На головну

Класифікація основних факторів, що впливають на собівартість перевезень

  1. E КЛАСИФІКАЦІЯ ПСО
  2. Fixed assets turnover - Коефіцієнт оборотності основних засобів, раз
  3. I.2.2) Класифікація юридичних норм.
  4. II.3.2) Класифікація законів.
  5. IV Порядок визначення та класифікація доходів організації
  6. IV.2.1) Поняття і класифікація позовів приватного права.
  7. VII.1.1) Класифікація речей.

Детальна класифікація основних факторів, що впливають на собівартість перевезень приведена в таблиці нижче.

 Группіровочний ознака  фактор
 1. Умови роботи, які визначаються природними і макроекономічними факторами  1.1 Кліматичні условія1.2 Рівень податків, що відносяться на себестоімость1.3 Рівень відрахувань на соціальні потреби
 2. Умови роботи, які визначаються кон'юнктурою товарного ринку і ринку робочої сили  2.1 Рівень заробітної плати2.2 Ціни на матеріальні та паливно-енергетичні ресурси
 3. Умови роботи, які визначаються кон'юнктурою транспортного ринку  3.1 Наведена густота перевозок3.2 Дальність перевезення вантажів і пассажіров3.3 Нерівномірність перевезень по времені3.4 Нерівномірність перевезень по направленіям3.5 Структура перевезень за видами руху (вантажне, пасажирське) 3.6 Структура вантажних перевезень за видами сполучення (місцеве, віз, вивезення, транзит ) 3.7 Структура вантажних перевезень за видами відправок, а пасажирських - за типами вагонів
 4. Умови роботи, зумовлені технічної озброєністю залізничного транспорту  4.1Структура парку тягового рухомого состава4.2Структура вагонного парка4.3Структура залізничних ліній по путності4.4Доля електрифікованих ліній4.5Структура залізничних ліній по системам СЦБ і связі4.6План і профіль колії (криві, еквівалентний ухил) 4.7Структура шляху по характеристикам верхньої будови (тип рейок і шпал, тип баласту, частка безстикової колії тощо) 4.8Колічество і структура будівель і штучних сооруженій4.9Степень фізичного і морального зносу основних фондов4.10Надежность роботи технічних засобів.
 5. Технологія перевезень і обслуговування технічних засобів і якість експлуатаційної роботи  5.1 Навантаження вантажних і населеність пасажирських вагонов5.2 Вага і склад поезда5.3 Частка порожнього пробігу вагонів і допоміжного пробігу локомотівов5.4 Швидкості руху поездов5.5 Середньодобові пробіги вагонів і локомотівов5.6 Середня відстань між технічними станціями з переробкою і без переробки.

Основними напрямками зниження собівартості перевізної діяльності є:

Отримання економічної ефективності забезпечується за рахунок:

Постійна робота з управління витратами дозволила в 2012 році забезпечити зростання питомої собівартості перевезень (в коп. На 10 прив. Ткм) у співставних умовах на рівні 3, "% при зростанні цін в промисловості 6,8%.

Реальний економічний ефект від реалізації програми оптимізації витрат склав 7 ,: млрд. Руб.

Найбільший економічний ефект забезпечений за рахунок вдосконалення та організації і технології виробничих процесів 61%.

Порівняння темпів зростання собівартості перевезень ВАТ «РЖД»,

споживчих цін, і цін в промисловості.

 показники  + \ - До 2010 р  +/- До 2011 р
 Зростання собівартості перевезень в%  5,0  6,9  + 1,9  3,2  -3,7
 Зростання ІСЦ (індекс споживчих цін)  6,9  8,4  +1,5  5,1  -3,3
 Зростання ІЦВ (індекс цін в промисловості)  14,9  17,3  +2,4  6,8  -10,5

.

 



Методи розрахунку і аналізу собівартості перевезень | Лекція 5: Девіантна поведінка

Класифікація витрат. Склад і структура витрат за елементами витрат. | За основними видами діяльності ВАТ «РЖД», млрд. Руб. | Класифікація витрат залізничної компанії відповідно до Номенклатури доходів і витрат за видами діяльності ВАТ «РЖД». | Класифікація специфічних (прямих виробничих) витрат за укрупненими видами робіт | Угруповання специфічних (прямих виробничих) витрат по господарствах | Здійснення перевезень, надання послуг інфраструктури та локомотивної тяги; | елементи витрат | У складі витрат на електроенергію | Поняття собівартості та методи її розрахунку | І собівартості перевезень від розмірів руху. |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати