Головна

Побудова сітки сегментації

  1. III. Побудова діаграми на новому робочому аркуші.
  2. V. Побудова поздовжнього профілю і проектування траси
  3. А) Курс на побудову соціалізму в СРСР.
  4. АНАЛІЗ макросегментації
  5. Питання 17. Режими роботи джерела напруги. Визначення потенціалів точок ланцюга і їх розрахунок. Побудова потенційної діаграми.
  6. Питання 40. Вхідні АЧХ і ФЧХ RL нерозгалужених і розгалужених ланцюгів. Визначення та поняття граничної частоти, побудова вхідних характеристик.

Після визначення змінних сегментації наступна завдання полягає у визначенні їх осмислених комбінацій з метою отримання сітки сегментації. Для ілюстрації розглянемо ринок важких вантажівок. Ідентифіковані змінні сегментації такі:

- Функції: регіональне, національне та міжнародне транспортування вантажів;

- Технології: перевезення по повітрю, рейках, воді і дорогах;

- Споживачі: тип активності: перевезення для власних потреб, професійні перевізники і агенти-посередники; розмір парку: малий (1-4 вантажівки), середній (4-10 вантажівок), великий (більше 10 вантажівок).

Якщо розглядати всі можливі комбінації, отримаємо 108 можливих ринків товару (3x4x3x3). Щоб зробити наш аналіз більш детальним, приймемо такі заходи:

- Будемо розглядати тільки автомобільний транспорт і введемо розмежування між вантажівками з вантажопідйомністю більш і менш 16 тонн;

- Не будемо враховувати невеликі агентства, які не грають важливої ??ролі на досліджуваному ринку;

- Додатково розділимо регіональний транспорт на три категорії: перевезення товарів, будівництво та інше.

Таблиця 6.1. Приклад сітки сегментації: ринок важких вантажівок.

Джерело: Lambin J.J. еt Hiller Т. В. {1993, р.621).

   Розмір парку і вантажопідйомність  
 Активність / функції  Малий (1-4)  Середній (4-10)  великий ( 10)  всього,
  <16т 16т <16т 16т  <16 т 16т %
 Перевезення для власних потреб              
 Перевезення товарів  7, 3  4, 5  1, 1  1, 8  0, 4  2, 1  17, 2
 Будівництво  0, 1  1, 1  0, 9  1, 4  1.7  1.6  6, 8
 Національні  4, 7  1, 6  1, 4  3, 8  1.7  3.6  16, 8
 міжнародні  1, 3  0, 9  0, 2  1, 3 -  1, 4  5, 1
 Інші -  0, 6  0, 3 -  2, 5 -  3, 4
 професійні перевізники              
 Перевезення товарів  1, 1  0, 8  0, 9  1, 6 -  1, 6  6, 0
 Будівництво  0, 2  1, 6 -  0.4 -  1, 2  3, 4
 Національні  1, 4  1, 5  1.4  3, 0  2, 5  8, 5  18, 3
 міжнародні  0, 2  0, 7  0, 5  6, 1  0, 4  14, 7  22.6
 Інші -  0, 4 - - - -  0, 4
 Всього,%  16, 3  13, 7  6, 7  19, 4  9, 2  34, 7

Як показано в табл. 6.1, тепер ми отримуємо 60 сегментів (5x2x2x3), що все ще занадто багато. З табл. 6.1, де показано відсотковий розподіл вантажівок за сегментами, видно, що важливість обраних сегментів коливається в широких межах. Тому необов'язково зберігати кожен сегмент. Подальше скорочення можна зробити на основі аналізу значущості.

Структури базового ринку | Тестування сітки сегментації


Сім'я як центр закупівлі | Аналіз частки ринку | Аналіз динаміки частки ринку | Функції поведінкової реакції | Поведінка після покупки | Аналіз прихильності марці | Поведінка незадоволених покупців | Аналіз задоволеності клієнтів | АНАЛІЗ макросегментації | Концептуалізація базового ринку |

© 2016-2022  um.co.ua - учбові матеріали та реферати