На головну

Короткі теоретичні положення

  1. A Теоретичні основи формоутворення.
  2. Способи визначення положення ЕОС.
  3. I рівень. теоретичні відомості
  4. I. Загальні положення
  5. I. Загальні положення
  6. I. Загальні положення

призначення

Ознайомитися з пристроєм і принципом дії автотрансформатора. Навчитися робити його включення і регулювання напруги.

Короткі теоретичні положення

Трансформатор складається з двох обмоток - первинної та вторинної, розміщених на замкнутому магнітопроводі зі сталі. Первинну обмотку підключають до джерела змінної напруги U1, А до вторинної обмотки приєднують навантаження. При цьому в його первинній обмотці виникає змінний струм i1, Що створює основний магнітний потік Ф, що замикається по магнітопровода. Потік индуктирует в обох обмотках змінні ЕРС.

Ставлення ЕРС обмотки вищої напруги до ЕРС обмотки нижчої напруги називається коефіцієнтом трансформації:

К = Евн / Енн = Wвн / Wнн »Uвн / Uнн.

Автотрансформатором називається такий трансформатор, у якого обмотка нижчої напруги є частиною обмотки вищої напруги, т. Е. Обмотки електрично пов'язані. Тому в автотрансформаторі потужність передається як електромагнітним шляхом, так і електричним. Лабораторний автотрансформатор має тороидальний муздрамтеатр, навітийіз стрічки трансформаторної сталі, і повністю охоплений обмоткою. З торця обмотки по кільцю витки обмотки зачищені від ізоляції і по ним рухається вугільний токос'ём (движок), при переміщенні якого змінюється число витків, з яких знімається і тим самим регулюється напруга на навантаженні. Токос'ём виконується з матеріалу з високим питомим опором (вугілля), з тим, щоб він не викликав коротке замикання між витками при переході з одного витка на інший.

При коливаннях напруги в мережі з метою підтримки постійного рівня напруги на навантаженні мережу підключається на регульоване число витків (на движок автотрансформатора), а навантаження - на фіксоване число витків.

Автотрансформатор в порівнянні з трансформатором при однаковій потужності має менші втрати в обмотках, меншу напругу короткого замикання, меншу масу обмоток і більший ККД. Найбільш вигідні для автотрансформаторів коефіцієнти трансформації від 1,1 до 2. Автотрансформатори застосовуються для пуску синхронних і асинхронних електродвигунів, як подільники напруги в випробувальних лабораторіях, на лініях передачі високої напруги для зв'язку систем з різними напругами.



Вимоги до змісту звіту з лабораторної роботи | Знайомимося з основними технічними даними використовуваного в експериментальній установці устаткування і його розміщенням на стенді
© um.co.ua - учбові матеріали та реферати