Головна

Історія виникнення сили тертя | Сила тертя | тертя спокою | Тертя ковзання. | Тертя в житті рослин і тварин |

Способи зменшення тертя

  1. I.I. Способи вирішення проблеми неясності богослужбових текстів, запропоновані на Помісному Соборі 1917 - 1918 рр.
  2. II. Способи відображення дітьми навколишнього в грі
  3. II. Способи відображення дітьми навколишнього в грі
  4. S: Способи впливу на людей, що мають в своїй основі економічні відносини людей і використання їх економічних інтересів - це
  5. VI. Переведіть пропозиції, зверніть увагу на способи вираження повинності і можливості.
  6. VI. ФУНКЦІЇ І СПОСОБИ ПЕРЕКЛАДУ інфінітива

У техніці для зменшення впливу сил сухого тертя між поверхнями вводять мастило (в'язку рідину, яка створює тонкий шар між твердими поверхнями).

Вплив мастила у тому, що між поверхнями, що труться вводиться шар в'язкої рідини, яка заповнює всі нерівності поверхонь і, прилипаючи до них, утворює два труться шару рідини.

Тому замість тертя двох твердих поверхонь при мастилі виникає внутрішнє тертя рідини, яке значно менше зовнішнього тертя двох твердих поверхонь. Застосування мастил зменшує тертя в 8-10 разів. Типовий приклад значення мастила представляє біг ковзанярі на ковзанах. В результаті дії сили з боку ковзанярі на ніж коника сніг тане і під коником з'являється вода, яка знову замерзає, після того як пробіг ковзаняр і зникло тиск. Однак в механізмах вода для змащення не годиться, оскільки внаслідок малої в'язкості вона видушувалася б з зазору нерівностей між поверхнями, що труться.

У всіх машинах є одна спільна риса: в будь-який з них що-небудь обов'язково обертається. І скрізь є нерозлучна пара-вісь і її підпора - підшипник

Оскільки сили тертя кочення значно менше сил тертя ковзання, то в машинах і механізмах в більшості випадків підшипники ковзання замінюють підшипниками кочення.

Підшипник складається з двох кілець. Одне з них - внутрішнє - щільно насаджено на вісь і обертається разом з нею. Інша зовнішнє кільце нерухомо затиснуте між підставою і кришкою підшипника.

Ці кільця - обойми мають на звернених один до одного поверхнях виточені канавки. Між обойм знаходяться сталеві кульки. При крученні підшипника кульки котяться по канавках в обіймах.

Чим краще відполіровані поверхні доріжок і кульок, тим менше тертя. Щоб кульки не тікали в одну купу, їх розділяє сепаратор. Сепаратори зазвичай робляться пластикові, сталеві або бронзові.

При обертанні в такому підшипнику з'являється тертя кочення. Втрати на тертя в кульковому підшипнику раз в 20-30 менше, ніж в підшипнику ковзання! Підшипники кочення роблять не тільки з кульками, але і з роликами різної форми. Без підшипників кочення сучасна промисловість і транспорт були б неможливі.

В даний час широко застосовується такий спосіб зменшення тертя при русі транспортних засобів, як повітряна подушка.

Повітряна подушка - це шар стиснутого повітря під транспортним засобом, який піднімає його над поверхнею води або землі. Шар стисненого повітря створюється вентиляторами. Відсутність тертя об поверхню дозволяє знизити опір руху. Від висоти підйому залежить здатність такого судна рухатися над різними перешкодами на суші або над хвилями на воді.

Першим ідею подібної машини на повітряній подушці висунув К. Е. Ціолковський в 1927 році, в роботі «Опір повітря і швидкий поїзд». Це бесколесний експрес, який мчить над бетонної дорогою, спираючись на повітряну подушку - шар стиснутого повітря.



Тертя кочення. | Шкідлива і корисна тертя
© um.co.ua - учбові матеріали та реферати