійснення
  5. ГАЗОРОЗПОДІЛЬНОГО МЕХАНІЗМІВ
  6. Зміст й основні завдання валютної політики центрального банку.
  7. Зміст, значення та основні завдання дивідендної політики.

Зниження потужності двигуна- може супроводжуватися утрудненим пуском, нестійкою роботою на різних режимах, підвищенням витрати масла і палива, збільшенням відсотка вмісту СО і СН у відпрацьованих газах і так далі.

Причини:

- зниження компресії в циліндрах:

- знос циліндро-поршневої групи - приводить до збільшення зазору, що сприяє прориву газів з камери згоряння, під впливом різноманітних чинників змінюється геометрична форма - з'являється овальність, знос циліндрів «на конус», оскільки у верхній їх частині найсприятливіші умови роботи (висока температура, погані умови для змащування - частина мастила змивається паливом, що не випарувалося, частина вигоряє);

- знос, поломка і випадання поршневих кілець або залягання в поршневих канавках - відбувається при несвоєчасній заміні забрудненого масла або при використанні сортів масла з великим вмістом лаків і смол, приводить до засмічення канавок з подальшим пригоранням кілець, які перестають пружинити і стримувати гази, що прориваються, а їх гострі кромки починають «шабрити» дзеркало циліндрів;

- ослаблення кріплення головки блоку - приводить до прориву, як стислої робочої суміші, так і відпрацьованих газів, що викликає швидке прогоряння прокладки головки блоку і може привести до викривлення самої головки, особливо при перегріві двигуна;

- негерметичність клапанів - впливає не лише на зниження компресії, але і на весь процес утворення і згоряння робочої суміші, відбувається при установці занадто маленьких теплових зазорів в клапанних механізмах, при викривленні головок клапанів і сідел або утворенні на їх робочих фасках раковин, при заїданні клапанів у втулках, при ослабленні або поломці пружин клапанів;

- підвищена витрата масла (чад) і димний випуск - спостерігаються при зносі і поломці поршневих кілець, втрати ними пружності, зносі канавок для поршневих кілець, зносі і пошкодженні гільз циліндрів, підсосі масла через зазори між стержнями клапанів і направляючими втулками, порушенні ущільнень колінчастого валу і несправності системи вентиляції картера двигуна. Окрім цього слід враховувати, що на димність випуску великий вплив роблять несправності паливної апаратури.



ГАЗОРОЗПОДІЛЬНОГО МЕХАНІЗМІВ | Роботи по технічному обслуговуванню кривошипно-шатунного і газорозподільного механізмів автомобільних двигунів.

| | Тема: Діагностування циліндро-поршньової групи та газорозподільного механізму. | Основні методи діагностування. | Порядок діагностування аналізатором агц. | Визначення щільності посадки клапанів проводиться такими способами. | ТЕМА: ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ СИСТЕМ ОХОЛОДЖЕННЯ І ЗМАЩУВАННЯ. | Основні несправності системи охолодження | Автомобільних двигунів. | Різке падіння тиску масла в системі до нульової відмітки манометра на щитку приладів або загоряння аварійного червоного сигналу. |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати