Головна

Безпека повітряного транспорту

  1. автотранспорту
  2. Автотранспорту в господарстві
  3. Аналіз перешкод руху на маршрутах міського пасажирського транспорту м.Києва
  4. АС і ДНР на борту повітряного судна
  5. Аеродромні РЛС повітряного простору.
  6. Безпека
  7. Безпека

Ефективна експлуатація повітряного транспорту нерозривно пов'язана з питаннями забезпечення безпеки. Сьогодні літак є одним з найбезпечніших способів пересування. Проте, на безпеку авіатранспорту істотний вплив роблять техногенні та людські фактори. Інтереси транспортної безпеки є невід'ємною складовою частиною інтересів національної безпеки країни і структурним елементом національних інтересів Російської Федерації.

Кількість авіаційних інцидентів в першому півріччі 2009 року скоротилося на 18,5%, в порівнянні з аналогічним періодом 2008 року. Скорочення числа авіаційних подій, інцидентів і подій в першому півріччі 2009 року багато в чому обумовлюється активною роботою Росавіації в сфері безпеки польотів. Новим етапом у вирішенні питань безпеки польотів стало прийняття урядом державної програми забезпечення безпеки польотів. Її реалізація дозволяє істотно скоротити кількість авіаційних подій та більш якісно вирішувати завдання авіаційних перевезень.

Основними причинами авіаційних інцидентів, пов'язаних з відмовами авіаційної техніки в польоті продовжують залишатися конструктивно-виробничі недоліки функціональних систем повітряних суден (80% від кількості авіаційних інцидентів, пов'язаних з відмовами авіаційної техніки). З недоліками в роботі персоналу ІАС (Інженерно-Авіаційної Служби) було пов'язано близько 10% авіаційних інцидентів, з недоліками ремонту - 7%, і 3% - з інших причин.

Забезпечення безпеки на транспорті - це система, що включає блоки захисту від загроз:

1) незаконного втручання в діяльність транспорту. Це система, що включає технічні та інші засоби, огорожі, споруди, спеціалізовані служби і підрозділи охорони, правоохоронних органів, організаційно-правові заходи, що визначають стан захищеності життя і здоров'я людей, майна власників і об'єктів транспорту від загроз;

2) помилок в експлуатації транспорту. Це система, що включає конструювання, виробництво, випробування і введення в експлуатацію транспортних засобів і транспортного устаткування, підготовку і підвищення кваліфікації обслуговуючого транспорт персоналу, медичний і метеоконтроль, організаційно-правові заходи, розслідування по встановленню причин транспортних пригод та їх облік, що визначають стан захищеності життя і здоров'я людей, навколишнього середовища і майна власників від загроз.

Безпека польотів та авіаційної безпеки має міжнародний аспект. У вересні-жовтні 2001 р. в Монреалі (штаб-квартирі ICAO, International Civil Aviation Organization) відбулася 33-тя Асамблея ICAO, яка закликала розробити глобальну стратегію підвищення безпеки польотів і авіаційної безпеки в міжнародну цивільну авіацію в зв'язку з трагічними подіями 11 вересня 2001 р. в США. На Асамблеї було вирішено:

- Розширити універсальну програму перевірок організації контролю за забезпеченням безпеки польотів;

- Створити міжнародний механізм фінансування в цілях безпеки польотів;

- Зміцнити програму технічного співробітництва ICAO;

- Розробити принципи міжнародного механізму в галузі авіаційного страхування від військових ризиків.

В області екологічної безпеки Асамблея схвалила рішення Ради ICAO прийняти новий, більш жорсткий, стандарт для зниження шуму. Цей стандарт був введений в дію 1 січня 2006 року в відношенні знову конструюються повітряних суден. Асамблея прийняла рішення з безпеки також у зв'язку з тим, що останнім часом збільшилася кількість серйозних інцидентів, скоєних недисциплінованими пасажирами на борту цивільних повітряних суден.

Відповідно до цієї резолюції, всім державам пропонується прийняти відповідні закони і положення, що дозволяють переслідувати порушників у судовому порядку, де б не було вчинено правопорушення. Мінтрансом Росії був розроблений проект федерального закону «Про внесення змін до Кодексу Російської Федерації про адміністративні порушення» від 12.02.2009г. Заходи адміністративного впливу, пропоновані законопроектом, диференційовані в залежності від ступеня небезпеки допускаються порушень. Передбачається підвищення заходів відповідальності:

- За дії, які загрожують безпеці польотів;

- За порушення норм авіаційної безпеки;

- За порушення правил використання повітряного простору;

- За порушення правил безпеки експлуатації повітряних суден;

- За невиконання особами, які перебувають на повітряному судні, розпоряджень командира судна.

Конкретизовано також міри відповідальності за порушення правил безпечної експлуатації повітряних суден: за порушення правил льотної експлуатації та технічного обслуговування повітряного судна.

З 6 листопада 2006 року набули чинності нові вимоги Євросоюзу щодо безпеки для авіапасажирів, які обмежили кількість провозять в ручному багажі рідини до одного літра. Євросоюз ввів додаткові вимоги з безпеки, щоб захистити авіапасажирів від вибухівки, виготовленої на основі рідин. Ці вимоги діють відносно всіх пасажирів, що вилітають з аеропортів Євросоюзу, незалежно від місця призначення. Нові вимоги вступили в силу в усіх аеропортах Євросоюзу, і будуть діяти до введення нових вимог.

Нові вимоги авіабезпеки обмежують провезення рідин в ручній поклажі таким чином, що всі знаходяться в ручному багажі рідини повинні уміщатися в прозорий закривається пакет об'ємом в 1000 мл (так звані пакети minigrip). Максимальний індивідуальний обсяг рідин, поміщених в вищевказаний пакет, складає 100 мл. Пасажири зобов'язані пред'являти рідини, упаковані в згаданий пакет. При огляді, з метою безпеки, пакет в цей час повинен бути закритий.

До рідин відносяться: вода, гелі, пасти, косметичні рідини, зріджені або сухі суміші, зміст упаковок під тиском (зубна паста, гель для волосся, напої, супи, сиропи, духи, піна для гоління, аерозолі та інші вироби подібної консистенції). Щоб уникнути непорозумінь і конфліктів під час перевірки безпеки пасажирам рекомендується:

- В салон повітряного судна брати з собою тільки ті предмети, які необхідні під час польоту;

- Набуваючи авіаквиток, проконсультуватися з представником авіакомпанії про діючі заборони, так як авіакомпанія має право встановити додаткові обмеження щодо заборонених предметів і речовин на своїх повітряних суднах;

- До реєстрації на політ ознайомитися з розміщеною в рекламній продукції інформацією про заборонені предмети і речовини.

Обслуговування авіапасажирів при перевезенні повітряним транспортом включає цілий ряд процедур, спрямованих на забезпечення гарантії перевезення, дотримання умов безпеки польотів, а також виконання вимог різних державних органів, що пред'являються до громадян, які користуються послугами авіаперевізників.

Організація взаємодії авіакомпаній і туристичних фірм | Світові альянси авіакомпаній


Головний принцип міжнародного повітряного сполучення | Технічні засоби повітряного транспорту | Типи авіарейсів. Структура міжнародних авіаперевезень | Регулярні рейси авіакомпаній світу | Організація чартерних рейсів | Особливості транзитних подорожей | Організація індивідуального подорожі | авіаційні тарифи | Класи обслуговування та класи бронювання на повітряному транспорті | низькобюджетні авіаперевезення |

© 2016-2022  um.co.ua - учбові матеріали та реферати