На головну

Робочий цикл чотиритактного дизельного двигуна.

  1. Аналіз конструктивної схеми двигуна.
  2. Вибір електродвигуна.
  3. Головний циліндр і робочий циліндр приводу вимикання зчеплення, головний циліндр гальм з вакуумним підсилювачем, кронштейн з педалями
  4. Визначення потужності на ведучому валу і вибір електродвигуна.
  5. Перший робочий на конвеєрі
  6. Порядковий робочий день місяця зупинки автогрейдера на КР складе

Робочий цикл чотиритактного дизельного двигуна проходить в тій же послідовності, що і цикл чотиритактного карбюраторного двигуна. Відмінність полягає в характері протікання робочого циклу, в способі сумішоутворення і займання палива.

Перший такт - впуск(Рис. 1, а). Поршень 5 рухається від в.м.т. до н.м.т., впускний клапан 1 відкритий. У циліндр 4 під дією перепаду тиску в атмосфері і циліндрі надходить повітря, змішуючись із залишковими газами. Тиск в кінці такту 0,08 ... 0,09 МПа, температура повітря 320 ... 340 К.

Другий такт - стиск (Рис. 1, б). Обидва клапана закриті. Поршень 5 рухається від н.м.т. до в.м.т., стискаючи повітря. Внаслідок великій мірі стиснення (14 ... 18) тиск в кінці цього такту досягає 3,5 ... 4 МПа, а температура - 750 ... 950 К (перевищує температуру самозаймання палива). При положенні поршня, близькому до в.м.т., в циліндр через форсунку 2 впорскується рідке паливо, що подається насосом 6 високого тиску. Форсунка забезпечує тонке розпилення палива в стиснутому повітрі. Паливо, впорснути в циліндр, змішується з нагрітим повітрям і залишковими газами, утворюючи робочу суміш. Велика частина палива запалюється і згорає. Температура газів досягає 1900 ... 2400 к, а тиск - 5,5 ... 9 МПа.

Третій такт - розширення (Робочий хід) (рис. 1, в). Обидва клапана закриті. Поршень 5 під тиском розширюються газів рухається від в.м.т. до н.м.т. і через шатун обертає колінчастий вал, здійснюючи корисну роботу. На початку такту згорає інша частина палива. До кінця робочого ходу тиск газів зменшується до 0,2 ... 0,3 МПа, температура - до 900 ... 1200 К.

Четвертий такт - випуск (Рис. 1, г). Випускний клапан 3 відкривається. Поршень 5 рухається від н.м.т. до в.м.т. і через відкритий клапан виштовхує відпрацьовані гази з циліндра в атмосферу. До кінця такту тиск газів 0,11 ... 0,12 МПа, температура 650 ... 900 К.

Мал. 1. Робочий цикл одноциліндрового чотиритактного дизеля:
 а - такт впуску; б - такт стиснення; в - такт розширення; г такт випуску; 1-впускний клапан; 2 - форсунка; 3 випускний клапан; 4 циліндр; 5-поршень; 6-паливний насос високого тиску

Далі робочий цикл повторюється.

Протягом робочого циклу описаних двигунів тільки при робочому ході поршень переміщається під тиском газів і за допомогою шатуна приводить в обертальний рух колінчастий вал. При виконанні інших тактів (випуску, впуску та стискання) поршень потрібно переміщати, обертаючи колінчастий вал. Це допоміжні такти, які здійснюються за рахунок кінетичної енергії, накопиченої маховиком під час робочого ходу. Маховик, що володіє значною масою, кріплять на кінці колінчастого вала.

 



Вчитель хімії | Пристрій.

Принцип дії системи змащення. | Система харчування пускового двигуна. | Пристрій і робота рульового управління з гідропідсилювачем. | Робота гідропідсилювача керма. |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати