Головна

Припинення дії автоблокування | Відновлення руху за автоблокуванням | Рух поїздів при автоматичної локомотивної сигналізації, що застосовується як самостійний засіб сигналізації та зв'язку | Прийом і відправлення поїздів | виробництво маневрів | | Рух поїздів при несправності напівавтоматичного блокування | Порядок ведення журналу поїзних телефонограм | | Рух поїздів на одноколійних перегонах |

Рух поїздів при наявності примикань на перегоні

  1. E) представники виборного органу первинної профспілкової організації чи іншого представницького органу працівників (за наявності).
  2. I частина. Збір і рух до першого привалу (30-35 хв.).
  3. I. Прийом і відправлення поїздів
  4. II. Рух поїздів на одноколійних перегонах
  5. II. Прийом і відправлення поїздів
  6. II. Прийом і відправлення поїздів
  7. II. Прийом і відправлення поїздів

19. При наявності на перегоні примикання, що не обслуговується допоміжним постом, контроль положення стрілки примикання здійснюється за допомогою ключа від контрольного замка стрілки примикання, наглухо з'єднується з жезлом або з ключем-жезлом.

20. При необхідності подавання (прибирання) вагонів на примикання, що не обслуговується допоміжним постом, з поверненням локомотива на залізничну станцію відправлення або подальшим проходженням до сусідньої залізничної станції машиністу видається жезл з ключем від контрольного замка стрілки примикання. ДСП сусідньої станції сповіщається як про відправлення локомотива для подавання (прибирання) вагонів, так і про повернення його на залізничну станцію відправлення.

21. При наявності на перегоні примикання, що обслуговується допоміжним постом, цей пост з'єднується з однією із залізничних станцій перегону додаткової жезловий зв'язком.

Апарати і жезли додаткової зв'язку повинні мати одну і ту ж серію та надписи, що й апарати перегону.

У парі апаратів, що зв'язують залізничні станції перегону, при відсутності на ньому поїздів знаходиться парне число жезлів, а в апаратах, що зв'язують залізничну станцію з постом, - непарне.

Допоміжний пост в русі поїздів, що прямують безпосередньо між залізничними станціями, участі не бере. Стрілки примикання обладнуються відповідною залежністю, яка виключає можливість:

1) переведення стрілок при відсутності у чергового поста вилученого жезла;

2) вкладення жезла в апарат, встановлений на посту, до встановлення стрілки примикання в нормальне положення - по головному залізничному шляху.

22. При відправленні поїзда на примикання, що обслуговується допоміжним постом, ДСП станції, погодивши з цим постом відправлення до нього поїзда, повинен запросити ДСП сусідньої станції, за згодою ДСП сусідньої станції вилучити жезл, який і видати машиністу поїзда, що відправляється на примикання. Про відправлення поїзда повідомляється по телефону черговим поста і ДСП сусідньої станції.

23. Після прибуття поїзда на допоміжний пост і після подачі його на примикання стрілка примикання встановлюється в нормальне положення, ДСП поста вкладає в апарат жезл прибув на примикання поїзда і повідомляє ДСП обох станцій час прибуття поїзда і звільнення головного залізничної колії. Потім дозволяє ДСП станції, з якою пост з'єднаний жезловий зв'язком, вилучити жезл для перекладки його з додаткового апарата в основний.

24. Відправлення поїзда з поста на одну із залізничних станцій проводиться по жезлу, одержаному з дозволу ДСП станції, з якою пост з'єднаний жезловий зв'язком.

ДСП цій станції попередньо узгоджує можливість відправлення з ДСП сусідньої станції, витягує жезл і перекладає його з основного в додатковий апарат.

25. Рух поїздів при жезловий системі по перегонам, на яких для збільшення пропускної спроможності відкриваються колійні пости, здійснюється в порядку, що встановлюється власником інфраструктури або власником залізничної колії незагального користування.

 



|
© um.co.ua - учбові матеріали та реферати