Головна

Використання в логістиці технології автоматизованої ідентифікації штрихових кодів.

  1. I етап - вивчення теоретичних основ технології різнорівневого навчання.
  2. I. Освітні технології
  3. Авторадіографія з використанням покритих шаром ядерної емульсії зліпків з контрольної поверхні деталей.
  4. Аналіз показників, що характеризують використання земельних ресурсів
  5. Аналіз прибутку з використанням міжнародних стандартів

Через кожну ланку логістичного ланцюга проходить велика кількість одиниць товарів. При цьому всередині кожної ланки товари неодноразово переміщаються по місцях зберігання і обробки. «Вся система руху товарів - це безперервно пульсуючі дискретні потоки, швидкість яких залежить як від потенціалу, (потужності) виробництва, ритмічності поставок, розмірів наявних запасів, так і від швидкості реалізації та споживання».

Для того, щоб мати можливість ефективно управляти цією динамічною, логістичної системою, необхідно в будь-який момент мати інформацію в детальному асортименті про що входять і виходять з неї матеріальних потоках, а також про матеріальні потоки, що циркулюють всередині неї.

Як свідчить зарубіжний і вітчизняний досвід, дана проблема вирішується шляхом використання при здійсненні логістичних операцій з матеріальним потоком мікропроцесорної техніки, здатної ідентифікувати (впізнати) окрему вантажну одиницю. Йдеться про обладнання, здатний сканувати (зчитувати) різноманітні штрихові коди. Це обладнання дозволяє отримувати інформацію про логістичної операції в момент і в місці її скоєння - на складах промислових підприємств, оптових баз, магазинів, на транспорті. Отримана інформація обробляється в режимі реального масштабу часу, що дозволяє керуючої системі реагувати на неї в оптимальні терміни.

Код ITF 14 - код з прямокутним контуром: друкується набагато легше інших кодів, що дозволяє застосовувати його на гофрованих упаковках. Використовується для кодування товарних партій.

Код 128 (рис. 53). Цим кодом можуть бути закодовані номер партії, дата виготовлення, термін реалізації і т. Д.

Код EAN 13 часто можна зустріти на товари масового споживання. Зупинимося докладніше на технології використання коду EAN в логістичних процесах.

Є алфавіт коду EAN, в якому кожній цифрі відповідає певний набір штрихів і прогалин. На етапі запуску товару у виробництво йому привласнюється трінадцатізначний цифровий код, який згодом у вигляді штрихів і прогалин буде завдано на цей товар. Перші дві або три цифри позначають код країни, який визначено їй асоціацією EAN в установленому порядку.

Наступні чотири цифри - індекс виробника товару. Сукупність коду країни та коду виробника є унікальною комбінацією цифр, яка однозначно ідентифікує підприємство, яке виробляє маркується товар.

Решта цифри коду надаються виробнику для кодування своєї продукції на власний розсуд. При цьому кодування можна просто почати з нуля і продовжувати до 99999. Таким чином, перші дванадцять цифр коду EAN однозначно ідентифікують будь-який товар в загальній сукупності товарної маси.

Остання, тринадцята цифра коду є контрольною. Вона розраховується за спеціальним алгоритмом на основі дванадцяти попередніх цифр. Неправильна розшифровка однієї або декількох цифр штрихового коду призведе до того, що ЕОМ, розрахувавши по дванадцяти цифр контрольну, виявить її невідповідність контрольної цифри, нанесеної на товар. Прийом сканування не підтвердив і зчитування коду доведеться повторити. Таким чином, контрольна цифра забезпечує надійне дію штрихового коду, є гарантією стійкості і надійності всієї системи.

В основі технології штрихового кодування та автоматизованого збору даних лежать прості фізичні закони.

Штриховий код являє собою чергування темних і світлих смуг різної ширини, побудованих відповідно до певних правил. Зображення штрихового коду наноситься на предмет, який є об'єктом управління в системі. Для реєстрації цього предмета проводять операцію сканування. При цьому невелике світла пляма або промінь лазера від скануючого пристрою рухається по штрихового коду, перетинаючи поперемінно темні і світлі смуги. Відбитий від світлих смуг світловий промінь вловлюється світлочутливим пристроєм і перетвориться в дискретний електричний сигнал. Варіації отриманого сигналу залежать від варіацій відбитого світла. ЕОМ, розшифрувавши електричний сигнал, перетворює його в цифровий код.

Сам по собі цифровий код товару інформації про його властивості, як правило, не несе. Унікальне трінадцатізначний число є лише адресою комірки пам'яті в ЕОМ, яка містить на цей товар всі відомості, необхідні для формування машиночитаних документів. Сукупність цих відомостей утворює так звану базу даних про товар. В подальшому база даних повинна передаватися по ланцюгу руху товару за допомогою мережі електронного зв'язку або на машиночитаних носіях.

Країни з розвиненою ринковою економікою понад 20 років тому почали розробляти і впроваджувати АСУ, засновані на автоматизованому зборі даних про товар. Сьогодні понад 200 тисяч магазинів у різних країнах світу обладнані системами для зчитування кодів.

В області зовнішньої торгівлі наявність штрихового коду на товарі є обов'язковою вимогою при поставці товарів на експорт. Відсутність коду в значній мірі впливає на конкурентоспроможність продукції, а іноді робить її реалізацію неможливою.

Використання в логістиці технології автоматизованої ідентифікації штрихових кодів дозволяє істотно поліпшити управління матеріальними потоками на всіх етапах логістичного процесу. Відзначимо її основні переваги.

На виробництві:

- Створення єдиної системи обліку та контролю за рухом виробів і комплектуючих його частин на кожній ділянці, а також за станом логістичного процесу на підприємстві в цілому;

- Скорочення чисельності допоміжного персоналу та звітної документації, виключення помилок.

У складському господарстві:

- Автоматизація обліку і контролю за рухом матеріального потоку;

- Автоматизація процесу інвентаризації матеріальних запасів;

- Скорочення часу на логістичні операції з матеріальним і інформаційним потоком.

В торгівлі:

- Створення єдиної системи обліку матеріального потоку;

- Автоматизація замовлення і інвентаризації товарів;

- Скорочення часу обслуговування покупців.

26. Логістичний сервіс: поняття, алгоритм формування системи логістичного сервісу.

В умовах «ринку покупця» продавець змушений будувати свою діяльність виходячи з купівельного попиту. При цьому попит не обмежується попитом на товар. Покупець диктує свої умови також і в області складу і якості послуг, що надаються йому в процесі поставки цього товару.

Послуга, в загальному розумінні цього терміна, означає чиюсь дію, що приносить користь, допомогу іншому. Робота, з надання послуг, т. Е. По задоволенню чиїх-небудь потреб, називається сервісом.

Природа логістичної діяльності передбачає можливість надання споживачеві МП різноманітних логістичних послуг. Логістичний сервіс нерозривно пов'язаний з процесом розподілу і представляє собою комплекс послуг, що надаються в процесі постачання товарів.

Об'єктом логістичного сервісу є різні споживачі матеріального потоку. Здійснюється логістичний сервіс або самим постачальником, або зкспедіторской фірмою, що спеціалізується в області логістичного обслуговування.

Всі роботи в області логістичного обслуговування можна розділити на 3 групи:

- Передпродажні, тобто. Е. Роботи по формуванню системи логістичного обслуговування;

- Роботи з надання логістичних послуг, що здійснюються в процесі продажу товарів;

- Післяпродажний логістичний сервіс.

До початку процесу реалізації робота в області логістичного сервісу включає в себе, в основному, визначення політики фірми в сфері надання послуг, а також їх планування.

У процесі реалізації товарів можуть виявлятися різноманітні логістичні послуги, наприклад:

- Наявність товарних запасів на складі;

- Виконання замовлення, в тому числі підбір асортименту, упаковка, формування вантажних одиниць та інші операції;

- Забезпечення надійності доставки;

- Надання інформації про проходження вантажів.

Післяпродажні послуги - це гарантійне обслуговування, зобов'язання по розгляду претензій покупців, обмін і т. Д.

Формування системи логістичного сервісу

Споживач при виборі постачальника бере до уваги можливості останнього в області логістичного сервісу, т. Е. На конкурентоспроможність постачальника впливає асортимент і якість пропонованих їм послуг. З іншого боку, розширення сфери послуг пов'язане з додатковими витратами.

Широка номенклатура логістичних послуг і значний діапазон, в якому може змінюватися їх якість, вплив послуг на конкурентоспроможність фірми і величину витрат, а також ряд інших факторів підкреслюють необхідність для фірми мати точно визначену стратегію в області логістичного обслуговування споживачів.

Розглянемо послідовність дій, які дозволяють сформувати систему логістичного сервісу.

1. Сегментація споживчого ринку, т. Е. Його поділ на конкретні групи споживачів для кожної з яких можуть знадобитися певні послуги відповідно до особливостей споживання.

2. Визначення переліку найбільш значимих для покупців ycлуг.

3. Ранжування послуг, що входять до складеного переліку. Зосередження уваги на найбільш значимих для покупців послугах.

4. Визначення стандартів послуг у розмірі окремих сегментів ринку.

5. Оцінка послуг, встановлення взаємозв'язку між рівнем сервісу і вартістю послуг, що надаються, визначення рівня сервісу, необхідного для забезпечення конкурентоспроможності компанії.

6. Встановлення зворотного зв'язку з покупцями для забезпечення відповідності послуг потребам покупців.

Сегментація споживчого ринку може здійснюватися за географічним фактором, за характером сервісу або за якою-небудь іншою ознакою. Вибір значимих для покупців послуг, їх ранжування, визначення стандартів послуг можна здійснити, проводячи різні опитування. Оцінка послуг здійснюється різними способами. Наприклад, рівень надійності постачання можна виміряти часткою поставлених вчасно партій. Метод інтегральної оцінки логістичного сервісу розглядається в наступному параграфі.

Ресурси компанії концентруються ні надання покупцям виявлених, найбільш важливих для них послуг.

Інформаційні потоки в логістиці. | Рівень логістичного сервісу.


Функціональні області логістики, їх взаємозв'язок. | Штовхає системи управління матеріальними потоками. | Тягнуть системи управління матеріальними потоками. | Ухвалення рішення за місцем розташування складу на території, що обслуговується. | Ухвалення рішення про використання послуг найманого складу. | Транспортні канали та логістичні ланцюги. | Алгоритм організації транспортування. Вибір виду транспорту. | Алгоритм організації транспортування. Вибір перевізника. | Поняття матеріального запасу. Причини створення матеріальних запасів. | Управління запасами з застосуванням аналізу АВС і XYZ. |

© 2016-2022  um.co.ua - учбові матеріали та реферати