На головну

Співвідношення різних класифікацій

  1. Агглютіногени (AT) і аглютиніни (AT) системи ABO (хімічну будову, локалізація. Терміни появи в онтогенезі). АГ і AT різних груп крові.
  2. Активізація різних функцій
  3. АЛКОГОЛЬ І ФУНКЦІЇ РІЗНИХ ОРГАНІВ І СИСТЕМ ОРГАНІЗМУ
  4. Аналіз доходів організації: цілі, послідовність проведення, особливості їх оцінки в різних галузях споживчої кооперації
  5. Аналіз витрат організації: цілі, послідовність проведення, особливості показників в різних галузях діяльності споживчої кооперації
  6. Аналіз статей різних іноземних ЗМІ
  7. Б) У таблиці наведено дані про розташування різних будівель. Використовуючи цю інформацію, визначте, де яка будівля знаходиться.
 Класифікація легкових автомобілів за розміром
 американське назва  британське назву  російські назви  Сегмент (Європа)  Euro NCAP  приклади
 Microcar  Microcar, Bubble car  мотоколяска - -  BMW Isetta, Smart Fortwo
-  City car  міський автомобіль  А-клас  Supermini  Daewoo Matiz, Renault Twingo, Toyota Aygo, Ока
 Subcompact car  Supermini  малий клас  В клас  Hyundai Accent, Ford Fiesta, Opel Corsa, Лада Калина
 Compact car  Small family car  Гольф-классМалий середній  З-клас  Small family car  Ford Focus, Toyota Corolla, VW Golf, ВАЗ- 2110
 Mid-size car  Large family car  Середній клас  D-клас  Large family car  Ford Mondeo, Opel Vektra, Toyota Avensis, VW Passat
 Entry-level luxury car  Compact executive car  Audi A4, BMW 3 серії, Mercedes C-класу
 Full-size car  Executive car  повнорозмірний автомобіль  E-клас  Executive car  Ford Crown Victoria, Holden Commodore, Opel Omega
 Mid-size luxury car  Бізнес клас  Audi A6, BMW 5 серії, Mercedes E-класу
 Full-size luxury car  Luxury car  представницький клас  F-клас -  Audi A8, BMW 7 серії, Mercedes S-класу
 Sport car  Sport car  спорткар - -  Chevrolet Corvette, Porsche 911
 Grand tourer  Grand tourer  Гранд туризмо - -  Jaguar XK, Maserati Gran Turismo
 Supercar  Supercar - - -  Bugatti Veyron, Ferrari Enzo
 Convertible  Convertible  кабріолет - -  Mercedes CLK, Volvo C70, Volkswagen Eos
 Roadster  Roadster  родстер -  Roadster sports  Audi TT, BMW Z4, Porsche Boxster
-  Leisure activity vehicle -  В клас  Small MPV  Peugeot Partner, Skoda Roomster
-  Mini MPV  мікровен  В клас  Opel Meriva, Fiat Idea, Ford Fusion
 Compact minivan  Compact MPV, Midi MPV  компактвен  З-клас  Mazda 5, Opel Zafira, Renault Scenik, VW Touran
 Minivan  Large MPV  Мінівен  D-клас  Large MPV  Ford Galaxy, Toyota Previa, Renault Espace
 Mini SUV  Mini 4 x 4 -  В клас  Small Off-Road4 x 4  Daihatsu Terios, Mitsubishi Pajero iO, Suzuki Jimny
 Compakt SUV  Compakt4 x 4  легкий позашляховик  C / D-клас  Honda CR-V, BMW X3, Ford Explorer, Toyota RAV4
-  Coupe SUV  позашляхове купе  C / D-клас -  Isuzu VehiCROSS, SsangYong Actyon, BMW X6
 Mid-size SUV  Large 4 x 4  середній позашляховик  Е-клас  Large Off-Road 4 x 4  BMW X5, Jeep Grand Cherokee, VW Touareg
 Full-size SUV  важкий позашляховик  F-клас  Cadillac Escalade, Chevrolet Suburban, Range Rover, Toyota Land Cruiser
 Pickup truck  Pick-up  пікап -  Pick-up  Ford F-150, Mitsubishi L200, Nissan Navara

Отже, сьогодні в Західній Європі застосовується розподіл всього типажу автомобілів на основні 10 класів (до зазначених вище класів А, В, С, D, Е, F, необхідно додати:

- Мінівени і Універсали підвищеної місткості (УПВ);

- Всешляховики;

- Автомобілі з кузовами «купе»;

- Автомобілі з відкритим кузовом.

Ось їх-то ми і візьмемо за основу - інший шлях був би ще більш суб'єктивний. Почнемо з короткої характеристики представників кожного класу і наступного порівняння найбільш популярних моделей, пропонованих росіянам.

Клас А чи як його ще називають клас "міні" - компактні автомобілі, призначені переважно для міської їзди, гладких доріг і відрізняються гранично малими габаритами (довжина не більше 3,6 м). Російський аналог - це ВАЗ-1111 "Ока". Тип кузова - тільки 3-дв. і рідше 5-дв. хетчбек. Досить зручні лише для двох чоловік і невеликого багажу. Для подорожей і поїздок на дачу малопридатний. Динамічні і ходові якості посередні, проте і малий витрата палива. Технічне обслуговування та сервіс в російських умовах не може коштувати дешевше, ніж для машин вищого класу. Як показала практика, клас А в Росії майже не користується попитом. Відверто кажучи, і ми не рекомендуємо купувати такі машини - занадто вони малі і тісні за ті гроші, в які обходяться власникові. Їх головна перевага (малі габарити) при нашій насиченості автотранспортом поки ще не стало основним. Однак з огляду на, що потенційних покупців на другий автомобіль (для господині) в заможній родині буде все більше і більше, ми почнемо з машин цього класу. У Росії таких набереться небагато: Daewoo Tico, Daewoo Matiz, Ford Ka, Hyundai Atos, Renault Twingo і Peugeot 106.

Клас В - малогабаритний автомобіль особливо малого класу з кузовом довжиною до 4 м. Тип кузова - в основному 3-х і 5-дв. хетчбеки, а також седани (Volkswagen Polo Classic) та навіть універсали (той же Polo Variant). Зовсім недавно з'явився універсал підвищеної місткості (УПВ) Toyota Yaris Verso. В принципі - це цілком просторі і потужні автомобілі універсального характеру, придатні як для міських поїздок так і для приміських маршрутів. Динамічні і швидкісні якості варіюються в широких межах. Цілком придатні для подорожей з солідним багажем, але тільки вдвох. Основний недолік - вони все ж тісні для комфортного розміщення 4-х чоловік, особливо зростанням вище 175 см. Тим більше це стосується моделей з колісною базою менш ніж 245 см. Втім, щодо "самар" ВАЗ-2108/2109 ці машини не менше, а частина і просторіші (наприклад, -Skoda Felicia), тому міркування про їх тісноті досить відносні. У Європі автомобілі цього класу користуються величезною популярністю - щорічно понад чверть покупців купують автомобілі саме цього класу. Попит росіян на подібні моделі, звичайно, більш високий, але і вони вважаються головним чином міськими моделями, призначеними в основному для водіїв з числа прекрасної статі. Але в Європі так не вважають - у Франції, Італії та Іспанії (тут їх більшість) такі машини залишаються цілком чоловічими. У російських умовах витрати на їх експлуатацію будуть мало чим відрізнятися від моделей більш високого класу С. Для росіян пропонують FIAT Punto, Skoda Felicia, SEAT Ibiza, SEAT Cordoba, Volkswagen Polo / Polo Classic, Toyota Yaris і Peugeot 206. Тут же була і Kia Avella Delta.

Клас С - найбільш популярний в Європі розмірний клас, стабільно утримує планку продажів близько 30% ринку. Сюди (сьогодні вже скоріше через непорозуміння) прийнято включати досить тісний і дуже застарілу продукцію Волзького автозаводу (крім хіба що моделей 10-го сімейства). Тут - універсальні, щодо компактні (з кузовами хетчбек) і цілком місткі автомобілі, особливо якщо це седан, універсал або УПВ. Зустрічаються і повнопривідні модифікації. Досить сильно різняться за своїми ходовим і швидкісним якостям. Параметри комфорту і місткості, звичайно, вище ніж в класі В, особливо для задніх сидінь і багажних відсіків. Седани цього розміру за своїми споживчими якостями наближаються до класу D і цілком влаштовують невибагливого російського покупця. Цей тип машин широко представлений в російських (особливо московських) автосалонах: Audi A3, Citroen Xsara, Daewoo Nexia, Донинвест Ассоль, FIAT Brava, Ford Escort, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Accent, Kia Sephia / Shuma, Kio Ris, Mazda 323 , Mercedes-Benz А-класу, Mitsubishi Colt / Lancer, Mitsubishi Space Star (УПВ), Nissan Almera, Opel Astra, Peugeot 306, Renault 19, Renault Megane Classic / Scenic, Subaru Impreza, Suzuki Baleno, Toyota Corolla, Volkswagen Golf / Bora.

Клас D - цілком місткі автомобілі європейського середнього класу, придатні для комфортного переміщення 4-х і навіть 5-ти чоловік з багажем. За своєю популярністю серед європейців лише трохи поступається автомобілям класу В. Багато вправі вважати машини цього класу оптимальним транспортним засобом як по місткості, так і за своїми споживчими якостями. Разом класи В, С і D складають переважну більшість автопарку всіх без винятку європейських країн. Кузови моделей цього класу - седани, 5-дв. хетчбеки, універсали і УПВ. Призначення, споживчі якості, комплектації і вартість знаходяться в досить широких межах. В Європі цей клас поділяють на звичайну і елітну групи. В першу входять моделі масового попиту помірної вартості типу Opel Vectra і Ford Mondeo. В елітну - дорожчі і добре укомплектовані автомобілі типу Audi A4, BMW серії 3 і Mercedes-Benz С-класу, цілком доречні в ролі "автомобіля для бізнесмена". Часто сюди включають шведські моделі Volvo S40 / V40 і SAAB 9-3. У Росії, а точніше в Москві і Санкт-Петербурзі такі автомобілі користуються досить високим попитом. Крім згаданих вище, до цього класу можна віднести моделі FIAT Marea, Daewoo Espero / Nubira, Honda Accord, Hyundai Elantra, Kia Clarus, Mazda 626, Mitsubishi Carisma, Nissan Primera, Peugeot 406, Renault Laguna, SEAT Toledo, Skoda Octavia, Subaru Legacy , Toyota Avensis і навіть Volkswagen Passat.

Клас Е в Європі прийнято вважати як би вищим середнім класом, маючи на увазі під цим досить високий попит на моделі цього типу. Ці машини є найбільш місткими і просторими автомобілями, проте останнім часом рівень їх продажів впав і сьогодні становить не більше 5% ринку. У Росії новий автомобіль цього класу практично є представницькою машиною. Для сімейних цілей вона занадто дорога, хоча зовсім цього не можна виключати (якщо брати до уваги недорогі моделі типу Hyundai Sonata, Mitsubishi Galant або Nissan Maxima). Як правило, подібну техніку процвітаючі люди набувають за рахунок фірм або організацій. Кузови - седани і універсали (рідко 5-дв. Хетчбеки, як Renault Safrane). Ціновий діапазон і споживчі якості сильно залежать від марки, моделі та комплектації. Як і в класі D, розрізняють звичайну і елітну групу машин люкс-класу. До першої крім згаданих вище, можна віднести ще Opel Omega, Toyota Camry і (з великою натяжкою) Daewoo Leganza / Донинвест Кондор. Елітна група досить представницька і включає моделі Audi A6, BMW серії 5, Mercedes-Benz Е-класу, Jaguar S-type, Volvo S80 / V70 і SAAB 9-5. Ці автомобілі широко популярні в вузькому колі заможних людей і вищих державних чиновників. Втім, те саме можна сказати про європейців і навіть про багатьох американців. З споживчої точки зору, якщо немає гострої необхідності в великому і особливо місткому салоні, такі авто можна вважати невиправданим надмірністю.

Клас F - це дуже дорогі автомобілі представницького характеру, практично не придбані фізичними особами ні в Європі, ні в нас. Кузови - тільки седани. Рівень комфорту і місткість - за вищим класом. Досить високо котируються лише п'ять моделей: Audi A8, BMW серії 7, Mercedes-Benz S-класу, Jaguar XJ8 і Lexus LS430.

Клас мінівенів і універсалів підвищеної місткості досить великий в США і користується зростаючою популярністю в Європі. Однак в Росії таких машин поки мало. Призначені в основному для великих сімей, а також можуть використовуватися для подорожей, в якості офісних розвізних машин і ін. Місткість цих моделей в трирядного виконанні - від 6 до 8 місць, а мінівенів - до 9 місць, включаючи водія. У разі демонтажу задніх сидінь можуть використовуватися для вантажопасажирських перевезень. Більшість УПВ на шасі легкових автомобілів класів D і Е відрізняються застосуванням звичайних орних дверей (зсувні двері тут зустрічаються рідко), а також невисокою габаритної висотою. За своїми ходовим і швидкісним якостям близькі до звичайних легкових універсалів. Мінівени, як правило, уніфіковані по кузову і шасі з вантажопасажирськими легкими вантажівками, відрізняються більшою місткістю, мають зсувні двері і значну висоту. До звичайних УПВ можна віднести Citroen Evasion, Mazda MPV, Renault Espace, SEAT Alhambra і Volkswagen Sharan. До мінівенам - Ford Windstar, Hyundai H-1, Mitsubishi Space Gear і Volkswagen Caravelle / Multivan.

Клас так званих позашляховиків (в народі - "джипи") дуже популярний в США, але в Європі попит на такі машини невисокий - близько 3% продажів. У Росії роз'їжджати на "джипі" вважається досить престижним, чому вони і користуються заслуженою любов'ю певної частини наших громадян. Міцна підвіска і підвищена прохідність позашляховика-дуже цінні якості в російських дорожніх умовах, особливо в зимову пору року. Кузови - 3-х або 5-дв. універсали, рідше зі знімним м'яким верхом, який не годиться для російського клімату на північ від Сочі. Місткість - від 4-х до 9 місць. Призначення - цілком універсальне, хоча може бути і вельми специфічним. Покупець такої машини зазвичай сам для себе чітко визначається з цілями і завданнями, які повинен вирішувати його позашляховик. Наприклад, обов'язково, в будь-яку погоду долати двокілометровий ділянку путівця від шосе до свого дачного ділянки. Інакше можна купити зовсім не те, що хотілося б. Всешляховики поділяються на розмірні підгрупи, з яких можна виділити щонайменше три ступені: малі (типу Suzuki Jimny або Daihatsu Terios), середні (наприклад, як Honda CR-V) і великі (типу Chevrolet Tahoe або Jeep Grand Cherokee). Фактично ці машини різних класів і типів, зібрані під однією назвою. Крім цього, є поділ на швидкохідні моделі для їзди по хороших дорогах (наприклад, Lexus RS300 або Range Rover) і справжні "роботяги" по будь-якій місцевості (Mercedes-Benz класу G або Nissan Patrol GR). У Росії пропонується досить широкий вибір машин цього типу, але для звичайного покупця більшість з них практично недоступні. Тому порівняння таких моделей ми проведемо лише серед відносно дешевих представників цього класу: Daihatsu Terios, Kia Sportige, Honda HR-V, Land Rover Defender 90, Suzuki Jimny, і Suzuki Grand Vitara.

Клас автомобілів з кузовами купе місткістю 4, 2 + 2 і тим більше 2 місця характеризується зрозумілою непрактичностью і тому в Європі попит на них не перевищує 1-2% продажів. Крім обмеженою місткості, в російських умовах автомобілі цього типу мають ряд негативних особливостей: низька посадка, жорстка підвіска на наднизькопрофільною шинах передають на кузов і сидіння кожен стик дорожнього полотна і невелику ямку. Тому більшість аргументів - проти придбання такого автомобіля. Однак якщо людина, наприклад, все життя мріяв про такий автомобіль - стрімкому красені? Якраз для таких, що мають кілька "" зайвих "десятків тисяч доларів, коштують в московських автосалонах Alfa Romeo GTV, Audi TT Coupe, BMW Coupe 3 серії, FIAT Coupe, Ford Cougar, Honda Prelude, Mercedes-Benz GLK, Peugeot 406 Coupe, а також Porsche 911 і Jaguar XK8 Coupe.

Клас автомобілів з відкритим кузовом-кабріолети, родстери і спайдери. В Європі відкритих і відносно недорогих автомобілів на шасі моделей класів В, С, D і Е цілком достатньо, хоча загальний попит на них невисокий в межах 1-2% продажів. Як і у випадку з швидкохідними моделями Coupe, ці машини розраховані на особливого покупця, любителя свіжого повітря і сонця. У якого в своєму заміському будинку коштує ще одна, але вже звичайна машина з закритим кузовом для повсякденної їзди. Звичайно, хто не захоче "пройняти" на кабріолеті влітку в жарку погоду по лісовій дорозі? Особливо, якщо є автоматично піднімається і встановлюється верх або трансформована жорсткий дах, як на моделях Mercedes-Benz SLK. Втім, таких любителів в Росії дуже мало, а в московських автосалонах відкриті моделі, як правило, треба спеціально замовляти.



Large station wagon (понад 160). | Загальний пристрій і основні параметри

рідинний насос | термостат | Шляхи циркуляції охолоджуючої рідини по системі охолодження | підігрівачі двигуна | Гидромуфта приводу вентилятора | Контроль за температурою охолоджувальної рідини | Міжнародна класифікація автомобілів | Основні особливості класів | Chevrolet Spark, | D - сегмент (середній клас, сімейний автомобіль, середньорозмірний автомобіль) |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати