Головна

Керівництво маневровою роботою | Вимоги до працівників при проведенні маневрів | закріплення вагонів | Швидкості під час маневрів | Дії в аварійних ситуаціях | На залізничному транспорті Російської Федерації | Регламент переговорів і дій машиніста і помічника машиніста при відправленні поїзда з залізничної станції | Регламент переговорів і дій машиніста і помічника машиніста на шляху прямування | Регламент переговорів і дій машиніста і помічника машиніста при маневровій роботі | Регламент переговорів машиніста і помічника машиніста по поїзного радіозв'язку |

формування поїздів

  1. I. Прийом і відправлення поїздів
  2. I. ФОРМУВАННЯ СПІВРОБІТНИЦТВА ДИТИНИ з дорослими і однолітками І ОВОЛОДІННЯ СПОСОБАМИ ЗАСВОЄННЯ ГРОМАДСЬКОГО ДОСВІДУ
  3. II етап реформ державного управління. Реформування цивільної сфери управління (1717-1722).
  4. II. Рух поїздів на одноколійних перегонах
  5. II. Прийом і відправлення поїздів
  6. II. Прийом і відправлення поїздів

8. Небезпечні вантажі класу 1 (ВМ) перевозяться у вантажних поїздах одиночними вагонами, групами вагонів з постановкою у всіх випадках відповідного прикриття, сформованих в межах норм по вазі і довжині, передбачених графіком руху поїздів, а також маршрутами, що не перевищують місткість приймально-відправних колій на ділянках їх прямування.

Забороняється ставити вагони з ВМ в поїзди:

1) пасажирські і поштово-багажні (крім перевезень табельної зброї і боєприпасів до неї, військових варт і команд Міністерства оборони Російської Федерації і Міністерства внутрішніх справ Російської Федерації, інших державних воєнізованих організацій і нарядів воєнізованої охорони залізничного транспорту);

2) людські, а також мають в складі (крім військових ешелонів) окремі вагони з людьми (крім вагонів, зайнятих особовим складом ешелону);

3) з'єднані;

4) з негабаритним вантажем верхньої третьої, нижньої третьої і великих ступенів, бічний четвертої і великих ступенів негабаритності;

5) перевищують довжину, встановлену графіком руху поїздів.

Крім того, забороняється ставити вагони з ВМ з умовними номерами, зазначеними в пункті 2 цього додатка, в вантажні поїзди, що мають в своєму складі вагони з небезпечними вантажами, перерахованими в Правилах перевезень небезпечних вантажів по залізницях, затверджених Радою із залізничного транспорту держав - учасниць Співдружності, протокол від 05.04.1996 № 15:

1) із стисненими та зрідженими газами (клас 2);

2) легкозаймистими рідинами (клас 3);

3) легкозаймистими твердими речовинами, самозаймисті речовини і речовинами, що виділяють займисті гази при взаємодії з водою, а також вологою повітря (клас 4);

4) окиснюються і органічними пероксидами (клас 5);

5) отруйними речовинами (підклас 6.1).

9. Між сортувальними і дільничними залізничними станціями вагони з ВМ можуть слідувати з усіма вантажними поїздами відповідно до плану формування. Такі вагони з проміжних залізничних станцій на найближчі дільничні чи сортувальні залізничні станції і в зворотному напрямку можуть слідувати зі збірними, вивізним поїздами або з диспетчерськими локомотивами, а між залізничними станціями, які вони і передвузлових залізничними станціями - з передавальними і вивізним поїздами.

Збірний поїзд, до складу якого включені вагони з ВМ, повинен обслуговуватися працівником складацької або кондукторської бригади, помічником машиніста, який виконує обов'язки складача поїздів.

Не допускається постановка вагонів з ВМ у поїзди ближніх призначень, якщо за планом формування для відправки цих вагонів передбачені більш дальні поїзди.

ДНЦ, ДСП станції і маневрові диспетчери при плануванні поїзної роботи зобов'язані спеціально розглядати можливість першочергового відправлення надходять на залізничну станцію вагонів з ВМ меншою кількістю поїздів.

10. Для супроводження вагонів з ВМ відомчою охороною залізничного транспорту Російської Федерації, не далі ніж за 5 вагонів від цих вагонів, повинен ставитися вагон з гальмівною майданчиком або спеціально виділений порожній критий вагон.

Якщо група вагонів, що охороняється відомчою охороною залізничного транспорту Російської Федерації, розташована в головній частині поїзда не далі, ніж через 5 вагонів від електровоза або тепловоза, при відсутності вагонів з гальмівними площадками, дозволяється проїзд стрілків воєнізованої охорони в кабіні локомотива поїзда з попереднім їх інструктажем машиністом про порядок проїзду на локомотиві.

У состави поїздів, в яких прямують військові транспорти з ВМ, можуть ставитися вагони з ВМ, що не відносяться до вказаних транспортів.

При супроводі вагонів з ВМ фахівцями або військовою вартою вантажовідправника (вантажоодержувача), а також нарядами відомчою охороною залізничного транспорту Російської Федерації, що охороняються ними вагони ставляться в поїзд однією групою. У тих випадках, коли ці вагони, згідно з цією Інструкцією, включаються в поїзд з прикриттям один від одного вагонами з безпечними вантажами або порожніми, що не відносяться до цієї групи вагонів, таке прикриття не повинно перевищувати мінімальних норм.

Постановка вагонів між вагонами з ВМ і вагонами супроводження, що входять до складу спеціальної секції (схеми), не потрібно.

11. У військових ешелонах допускається сумісне перевезення ВМ та інших небезпечних вантажів, що належать даному ешелону, з постановкою між ними прикриття - не менше одного вагона.

Платформи і напіввагони з танками, самохідними артилерійськими установками, артилерійськими тягачами і критими бронетранспортерами, забезпеченими боєкомплектами, можуть перевозитися військового ешелону без прикриття.

 



Рух поїздів з розмежуванням часу |
© um.co.ua - учбові матеріали та реферати