На головну

Укрупнені показники вартості елементів електричних мереж.

  1. A4. Принцип стандартизації та узгодженості елементів інтерфейсу.
  2. C - матриця (за формою нагадує куб) застосовується для визначення взаємозв'язку елементів трьох списків одночасно.
  3. C. Переглядає і змінює дані окремих елементів довідника
  4. I. Показники ліквідності і платоспроможності
  5. I.1. Розрахунок вартості сировини
  6. I. Показники, що характеризують інтереси власників
  7. II. Нормовані показники аероіонного складу повітря

Укрупнені вартісні показники (УСП) електричних мереж застосовуються при виконанні проектних робіт з розвитку електричних мереж напругою 0,4-220 кВ (включаючи дипломне і курсове проектування студентів вузів). При визначенні УСП використані базові показники вартості в цінах 1991 р, затверджені РАО «ЄЕС Росії»[], А також індекси переходу від базових цін до поточними цінами 2010 року, розраховані з урахуванням підвищувального районного коефіцієнта для Сибіру (Табл. П.2).

Наведені в Додатку укрупнені вартісні показники можуть бути використані в якості базових при техніко-економічних розрахунках в поточних цінах наступних років з урахуванням реальної інфляції.

1. Повітряні лінії електропередачі.

Укрупнені вартісні показники (УСП) будівництва повітряних ліній електропередачі складені з урахуванням використання сталеалюмінієвих проводів марки АС і уніфікованих сталевих та залізобетонних опор. УСП враховують всі витрати виробничого призначення і відповідають середнім умовам будівництва та розрахунковому натиску вітру до 0,6 кПа. Значення вартісних показників для ВЛ-35-220 кВ в цінах 2007 року наведені в табл. П.3 - П.7.

Окремі ускладнюють умови будівництва ПЛ враховуються незалежно один від одного додатково.

Для ділянок ВЛ, що проходять по лісі, вартості вирубки просіки і пристрої Лежневим доріг можуть бути прийняті за даними табл. П.8.

Додаткові витрати, що враховують ускладнені умови будівництва, можуть бути враховані для відповідних ділянок траси за допомогою використання підвищувальних коефіцієнтів по відношенню до прийнятих середнім умовам, наведеним у табл. П.9.

Вартість Дволанцюговий ВЛ з тимчасової підвіскою одного ланцюга може бути визначена як вартість Дволанцюговий ВЛ за вирахуванням витрат, наведених у Примітці до табл. П.7.

2. Кабельні лінії

Укрупнені вартісні показники (УСП) кабельних ліній 6 - 110 кВ повинні враховувати витрати на кабель, обладнання, будівельно-монтажні роботи, спеціальні переходи (залізничні вузли, магістральні автодороги і т.п.), розбирання і відновлення асфальтобетонних покриттів, а при підводному прокладці - розмив траншеї і пригрузку кабельної лінії мішками з піском (Див. табл. П.10 - П.13).

3. Підстанції

Вартісні показники підстанцій у великій мірі залежать від прийнятих на них схем електричних з'єднань в розподільчих пристроях підстанції. Схема повинна:

- Забезпечувати надійне живлення приєднаних споживачів в нормальному, ремонтному та післяаварійний режимах відповідно до категорій навантаження з урахуванням наявності або відсутності незалежних резервних джерел живлення;

- Забезпечувати надійність транзиту потужності через підстанцію в нормальному, ремонтному та післяаварійний режимах відповідно до його значенням для даної ділянки мережі;

- Бути по можливості простою, наочною, економічною і забезпечувати засобами автоматики відновлення живлення споживачів в післяаварійного ситуації без втручання персоналу;

- Допускати поетапний розвиток РУ з переходом від одного етапу до іншого без значних робіт по реконструкції і перерв в харчуванні споживачів;

- Число одночасно спрацьовують вимикачів в межах одного РУ повинно бути не більше двох при пошкодженні лінії і не більше чотирьох при пошкодженні трансформатора.

Одним з найважливіших принципів побудови мережі, що забезпечують вимоги надійності і економічності, є уніфікація конструктивних рішень по підстанціях. При цьому найбільший ефект може бути досягнутий при уніфікації найбільш масових підстанцій розподільних мереж енергосистем. Необхідною умовою для цього є типізація головних схем електричних з'єднань, що визначають технічні рішення при проектуванні і спорудженні підстанцій.

На рис. 1 наведені типові схеми РУ - 35-220 кВ, а в табл. 1 дан перелік схем і області їх застосування.

блокові схеми 1 і 3 є, як правило, першим етапом двохтрансформаторної підстанції з кінцевої схемою «здвоєний блок без перемички».

Схема 1 застосовується в умовах забрудненої атмосфери, де доцільна установка мінімуму комутаційної апаратури. Здвоєна схема 3 застосовується замість схеми 4 в умовах обмежених майданчика. Для напруги 35 кВ в схемі 3 за наявності обґрунтування допускається застосування вимикача замість отделителя (з можливістю створення видимого розриву шляхом зняття ошиновки).

 
 

                                               
   
 Схема 2 А
 
 схема 3
   
 схема 1
 
 схема 2
     
 Схема 3 Н
 
 
 
 
 
   
 Схема 3 А
 
 схема 4
       
 схема 5
 
 Схема 5 Н
 
 
   
 схема 6
     
 Схема 6 Н
 
 
 



мостиковая схема 5 знаходить широке застосування в мережах 110 - 220 кВ. На першому етапі, при одному трансформаторі, вимикач встановлюється за умови необхідності секціонування ВЛ в ??цей період.

На напрузі 35 кВ ремонтна перемичка не передбачено; замість отделителей застосовуються запобіжники або вимикачі.

схема чотирикутників. Схема 7 застосовується на напрузі 220 кВ при неможливості використання схеми 5. Схема 8 може застосовуватися для вузлових підстанцій (при 3 - 4-х ВЛ).

Схеми з однією або двома системами шин. Схема РУ-35 кВ (9) використовується, як правило, на стороні середнього і низького напруг підстанцій 110 - 330 кВ.

Схема РУ-110 (10) використовується на стороні ВН для вузлових підстанцій.

На стороні СН підстанцій найбільше застосування знаходить схема 12; схема 14 має дуже малу область застосування, оскільки допустиму кількість приєднань не повинно перевищувати 15.

Схеми РУ 10 (6) кВ наведені на рис. 2. Схема 1, з одного секціонірованной вимикачем системою шин, застосовується при двох трансформаторах з нерозщепленому обмотками НН; схема 2, з двома секціонованими системами шин - при двох трансформаторах з розщепленої обмоткою НН або здвоєних реакторах; схема 3, з трьома або чотирма одиночними секціонованими системами шин, застосовується при двох трансформаторах з розщепленої обмоткою НН і здвоєних реакторах.

синхронні компенсатори приєднуються безпосередньо до обмотці НН трансформатора (АТ) за блочною схемою 4 з пуском через реактор.

Батареї статичнихконденсаторів при їх приєднання на НН підключаються зазвичай до секцій РУ низької напруги.

У Додатку наведено значення УСП для комплектних трансформаторних підстанцій напругою 10 - 110 кВ (табл. П.14, 15) в цілому на підстанцію, включаючи постійну частину витрат і вартість трансформаторів. УСП для відкритих і закритих підстанцій дані для ПС з гнучкою ошиновкой, виконаних за типовими схемами електричних з'єднань розподільних пристроїв (рис. 1, табл. 2-1) і орієнтованих на застосування обладнання вітчизняного виробництва. У Додатку наведено УСП за окремими складовими ПС (ВРУ і ЗРУ, осередкам РУ, трансформаторів і АТ, установкам для компенсації реактивної потужності).

Для визначення капітальних вкладень в будівництво підстанцій слід підсумувати вартості розподільних пристроїв, силових трансформаторів, що компенсують і реакторів, а також постійну частину витрат на спорудження підстанції.

Наведені показники по ЗРУ і ВРУ (табл. П.16 - п.19) враховують вартості вимикачів, відокремлювачів, роз'єднувачів, короткозамикачів, трансформаторів струму і напруги, розрядників, апаратури управління, сигналізації, релейного захисту та автоматики, контрольних кабелів, ошиновки, будівельних конструкцій і фундаментів, а також зі
 схема 2
 відпові
 схема 1
 чих будівельно-монтажних робіт.

 
 

Таблиця 2.1

Типові схеми РУ 35 - 220 кВ

 Номер типо-вої схемипо рис.  Найменування схеми  Галузь застосування  Додаткові умови застосування
 Напруга, кВ  сторона підстанції  Кількість приєднуються ліній
1  Блок (лінія - трансформатор) з роз'єднувачем  35 - 330  ВН  1. Статті без ПС, що живляться лініями без ответвленій2. Охоплення трансформатора лінійної захистом з боку живлячого кінця або передача телеотключающего імпульсу
2  Блок (лінія - трансформатор) з запобіжником  ВН  1. Статті без і відгалужувальні ПС2. Забезпечення запобіжником надійного захисту трансформатора3. Селективність із захистом ліній НН4. Селективність з захистом живлячої лінії (при приєднанні до неї більше однієї ПС)
3  Блок (лінія - трансформатор) з віддільником  35 - 220  ВН  1. Статті без і відгалужувальні ПС2. Необхідність автоматичного відключення пошкодженого трансформатора від лінії, яка живить кілька Пс3. Для 35 кВ - при недотриманні умов для застосування схеми 2
4  Два блоки з віддільниками і неавтоматической перемичкою з боку ліній  35 - 220  ВН  Тупикові і відгалужувальні ПС
5  Місток з вимикачем в перемичці і віддільниками в ланцюгах трансформаторів  35 - 220  ВН  1. Прохідні ПС2. Потужність трансформаторів не більше 125 МВА

Закінчення табл. 2.1

         3. При відсутності ОАПВ на ПЛ (для 220 кВ)
6  Здвоєний місток з віддільниками в ланцюгах трансформаторів  ВН  1. Відсутність перспективи збільшення кількості ліній2. Допустимість розриву транзиту при відключенні середньої лінії або ревізії вимикача
7  чотирикутник  220 - 750  ВН  На напрузі 220 кВ - при невиконанні умов для застосування схем 4 и 5
8  Розширений чотирикутник  220 - 330  ВН  1. Відсутність перспективи збільшення кількості ліній2. Наявність двох ПЛ, які не мають ОАПВ
9  Одна система шин  ВН, СН, НН -
10  Одна система шин з обхідний з віддільниками в ланцюгах трансформаторів і сумісного щённим секційним і обхідним вимикачами  ВН  до 4  1. Кількість радіальних ВЛ не більше однієї на секцію2. Можливість поділу РУ на час ремонту будь-якого вимикача
11  Одна система шин з обхідний з поєднаним секційним і обхідним вимикачами  110 - 220  ВН, СН  до 4  1. Кількість радіальних ВЛ не більше однієї на секцію2. Можливість поділу РУ на час ремонту будь-якого вимикача
12  Одна система шин з обхідний з окремими секційним і обхідним вимикачами  110 - 220  ВН, СН  5 - 13  Кількість радіальних ВЛ не більше однієї на секцію
13  Дві несекціонірованние системи шин з обхідною  110 - 220  ВН, СН  5 - 13  При невиконанні умов для застосування схеми 12

Розрахункові вартості трансформаторів і автотрансформаторів наведені в табл. П.20 - п.22.

Розрахункові вартості синхронних компенсаторів (табл. П.23) понад вартості власне компенсатора включають витрати на систему охолодження, газове і масляне господарства, РУ 10 - 20 кВ, силові і контрольні кабелі, а також будівельно-монтажні роботи зі спорудження будівель, фундаментів і монтажу обладнання.

Вартість конденсаторних батарей для компенсації реактивної потужності наведені в табл. П.24, а вартості токоограничивающих і дугогасних реакторів відповідно в табл. П.25 - п.27.

У табл. П.28 наведені дані про питому вагу будівельно-монтажних робіт і обладнання в загальному обсязі капітальних вкладень в електромережеві об'єкти.

Показники постійної частини витрат по підстанції (табл. П.29) враховують повну розрахункову вартість (включаючи обладнання та будівельно-монтажні роботи), в тому числі витрати з підготовки та благоустрою території, облаштування общеподстанціонного пункту управління, акумуляторної батареї, компресорної, під'їзних і внутрішньомайданчикових доріг, засобів зв'язку і телемеханіки, маслохозяйства, водопроводу, каналізації, зовнішнього освітлення і інших загальностанційних елементів.

Укрупнені вартісні показники поширюються як на знову споруджувані, так і на розширюються та реконструюються підстанції.

При необхідності наближеної оцінки вартості реконструкції підстанції можна використовувати наведені укрупнені показники вартості з наступними корективами:

1. Вартість додаткової установки (або заміни) трансформаторів приймається по повній розрахункової вартості встановлюваного трансформатора.

2. Вартість розширення РУ з вимикачами приймається за вартістю додаткових осередків (виходячи зі схеми РУ після реконструкції).

3. Вартість розширення РУ без вимикачів приймається рівною різниці між вартістю РУ до і після реконструкції.

4. Вартість споруди додаткового РУ враховується як на знову споруджується підстанції.

5. Крім перерахованих вище капітальних робіт, слід також врахувати постійну частину витрат відповідно до схеми підстанції після реконструкції в таких розмірах (у відсотках величин, наведених в табл. П.26):

- При установці (або заміни) трансформаторів - 30%;

- При розширенні ОРУ вищого напруги на одну-дві комірки (якщо загальна кількість вимикачів після реконструкції не більше п'яти) або на більшу кількість осередків для будь-якої схеми - 30%;

- При реконструкції ОРУ з принциповою зміною схеми - 50%;

- При реконструкції ОРУ з перекладом на більш високу номінальну напругу - 90%;

- При спорудженні ОРУ середньої напруги на підстанції з двома напругами слід врахувати різницю постійної частини витрат для відповідних підстанцій з трьома і двома напругами;

- Постійна частина витрат не враховується при розширенні ОРУ вищого напруги на одну-дві клітинки і загальній кількості вимикачів після реконструкції більше п'яти, а також у випадках, якщо можливість виконуваної реконструкції передбачалася заздалегідь при спорудженні підстанції.

При виконанні одночасно декількох видів робіт (наприклад, розширення ВРУ і заміна трансформаторів) постійна частина витрат враховується тільки 1 раз (за найбільшим значенням).

6. Із загальної суми витрат на реконструкцію слід відняти поворотну вартість демонтується обладнання, яке може бути використано на інших об'єктах, :

 , (2.1)

де  - Первісна вартість демонтується обладнання;  - Норма амортизаційних відрахувань на реновацію,% (див. Табл. П.1);  - Час експлуатації обладнання до його демонтажу, років.



Порядок виконання розрахунків на прикладі вибору схеми зовнішнього електропостачання підприємства | Розрахунок щорічних витрат на амортизацію та обслуговування.

Методичні вказівки для виконання економічної частини | Методи оцінки ефективності інвестицій | Основи техніко-економічних розрахунків електричних мереж | Приклад. Вибір оптимальної схеми зовнішнього електропостачання підприємства | розрахунок капіталовкладень | Розрахунок щорічних витрат | формулі | Додатки. Вихідна інформація для розрахунків | Витрати на вирубку просіки і пристрій Лежневим доріг |

© um.co.ua - учбові матеріали та реферати