Головна

Розробка механічних прядильних і ткацьких верстатів

  1. Буксирування механічних транспортних засобів
  2. БУКСИРУВАННЯ МЕХАНІЧНИХ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ
  3. Питання 12. Моделювання ситуацій і розробка рішень
  4. Питання 24. Канторович Л. В .: розробка теорії лінійного програмування
  5. Питання 28: Розробка інженерно-технічних заходів по ПУФ об'єкта економіки
  6. Врізка 14.1. Розробка стратегічної місії фірми. Враховуються чинники.
  7. Вибір і розробка технологічної лінії приготування і роздачі кормів.

З створення і поширення нових робочих машин у текстильному виробництві почався в 1760-х рр. перший етап промислового перевороту.

До цього часу в англійському текстильному виробництві виникла різка диспропорція між ткацтвом і прядінням, яку заклав винахід в 1733 р англійським механіком Д. Кеем «літакового» човника. Різкий підйом продуктивності ткацтва викликав відставання прядильного виробництва, проблеми якого не змогла вирішити прядильна машина Д. Уаетта.

У 1765 р робітник-механік Джеймс Харгрівс з Ланкашира виготовив «самопрялка», яку він назвав ім'ям своєї дочки «Дженні» і запатентував п'ять років по тому. Вся суть винаходу полягала в тому, що обертається веретено встановлювалося на каретці, що здійснює зворотно-поступальні рухи. Віддаляючись від пучка пряжі, веретено витягало нитка, наближаючись - скручувало і намотувало. Таким чином вдалося механізувати основні операції витягування і скручування нитки.

Оскільки на каретку можна було поставити відразу декілька веретен, спочатку їх було 8, а потім було доведено до 18, продуктивність праці різко зростала. Завдяки простоті конструкції, дешевизні виготовлення і застосування ручного двигуна, «Дженні» отримала широке поширення і вже в 1788 р в Англії кількість таких машин становило 20 тисяч.

У 1769 р англійський підприємець Роберт Аркрайт, Використовуючи принцип машини Уаетта і винаходи механіка-годинникаря Т. Хайс, запатентував свою машину, розраховану на використання водяного колеса, тому вона і називалася «ватерної» (від англ, water - вода). машина Аркрайта була призначена для застосування в великому виробництві при виробленні грубої і міцної пряжі. Таке велике виробництво у вигляді першої фабрики (прядильні) і було їм організовано в 1771 р в Кромфорд.

Машини Уаетта, Харгрівса і Аркрайта завоювали світову славу, але мало кому було відомо, що в 1760 р російський механік Родіон Глинков побудував 30-веретеном «самопрялочную машину», з приводом від водяного колеса, в якій були повністю механізовані операції прядіння та перемотування лляної пряжі.

Надалі прядильні машини продовжували удосконалюватися в напрямку їх механізації і підвищення продуктивності. У 1779 р англійський винахідник Семюель Кромптон сконструював свою прядильну «Мюль-машину», Яка в подальшому була покращена Келлі і стала придатною для вироблення тонкої і міцної пряний. Подальше вдосконалення мюль-машин йшло за рахунок збільшення кількості веретен, число яких до 1800 року було доведено до 400. Пізніше, в 1825-30 рр., Англієць Р. Робертс винайшов сельфактори-автомат «мюль-машину», а в 1834 р . його співвітчизник Джеймс Сміт вніс істотні зміни в автоматизацію прядильних машин. У 1810 р француз Жирар створив машину для механічного прядіння льону. В результаті була повністю вирішена проблема виробництва пряжі.

З'явилася гостра потреба в високопродуктивному ткацькому верстаті і в 1785 р англійський винахідник Едмунд Картрайт створив механічний ткацький верстат з ножним приводом. У 1801 р французький винахідник Жозеф Жаккар в ткацькому верстаті власної конструкції («машині Жаккар») Використав механізм з перфокартами для настройки на різні візерунки на тканинах при виробництві килимів, скатертин, декору і т. п. У 1804 р верстат Жаккар демонструвався на промисловій виставці в Парижі.

Удосконалювалися також машини для виробництва трикотажу та очищення сировини. У 1769 р в Англії була створена перша механічна трикотажна машина для в'язання трикотажного полотна і штучних виробів. У 1793 р американець Елі Уітні винайшов бавовноочисних машину - «Коттон Джин».

У 1785 р французький хімік Клод Луї Бертолле запропонував спосіб відбілювання тканин хлором, а в 1798 р, англієць Смитсон Теннант розробив спосіб приготування белільной вапна для фарбування тканин.

Удосконалення стрілецької зброї і артилерії, поява ракет | Механізація сільськогосподарського виробництва


Перехід від гідро- до теплоенергетиці, зародження електротехніки | Розширення номенклатури металообробного обладнання та його вдосконалення | Удосконалення доменного процесу і способів переробки чавуну в залізо | Початок виробництва інструментальних, легованих сталей і алюмінію | Механізація гірничих робіт | Перехід від вітрильного флоту до парового | Зародження і розвиток залізничного транспорту | Зародження автомобільного транспорту | Розвиток техніки зв'язку | Зародження повітроплавання і військового суднобудування |

© 2016-2022  um.co.ua - учбові матеріали та реферати