На головну

Устаткування для виконання діагностування

  1. II. ОБЛАДНАННЯ І МАТЕРІАЛИ ДЛЯ ВИКОНАННЯ РОБОТИ
  2. II. Організація виконання контрольної роботи
  3. II. Порядок виконання курсової роботи
  4. V. Приклади ВИКОНАННЯ ЗАВДАНЬ по розділу ХІМІЧНІ ДЖЕРЕЛА ЕЛЕКТРИЧНОЇ ЕНЕРГІЇ
  5. VI. Приклади ВИКОНАННЯ ЗАВДАНЬ по розділу ЕЛЕКТРОЛІЗ ВОДНИХ РОЗЧИНІВ ЕЛЕКТРОЛІТІВ
  6. Автозчіпне обладнання
  7. Алгоритм виконання індивідуального завдання № 1.

У сільському господарстві використовують пересувні, стаціонарні і переносні зовнішні комплекти контрольно-діагностичних засобів. Різноманітність діагностичних кошти, що відображають їх відмінність як за споживчими якостями значення, ступінь автоматизації вимірювань), так і за конструктивними особливостями (пересувні, стаціонарні). проте перспективні електронні засоби - автоматизований машінотестер, мотор-тестер, гідротестер, індикатор потужності дизелів - побудовані на вимірюванні головним чином динамічних швидкозмінних параметрів. У майбутньому очікується все більше застосування вбудованих вимірювальних перетворювачів (ВП) з первинної согласующей і контрольно-керуючої апаратурою. прилади застосовуються для діагностики системи харчування КІ-4870, ор-01, Кі-4801, Кі-3333, Кі-921М ..... і т. д

Таблиця 2.3 Прилади застосовуються для діагностування

Що діагностується КШМ і ЦПГ

 

 Діагностується вузол або механізм  діагностичний параметр  Назва приладу або пристосування  Марка приладу або пристосування
 КШМ  Сумарний зазор у верхній голівці шатуна і шатунном підшипнику  Вакуумна установка  КІ-11140
 Стуки в з'єднаннях  стетоскоп  ОР-1154
 Тиск масла в головній магістралі.  стенд  КІ-5472
 ЦПГ  Прорив картерних газів  Газорасходометр  КІ-4887-11
 Розрядження в під поршневому просторі  Вакуумоаналізатор  КІ-5315
 Тиск стиснення.  Компресометр  КІ-861

.

 

2.4. Операції технічного обслуговування і діагностування за діагностуються об'єктом.

Для підтримки машин в технічно справному стані передбачена планово-попереджувальна система технічного обслуговування і ремонту техніки (ТОР). Ця система передбачає комплекс взаємопов'язаних заходів, які визначають технологію і організацію робіт з технічного обслуговування і ремонту машини для забезпечення необхідних показників якості, передбачених нормативно-технічною документацією.

плановою система називається тому, що всі види технічного обслуговування проводять після строго встановленого часу роботи машини або після виконання нею певної напрацювання за заздалегідь складеним планом-графіком.

попереджувальної система вважається тому, що вона передбачає строго регламентовану періодичність і обов'язковий склад технологічних операцій, які попереджають виникнення технічних несправностей, підвищених або аварійних зносів і поломок деталей.

Але така жорстка регламентація операцій ТОР по напрацюванню або витраті палива не завжди відповідає дійсному технічному стану машини.

Тому при постановці техніки на планове технічне обслуговування або ремонт одні машини потребують складних регулювальних і відновлювальних роботах, інші, не виробивши повний експлуатаційний ресурс, піддаються передчасної розбиранні, ремонтуються, що збільшує витрату запасних частин, порушує їх приработку і тягне за собою передчасний вихід з ладу. Більше половини двигунів надходить в ремонт з зносом 30-60 %.

Система технічного обслуговування машин за станом(А не по періодичності) полягає в плановому контролі (діагностуванні) стану машин і ремонті і обслуговуванні їх з обліками цього стану (за потребою). Така планова організація діагностичних робіт дозволяє повніше використовувати технічний ресурс агрегатів, вузлів і машини в цілому; попередити необґрунтовану розбирання механізмів і тим самим знизити інтенсивність зношування тертьових сполучень; зменшити простої МТА через несправності шляхом прогнозування і попередження відмов; знизити трудомісткість ремонту і технічного обслуговування за рахунок скорочення розбірно-складальних робіт; підвищити економічні показники роботи машин.

Таблиця 2.4- Операції діагностування

Що діагностується Система харчування

 

 

 Вузол або механізм  діагностичний параметр  операція
 КШМ  Сумарний зазор у верхній голівці шатуна і шатунном підшипнику  Встановлюємо поршень в ВМТ, стопор колін. вал. Прилад вставляємо замість форсунки, опускаючи направляючу струну до зіткнення з днищем поршня і фіксуємо струну. Приєднуємо трубопровід компресорно-вакуумної установки запускаємо його, створюємо тиск 0.06-0,1МПа і
   Стук в з'єднаннях Тиск масла в масляній магістралі  Розрядження 0,06-0,07МПа. Виконуємо 2-3 циклу подачі і фіксуємо по індикатору значення сумарного зазору Прослуховують авто стетоскопом в зоні корінних і шатунних підшипниках. При цьому різко змінюють частоту обертання колін. вала з мінімальної до середньої Двигун попередньо прогрівають до нормальної температури і вимірюють тиск приладом при нормальній частоті обертання колін. вала. Якщо воно виявиться нижче допустимого необхідно перевірити регулювання зливного або редукційного клапана
 ЦПГ  Прорив картерних газів і витрата масла на чад Розрядження в над поршневому просторі Тиск стиснення  Один шланг вставляємо в масло заливну горловину інший в впускний коллектор.Прогревают двигун герметизують можливі місця витоку газів. У прилад заливають воду запускають двигун дроселем встановлюють рівень рідини в 3-х каналах, обертаємо маховик до тих пір поки рівень рідини в середньому каналі не буде вище 15 мм. Чим в крайніх 2-ух. Знімаємо свідчення При перевірці приладом щільно притискають наконечником до отвору для форсунки і прокручують колін. Вал пусковим пристроєм При перевірці циліндрів замість форсунки вставляють прилад КИ-861. Прокручуємо колін. вал пусковим пристроєм. Тиск стиснення визначаємо за показником приладу.

література

1. Бабусенко СМ. Ремонт тракторів і автомобілей.-М .: Колос, 1987.

2. методичні вказівки щодо виконання курсового проекту.

3. технічна характеристика.

4. Ульман О. та ін. Технічне обслуговування та ремонт машин. - М .: Агропромиздат, 1990.

5. Лауша П. в. Практикум з технічного обслуговування і ремонту машин-М .: Агропромиздат, 1986.

6. баранів Л. Ф. Технічне обслуговування і ремонт машін.- Мн .; Ураджай, 2000..

7. л. і. Єпіфанов, Е. а. Єпіфанова. Технічне обслуговування та ремонт автомобілей.-М; Форум-інфра-М, 2001..

8. за загальною редакцією В. і. Пріссом. Діагностування ракторов.- Мн .: Ураджай, 1993.

 

 


 



Основні параметри, що діагностується. | економічна частина

ВСТУП | Основні несправності, що діагностується | Техніка безпеки при виконанні ТО і діагностичних операцій. |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати