Головна

Підготовка вихідних даних для формування математичної моделі транспортно-складської завдання

  1. Catch fall (Підготовка до падіння)
  2. I. Інтерпретація даних за шкалами термінальних цінностей
  3. I. Моделі поведінки особистості в конфліктній взаємодії.
  4. I. Підготовка до заняття
  5. I. Підготовка до заняття
  6. I. Підготовка до заняття
  7. I. Підготовка до заняття

Для цього:

1) на основі аналізу транспортної системи регіону, дислокації об'єктів складської інфраструктури вибрати потенційні місця розташування філіальних складів компанії. Для першої ітерації прийняти кількість філіальних складів m= 5;

2) провести первинне закріплення споживачів продукції за філіальними складами (таблиця 4)

Таблиця 4 - Закріплення споживачів за філіальними складами

 споживачі  Філіальні склади (ФС)  Обсяги поставок, т  кількість груженихездок
 ФС № 1  ФС № 2  ФС № 3  ...  ФС № М
               
               
               
 Разом              

3) визначити середню величину оптимальної партії відправки для філіальних складів, користуючись формулою (15). Вибрати рухомий склад, визначити кількість завантажених їздець за формулою (4), результати занести в таблицю 4.

4) скласти таблицю витрат (таблиця 5) на доставку вантажів від кожного філіального складу до споживача з урахуванням обраного типу рухомого складу:

 (16)

де  - Тариф за доставку вантажів автомобільним транспортом обраного типу транспортних засобів, руб. / Км пробігу;

 - Відстань від j-го філіального складу до i-го споживача.

3.2. Формування математичної моделі транспортно-складської завдання для визначення кількості та місця розташування філіальних складів.

Таблиця 5 - Витрати на доставку вантажів автомобільним транспортом

 споживачі  Філіальні склади (ФС)
 ФС № 1  ФС № 2  ФС № 3  ...  ФС № М
           
           
           
 Разом          

Загальний вигляд моделі транспортно-складської завдання при визначенні оптимальної кількості філіальних складів:

(16)

де xij - Кількість відправок зі складу (тут - кількість автомобілів, що відправляються зі складу);

сij - Середні транспортні витрати на відправку одного автомобіля зі складу j споживачеві i (Тут - тариф на доставку вантажів від кожного філіального складу j до споживача i, См. Табл.5);

Sj - пропускна здатність j-го філіального складу (для першої ітерації прийняти значення, істотно перевищують величину відправки з j-го складу);

Di - попит i-го споживача;

Rj - Постійні витрати, пов'язані з утриманням чи орендою складу;

yj - Двійкова змінна рішення (yj= 1, якщо склад використовується в рішенні; yj= 0, якщо склад не використовується в рішенні).

Формування математичної моделі рекомендується виконати з використанням табличного процесора MS Office Excel.

Коригування отриманих результатів | ФОРМУВАННЯ БЛОКУ вихідних даних

© 2016-2022  um.co.ua - учбові матеріали та реферати